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原“奧帆基地”公交站因綠籬太近已經(jīng)取消。本報記者 楊廣帥 攝

　　半島都市報9月10日訊（記者 藍(lán)娜娜） 因為綠籬栽植不合理，青島市區(qū)上百個公交車站遭遇乘客上下車難的問題。但是因為交通部門沒有權(quán)力直接遷移綠籬，而按規(guī)定走審批流程時間太長，目前他們已經(jīng)發(fā)函至各區(qū)市尋求解決辦法。但園林部門稱，按規(guī)定，綠籬等林木的遷移需要申請方到市行政審批大廳提交申請。

　　澳門路上原有一個設(shè)在增城路以東50米處的“奧帆基地”公交車站，但是后來卻改設(shè)在增城路以西約20米的位置。8日，記者在原“奧帆基地”公交車站看到，站亭本身并未有何缺損，但站亭兩側(cè)的人行道上密密地栽植了綠籬，綠籬和站亭之間，各有一點(diǎn)空隙，僅容市民側(cè)身通過。乘客進(jìn)站等車或下車進(jìn)人行道都十分不方便。而新的“奧帆基地”站則十分寬敞，沒有綠籬擋路。

　　“奧帆基地站有3條公交線通過，客流量比較大，原來車站綠籬栽植不合理，乘客上下車不方便還存在安全隱患。我們之前向市園林部門反映過這個問題，但是遲遲沒有得到解決，我們沒有辦法，只好將公交站移動了位置。”青島市交通委城市客運(yùn)管理處王科長說。

　　據(jù)了解，青島市交通委自今年3月開始梳理綠籬遮擋公交站亭，影響乘客上下車的問題。據(jù)統(tǒng)計，在市區(qū)約3000個公交站點(diǎn)中，存在此種問題的公交站高達(dá)上百個，且其中“先有站后有樹”的占到90%以上。

　　“因綠籬栽植給公交候車區(qū)域預(yù)留空地不足，而使市民反映強(qiáng)烈的公交站有十多處，還包括遼陽西路的洪山坡車站、遼陽東路的坡前溝車站和李宅路車站、山東路以東的圖書館車站等。我們反映過問題，但都沒有得到解決。今年唯一一處解決了問題的車站就是位于李滄區(qū)的南嶗路公交站。”王科長說，由于交通委并沒有直接遷移綠籬的權(quán)力，因此他們已將十余處主要站點(diǎn)的問題發(fā)函至各區(qū)市，希望相關(guān)園林部門能協(xié)調(diào)解決，“我們知道按流程應(yīng)該一個個提交申請，但是審批流程太長，一個站點(diǎn)得1個月才能解決。因為涉及的站點(diǎn)太多，問題也是林木栽植后才產(chǎn)生，所以我們希望能有快速解決的方法。”

　　對此，青島市城市管理局園林綠化管理科工作人員依舊回復(fù)，按規(guī)定，綠籬等林木的遷移需要申請方到市行政審批大廳提交申請。

[編輯: 李敏娜]