?　　半島都市報8月22日訊（記者 馬正拓） 隨著島城城鄉公交一體化的不斷推進，廣大農村地區的居民也可以乘坐公交車出行了。但與目前的城市公交線路相比，城鄉公交大多還不能刷琴島通卡，乘客也享受不到票價八折優惠。今后，這種情況有望改變。8月22日，青島市公交分段刷卡計費系統在萊西市城鄉公交“萊西-樸木”線路上首試成功，預計本月底全面推開，乘客刷卡可享受85折票價優惠。

　　據了解，自今年1月20日起，交運集團萊西發展事業部溫馨巴士公司全面啟動了萊西市城鄉公交一體化，49條城鄉線路串起了萊西851個村莊，惠及73萬萊西市民，也標志著青島城鄉公交一體化實現全域覆蓋。其中，萊西市區至店埠鎮樸木的城鄉線路，終點位于萊西市的西南部，全程約30公里，是萊西市城鄉公交中最長的線路之一。線路開通后，全程票價僅為7元，比以往的個體公共汽車票價便宜了將近一半，受到了沿線居民的熱烈歡迎。

　　然而，由于該線路實行累進制票價，每輛公交車上都需配備乘務人員，居民也大多以現金支付車費，不僅找零比較麻煩，乘客也享受不到刷卡的票價優惠。今年，為解決累進制公交線路人工收費效率太低的問題，青島市琴島通卡公司委托青島電子研究所研制了公交分段刷卡計費系統。萊西市作為青島市公交分段刷卡計費試點單位，承接了該系統的試驗工作。8月22日，該系統在“萊西-樸木”城鄉公交線路的4部LNG新能源公交車上首試成功。

　　記者在分段刷卡的首試現場看到，與城市公交不同的是，分段刷卡計費系統在前后門各設有一個刷卡機。在司機卡開通后，刷卡機綠燈亮起，乘客上車時，在上車門處的刷卡機上刷一次卡，到目的地后，在下車門處的刷卡機上再刷一次卡，就完成了乘車付費過程。現場技術人員介紹，兩次刷卡計費系統的數據都存在卡內，如果乘客下車時未進行二次刷卡，就會被系統默認為逃票，數據就記憶在卡內，下次乘坐可以使用琴島通卡的任何一輛公交車，只要刷卡，就會直接扣除此次逃票的全程車費。對于下車忘了打卡的乘客，可以在4小時內，在同線路的任何一部車的下車門刷卡機上補打。

　　“在試行初期，我們的乘務人員會提醒每一位下車的乘客刷卡。”交運集團萊西發展事業部有關負責人介紹，公交分段刷卡計費系統投入使用后，將極大地減輕城鄉公交的人工售票壓力，也避免了零幣兌換、交存的壓力。而為了鼓勵使用琴島通卡，乘客刷卡乘車可以享受85折優惠。

　　目前，該系統正在萊西市全部城鄉公交車安裝，預計8月底前將全部調試完成。在萊西市全部完成試點推廣后，將在青島市所有的城鄉公交上全面推開。

　　未來或適用于島城地鐵

　　據了解，此次試驗的分段計費系統，是建立在公交車實現衛星定位、語音報站等基礎上，對智能調度管理的進一步應用開發。一旦推廣取得成功，不僅能夠在城鄉公交上全面推廣，也能夠在市區目前實行累進制票價的公交車上應用。目前國內北京、上海等地的公交車上，已經推廣使用了這種分段刷卡計費系統。

　　業內人士介紹，但有了分段刷卡計費系統以后，上下車都刷卡，不僅減輕了乘務人員的勞動強度，也相應提高了公交車的運行效率。對于乘客來說，坐幾站路支付幾站路的費用，減少了人工計算失誤給乘客帶來的損失，臨時中途站點下車，也不會多支付車費。

　　另據介紹，分段計費系統的應用領域不僅僅局限于公交車，實行累進制計費的地鐵也都采用分段計費方式。目前青島地鐵的票價還沒有確定，將來一旦不實行通票制，而是采用國內比較通行的分段計費，這種分段計費系統經改進后也可以應用。市民無需自備零錢，也無需到地鐵站自助購票，只需進站時刷一次卡，到達目的地出站時再刷一次卡，系統就能自動計算乘坐的區間，從卡中扣除相應的車費。　　 （來源：半島網-半島都市報） [編輯: 林永麗]