?　　半島網11月25日消息 今天下午兩點，青島市物價局舉行青島市軌道交通票制票價制定聽證會。聽證會提供兩套方案供討論，兩套方案的起步價均為3元。28名聽證會參加人在本次聽證會上對制定軌道交通票制票價的必要性和可行性進行論證。

　　

聽證會現場

　　中國海洋大學法政學院教授同春芬在聽證會上表示，按照目前的兩套方案，青島地鐵擬定3元的起步價過高。同教授認為，從全國擁有地鐵的城市定價來看，除北京、上海的起步價定為3元外，其他城市的起步價都為2元，而且參照經濟發展水平，青島不及北京、上海等一線城市，但物價相對較高，居民收入偏低，因此將青島地鐵的起步價定為3元的價格過高。

　　考慮到客流因素，同教授表示，考慮到如果定價過高，勢必影響低收入家庭選擇地鐵出行，而如果價格合適，可以吸引低收入家庭乘坐地鐵，增加地鐵的客流量。此外，同教授認為，從地鐵的公益性角度出發，降低地鐵票價，還能減少汽車的出行，降低交通擁堵，提高區域經濟和市民幸福指數。因此，同教授建議地鐵起步價定為2元。

　　市委黨校副教授倪慶東對青島地鐵按照里程計價表示贊同，但對于地鐵起步價定為3元，倪教授認為價格過高。倪教授表示，由于目前地鐵只是部分開通，因此建議暫時制定一個價格，待運營成熟后再進行最終定價。

　　此外，有聽證會參加人對目前擬定的地鐵優惠標準也提出了自己的建議。消費者參加人孔高原提議，將兒童免費乘坐的標準從身高1.2米及以下改為1.4米及以下或1.5米及以下；65周歲含以上老年人憑專用乘車卡免費乘坐，建議改為限時免費，并加大琴島通卡的優惠力度。

　　附：兩套聽證方案

　　方案一為：起步價3元，起步里程8公里。8～17公里含，票價為4元。17～27公里含，票價為5元。27～38公里含，票價為6元。超過38公里后，票價每增加1元，可多乘坐20公里。如3號線全程最高票價為5元，11號線全程最高票價為8元。

　　方案二：起步價3元，起步里程6公里。6～14公里含，票價為4元。14～25公里含，票價為5元。25～40公里含，票價為6元。超過40公里后，票價每增加1元，可多乘坐20公里。如3號線全程最高票價為5元，11號線全程最高票價為7元。

　　聽證方案還包含了部分群體的乘車優惠政策，包括：離休干部和現役義務兵憑相關有效證件免費乘坐；65周歲含以上老年人憑專用乘車卡免費乘坐；殘疾人、殘疾軍人、因公致殘人民警察和青島市享受撫恤補助的重點優撫對象憑專用乘車卡免費乘車；身高1.2米及以下的兒童免費乘坐，身高超過1.2米的學齡前兒童實行5折優惠；青島市中小學生憑專用乘車卡乘車實行5折優惠。

　　市民可以使用琴島通卡乘坐地鐵，并享受優惠政策。一個自然月內，乘客使用同一張琴島通普通卡乘坐軌道交通支出累計100元以內，給予9折優惠；滿100元后，超過部分給予8折優惠；滿200元后，超過部分給予7折優惠；支出累計達到300元后，恢復9折優惠。

　　文/圖 徐圓

　　 [編輯: 董芳]