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　　記者從山東省交通運輸廳獲悉，我省正在全面推進綠色交通省創建工作。其中，創建綠色交通城市項目被列為我市2015年生態文明體制改革的重點工作任務，將在2015-2018年開展32個重點支撐項目建設，總投資約為75.91億元。

　　記者 張譯心 攝影 徐常青

　　方案 2018年建成綠色交通

　　據省交通運輸廳介紹，我省是能源消費大省，也是交通運輸能源消耗大省，總規模和能耗均占到全國的十分之一。今年2月，山東省以總分第二名的優異成績順利通過財政部、交通運輸部組織的競爭性評審，成為交通運輸部確定的4個綠色交通省創建省份之一。根據交通運輸部批復的《山東省創建綠色交通省實施方案》，到2018年，山東省要基本建成綠色交通運輸體系，全省綠色省份創建項目節能量約388.89萬噸標準煤，減少二氧化碳排放約1018.11萬噸，在2015-2018年四年創建期間，完成10類21個項目，總投資約為730.20億元，其中節能減排相關投資230.90億元。

　　到2018年，我市將基本建成綠色交通運輸體系，綠色交通整體發展水平處于全國領先水平。全市綠色交通城市創建項目節能約26.09萬噸標準煤，減少二氧化碳排放約54.92萬噸。其中，32個重點支撐項目實施后預計可節約能源5.4萬噸標準煤，替代燃料12.04萬噸標準油，減少11.72萬噸二氧化碳排放。

　　規劃 提高公交出行分擔比

　　為完成綠色交通省創建任務，我省將注重規劃引領，積極探索自身特色創建模式，強化制度、資金等各方面保障。高標準編制全省“十三五”交通運輸節能減排發展規劃。

　　記者從市交通運輸委獲悉，我市將推廣發展城市公共交通，建立以“城市公共交通+自行車/步行”為主體，出租汽車為補充的綠色出行系統，提高公共交通出行分擔比例。全面落實公交優先戰略，出臺服務規范，在城區范圍內優先發展公共交通和各種客運方式之間的換乘，加快建設一體化客運樞紐設施，提供公共交通與步行、自行車、小汽車等不同交通方式之間良好的銜接換乘條件。優化公路主樞紐布局，以優質高效的集約化運輸網絡與管理模式，全面提高客運效益與效率。積極推進城鄉道路客運一體化，加快實施城鎮客運班線公司化、公交化改造，推進線路資源整合，并與城市公交體系和鎮村公交體系緊密對接，若干基本單元緊密協作，形成“蜂窩狀”的青島市城鄉客運一體化網絡。

　　布局 綜合交通網絡“零換乘”

　　在探索特色創建模式方面，我省總結推廣煙臺市和青島港、日照港開展交通運輸節能減排區域性、主題性試點的經驗，深化“車、船、路、港”千家企業低碳交通運輸專項行動和萬家企業節能低碳行動，宣傳綠色交通理念，培育具有山東特色的綠色交通文化。

　　我市在綠色交通基礎設施建設領域，將建設綜合交通網絡。統籌考慮區域發展、產業布局、城鎮分布、資源稟賦等因素，進一步調整優化綜合交通網絡結構，加快提升公路網絡，升級港口，建設新機場，完善通用機場布局。建成青島綜合交通樞紐，把綜合交通樞紐建設作為實現各種運輸方式有效銜接、推動交通運輸綜合發展的切入點和著眼點。青島港功能明顯提升，推進空地聯運、公鐵聯運、公水聯運、鐵水聯運及陸島運輸客運體系建設。加快構建結構合理、暢通高效、平安綠色的綜合交通基礎設施網絡。統籌建設公路長途客運站、城市軌道、公交樞紐等，按照“零換乘”原則，將城市軌道交通、地面公共交通、市郊鐵路、私人交通等設施與干線鐵路、城際鐵路、干線公路、機場等緊密銜接，形成多層、立體、便捷換乘的綜合樞紐。

　　 [編輯: 張珍珍]