? 這是一起本有可能避免的事故，事發(fā)前5分鐘工作人員已發(fā)現(xiàn)電梯蓋板異常，但并未采取停梯檢修等應(yīng)急措施；制造單位生產(chǎn)的電梯曾多次出現(xiàn)事故……然而，這次電梯事故，最終使湖北荊州一名乘梯女士的生命戛然而止。
悲劇是如何發(fā)生的？是誰(shuí)忽視安全留下這樣的隱患？血的教訓(xùn)，帶來(lái)哪些警示？
7月26日，湖北荊州安良百貨商場(chǎng)六樓至七樓之間的自動(dòng)扶梯突然發(fā)生事故，造成一名31歲的女士不幸身亡。
湖北省荊州市安監(jiān)局局長(zhǎng)、事故調(diào)查組組長(zhǎng)陳觀鑫表示，本次事故發(fā)生在自動(dòng)扶梯上機(jī)房處。上機(jī)房蓋板一共由三塊組成，靠近梯級(jí)的第一塊為前沿板，后面有兩塊蓋板。發(fā)生事故5分鐘前，該商場(chǎng)工作人員發(fā)現(xiàn)蓋板有松動(dòng)翹起現(xiàn)象，但并未采取停梯檢修等應(yīng)急措施。發(fā)生事故時(shí)，當(dāng)事人踏在已松動(dòng)翹起的蓋板最末端時(shí)蓋板發(fā)生翻轉(zhuǎn)，導(dǎo)致當(dāng)事人墜入上機(jī)房驅(qū)動(dòng)站內(nèi)防護(hù)擋板與梯級(jí)回轉(zhuǎn)部分的間隙內(nèi)。
陳觀鑫表示，通過(guò)調(diào)查分析初步認(rèn)定，此次事故屬于安全生產(chǎn)責(zé)任事故。初步分析，事故發(fā)生的原因?yàn)榍把匕迮c蓋板之間連接松動(dòng)，導(dǎo)致連接松動(dòng)的原因有待進(jìn)一步從結(jié)構(gòu)、材料和使用維保等方面進(jìn)行調(diào)查和分析。
部分業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這本該是一場(chǎng)可以避免的傷害，首先，工作人員已經(jīng)提前5分鐘發(fā)現(xiàn)了問(wèn)題；其次，每個(gè)手扶電梯的下方都設(shè)有紅色的緊急停止按鈕，倘若商場(chǎng)工作人員采取正確的應(yīng)急措施，及時(shí)按下緊急停止按鈕，也許被害人不必為此付出生命的代價(jià)。
鏈接
該品牌電梯多次發(fā)生事故 記者采訪了解到，荊州事故電梯的制造單位是江蘇蘇州申龍電梯股份有限公司，出廠日期為2014年7月1日；安裝單位、維修保養(yǎng)單位均為湖北德富機(jī)電設(shè)備有限公司；檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)是湖北特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測(cè)研究院，檢驗(yàn)合格期為2015年3月16日。
盡管申龍公司的官方網(wǎng)站上，稱其產(chǎn)品銷往全國(guó)各地，出口海外，曾獲得中國(guó)馳名商標(biāo)、江蘇省高新技術(shù)企業(yè)和明星企業(yè)等一系列榮譽(yù)，但在媒體報(bào)道的電梯事故中，申龍公司的名字多次出現(xiàn)。據(jù)公開(kāi)報(bào)道，今年6月湖南長(zhǎng)沙“電梯故障女子從十九樓墜到負(fù)一樓”、2011年湖南瀏陽(yáng)市步行街一超市內(nèi)4歲男童被手扶電梯卡住身亡等事件，事故電梯均是由該公司生產(chǎn)制造。
業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，電梯事故原因比較復(fù)雜，有可能是設(shè)備本身有質(zhì)量問(wèn)題，但也可能是維保的問(wèn)題。
追問(wèn)
“檢驗(yàn)合格”是否準(zhǔn)確？維護(hù)保養(yǎng)是否到位？
電梯多重問(wèn)題受質(zhì)疑 根據(jù)荊州市事故調(diào)查組通報(bào)，事故電梯出廠日期為2014年7月1日，并于2015年3月16日經(jīng)湖北省特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測(cè)研究院檢測(cè)合格，然而在不到4個(gè)多月的時(shí)間，這部電動(dòng)扶梯就發(fā)生機(jī)械傷害事故，“檢驗(yàn)合格”是否準(zhǔn)確？維護(hù)保養(yǎng)是否到位？諸多疑點(diǎn)待解。
記者27日看到，事故發(fā)生后商場(chǎng)仍正常對(duì)外營(yíng)業(yè)，但1至7樓的自動(dòng)扶梯均已停止運(yùn)行。
“這里的電梯好像經(jīng)常出問(wèn)題。”荊州市民賈女士說(shuō)，她家就住在商場(chǎng)附近，幾乎每周都會(huì)帶孩子乘坐電梯上到商場(chǎng)6樓兒童游樂(lè)園玩耍，如今發(fā)生 “電梯吃人”事故讓她很擔(dān)心。
業(yè)內(nèi)人士告訴記者，每部電梯都必須由特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行一年一次的安全檢驗(yàn)，只有獲得檢驗(yàn)合格證才能合規(guī)運(yùn)行，但特檢機(jī)構(gòu)、人員是根據(jù)檢測(cè)時(shí)電梯運(yùn)行狀態(tài)做出合格與否的判斷，因此，一次檢測(cè)合格不代表未來(lái)一年內(nèi)電梯都能連續(xù)安全運(yùn)行。“這種嚴(yán)進(jìn)寬出的發(fā)證方式，要求電梯維保部門后期加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng)工作，一旦保養(yǎng)檢查不到位，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)潛在危險(xiǎn)，必然導(dǎo)致事故發(fā)生。”這位業(yè)內(nèi)人士說(shuō)。
事實(shí)上，《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》明確規(guī)定，電梯等為公眾提供服務(wù)的特種設(shè)備運(yùn)營(yíng)使用單位，應(yīng)當(dāng)設(shè)置特種設(shè)備安全管理機(jī)構(gòu)或者配備專職的安全管理人員，并將安全注意事項(xiàng)和警示標(biāo)志置于易于為乘客注意的顯著位置。電梯應(yīng)當(dāng)至少每15日進(jìn)行一次清潔、潤(rùn)滑、調(diào)整和檢查。
記者注意到，在安良百貨多層自動(dòng)扶梯出入口，都只臨時(shí)張貼了“電梯故障，正在檢修”字樣的紙片，并無(wú)其他明顯的安全注意事項(xiàng)和警示標(biāo)志。多位商場(chǎng)內(nèi)經(jīng)營(yíng)人員也透露，店鋪與商場(chǎng)沒(méi)有多大關(guān)系，營(yíng)業(yè)員上崗并未進(jìn)行電梯安全培訓(xùn)教育，也沒(méi)有看到過(guò)專人在自動(dòng)扶梯出入口處看守、管理。
延伸
安全責(zé)任鏈條不明晰亟待破解 記者采訪了解到，電梯運(yùn)營(yíng)是“分段式”的，所有權(quán)、使用權(quán)、物業(yè)管理權(quán)、技術(shù)管理權(quán)（維修、維保、檢驗(yàn)權(quán)）和具體使用者涉及多個(gè)主體，往往造成安全責(zé)任鏈條不明晰。一旦發(fā)生電梯傷人事故，圍繞誰(shuí)來(lái)賠付傷者的醫(yī)療費(fèi)，物業(yè)、開(kāi)發(fā)商及維保公司便會(huì)陷入互相扯皮、卸責(zé)的困境。
國(guó)家質(zhì)檢總局有關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，針對(duì)電梯里發(fā)生的人員傷害，可推廣電梯責(zé)任保險(xiǎn)制，由保險(xiǎn)公司墊付賠償，然后向責(zé)任方追償。另外，為改變維保低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)狀，要提高市場(chǎng)準(zhǔn)入門檻。以市場(chǎng)手段推動(dòng)制造企業(yè)向服務(wù)業(yè)發(fā)展，轉(zhuǎn)為“原廠維保”，提倡維保企業(yè)連鎖化發(fā)展；設(shè)立首負(fù)責(zé)任人，要建立清晰的責(zé)任鏈條。
廣東省質(zhì)監(jiān)局相關(guān)負(fù)責(zé)人建議，將電梯維保工作納入電梯制造單位售后服務(wù)范疇，鼓勵(lì)和提倡電梯制造單位直接從事或者通過(guò)授權(quán)和委托其他維保公司對(duì)其產(chǎn)品進(jìn)行維保，構(gòu)建以制造單位為主的維保體系。同時(shí)嚴(yán)格監(jiān)督非生產(chǎn)企業(yè)的委托維保行為，將維保不到位的企業(yè)、生產(chǎn)廠家納入“質(zhì)量誠(chéng)信黑名單”。
國(guó)家質(zhì)檢總局有關(guān)負(fù)責(zé)人稱，未來(lái)將加快在全國(guó)推廣建設(shè)電梯應(yīng)急處置服務(wù)平臺(tái)，一旦乘客困梯，在撥打物業(yè)、維保企業(yè)電話無(wú)果的情況，可以撥打公共服務(wù)號(hào)96333，由平臺(tái)工作人員指揮就近的聯(lián)合救援站實(shí)施救援。
[編輯: 張珍珍]
