?　　據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲天下公司報(bào)道，12月6日，中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)執(zhí)行秘書長柯玉寶向《天下公司》透露，本月中旬，國內(nèi)首部無人機(jī)“交通法規(guī)”可能就要出臺(tái)。另外，無人機(jī)的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)也在制定當(dāng)中。

　　柯玉寶說，按照重量和飛行高度，法規(guī)將無人機(jī)費(fèi)分成7個(gè)類別進(jìn)行管理。對(duì)25公斤以下的無人機(jī)可能會(huì)豁免適航，也就是不需要像民航飛機(jī)那樣通過嚴(yán)格的技術(shù)審定，但是要做無人機(jī)國籍登記；25公斤到150公斤的無人機(jī)要做限重類特殊適航審定；超過150公斤、可以載貨的無人機(jī)，管控會(huì)更嚴(yán)格。

　　法規(guī)中還將對(duì)無人機(jī)操控者進(jìn)行資格界定。也就是說，民用無人機(jī)的操控者與汽車駕駛員一樣，需要“駕照”，沒有駕照將沒有資格操控?zé)o人機(jī)。不過，柯玉寶表示，也不是操控所有的無人機(jī)都需要駕照，現(xiàn)在有三種情況不需要駕照：一是在室內(nèi)飛行的，二是在視距內(nèi)飛行微型以下的，也就是說在能見距離500米，相對(duì)高度120米一下，在這個(gè)范圍內(nèi)飛7公斤一下的無人機(jī)不需要執(zhí)照。第三個(gè)是在空曠無人區(qū)搞科學(xué)實(shí)驗(yàn)的也不需要試驗(yàn)。如果超視距了都需要駕照，比如北京有霧霾，200米以外就看不見了，這也算是超視距。

　　此外，法規(guī)還提出民用無人機(jī)機(jī)長不得“酒駕”、不得粗心大意，一旦造成事故，機(jī)長將負(fù)有直接責(zé)任。

　　中國無人機(jī)正處于快速增長的過程中。有數(shù)據(jù)顯示，今年的“黑色星期五”購物節(jié)中無人機(jī)是賣得最火的玩具。據(jù)了解，便宜的無人機(jī)價(jià)格在5000元以下，消費(fèi)者可以輕松買到。由于中國無人機(jī)市場潛力和發(fā)展空間巨大，很多的資本也開始介入這一領(lǐng)域，出現(xiàn)了不少無人機(jī)的生產(chǎn)商。保守估計(jì)，中國無人機(jī)當(dāng)前產(chǎn)值在36億至40億元人民幣之間。

　　中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)執(zhí)行秘書長柯玉寶說，有關(guān)無人機(jī)的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)也在制定當(dāng)中，但具體內(nèi)容還無從知曉。 央廣

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