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技術人員在送電前做最后調試檢測。本報記者 戴偉 攝

　　本報德州8月11日訊（記者 宋磊） 經過近一年的施工，11日13時左右，德大鐵路首座110KV牽引變電所送電成功，其余5座牽引變電所將在之后陸續送電，為下一步德大鐵路聯調聯試奠定了基礎，這標志著德大鐵路實現全面通車取得突破性進展。據悉，德大鐵路將于9月20日具備開通條件，屆時或將開通客運列車。

　　德大鐵路正線全長255.6公里，是山東省“四縱四橫”鐵路網中最北的“一橫”德龍煙鐵路的一部分，德大鐵路與大萊龍鐵路、龍煙鐵路共同構成了被譽為我省“第二條膠濟鐵路”的德龍煙鐵路。

　　德大鐵路自德州市黃河涯站引出，途經德州、濟南、濱州、東營、濰坊等地，沿線共設23個車站，東至大家洼與大萊龍鐵路相接，按一級鐵路等級設計，規劃輸送能力為每年4000多萬噸貨物、每日10對客車，該鐵路按近期單線、遠期雙線設計，近期目標速度為160公里/小時，遠期目標速度為200公里/小時。

　　未來，德大鐵路將通過大萊龍鐵路與龍煙鐵路、海(天)青(島)鐵路相連。屆時，將形成西接京滬鐵路，東到煙臺、青島的鐵路大動脈，沿線的東營等地將有望開通到天津、北京、太原、濟南、南京、上海、煙臺、青島等地的旅客列車。

　　據悉，隨著經濟社會的快速發展，未來大萊龍鐵路也將進行雙線改造，使其技術標準與德大鐵路、龍煙鐵路達到一致，達到國鐵I級、電氣化的設計標準和客貨兼顧的功能定位。德龍煙鐵路全線貫通以后，列車的最快運行時速可達200公里，具備開行動車組條件。屆時，列車運行速度更快，車次更多，沿線旅客出行將更加便利。

[編輯: 李敏娜]