?　　2015年9月28日上午，隨著交通肇事逃逸的于某某被萊西市人民檢察院批捕，今年下半年萊西市共偵破逃逸事故17起,致人死亡逃逸事故案件全部偵破，萊西市交警大隊事故科提前2個月完成市局交辦的打擊處理任務。事故科之所以能取得這些成績，除了上級領導的大力支持，還得益于四大機制的建立。

　　建立逃逸案件偵辦機制。凡在萊西市境內發生的道路交通事故逃逸案件均實行專案偵辦制。由大隊長任組長、事故科長任副組長、事故科民警為成員的交通肇事逃逸案專案組，使交通肇事逃逸案件偵辦在組織上得到保障，力量上得到加強，同時對主要責任以上致人死亡的交通第一時間采取刑事拘留措施，對重大交通肇事保持打擊的高壓態勢，有效地降低了重大案件的發生。

　　截至目前，萊西交通事故與去年同期均出現了不同程度的下降，共發生案件2257起，同比下降9.74％；其中一般事故506起，同比下降8.48％；重大事故67起，同比下降10 .46％；逃逸事故同比下降11.76％，逃逸事故下降明顯。

　　建立快速處置機制。因交通肇事逃逸案件發案時間短、地點偏僻、證據滅失快，萊西交警大隊確立了“以快制快”策略，一旦接到報警，事故科立即派人趕赴現場，同時向大隊專案組匯報。由大隊專案組統一安排部署，各鄉鎮中隊協助配合工作，確保發布指令快、警力調度快、現場處置快、布控追緝快，搶占案件偵破先機。

　　建立措施保障機制。一是強化了值班備勤制度，認真落實事故處理出警制度，事故處理值班由原來每班2人改為3個組每班3人，切實做到有警必接、接警必出，快速出警、快速勘察、快速處理，為偵破交通肇事逃逸案件爭取時間。二是強化中隊責任。要求中隊在發生交通肇事逃逸時，中隊民警必須第一時間趕赴現場，為偵破案件贏得時間。三是全力保證事故勘察車輛的專車專用和提供費用保障。四是進一步加大對交通肇事逃逸人的處罰力度，該罰則罰、該拘則拘。五是實行案件回訪跟蹤制度和事故責任認定集體評定、分級負責、法制審核制度，并建立健全舉報獎勵機制，對提供有價值的案件線索的群眾進行獎勵。

　　建立信息利用機制。一是對轄區汽修廠、配件銷售部、廢品回收站、加油站等重點場所的排查建檔工作，完善臺賬檔案管理，保障在偵破逃逸案件時能得到順利利用。二是充分利用國、省道上的各個公路卡口監控、城市道路交通技術監控系統，加強對過往車輛號牌信息檢索，提高辦案效率，提升偵破率。三是加強轄區臨街單位、商鋪、大型商場、銀行等安裝監控設施單位的摸底、溝通和協調，確保在偵破交通肇事逃逸案件時，其監控設施能得到及時有效利用。四是加強與市局相關部門、移動通信部門的溝通與協調，確保信息準確無誤，從而為偵破交通肇事案件提供堅實的信息保障。 記者 李斐 通訊員 史學碩

（來源：半島網-半島都市報） [編輯: 王泯蘇]