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　　35歲的常秀全是交運(yùn) 集團(tuán)溫馨校車黃島公司紅石崖班組的一名校車駕駛員。作為 80后的他積極鉆研創(chuàng)新車輛機(jī)電 設(shè)備改良技術(shù)，改良了校車LED警示燈易燒毀的問題，節(jié)省了大筆維修費(fèi)開支。昨日，記者從交運(yùn)集團(tuán)黃島公司獲悉，目前，常秀全研發(fā)的關(guān)于“如何解決校車逃生踏板控制系統(tǒng)在停電狀態(tài)下無法工作”的項(xiàng)目已納入企業(yè)QC課題，并已申報(bào)國家實(shí)用新型發(fā)明專利和科技創(chuàng)新項(xiàng)目。

　　改進(jìn)LED警示燈節(jié)省成本

　　2014年冬天，交運(yùn)集團(tuán)溫馨校車黃島公司多部校車都出現(xiàn)了LED警示燈燒毀現(xiàn)象。有維修專長的常秀全發(fā)現(xiàn)該問題后，便著手對LED燈進(jìn)行維修和改進(jìn)。通過研究發(fā)現(xiàn)，故障燈采用的是落后的三級管控制線路，而且線路設(shè)計(jì)不合理，進(jìn)水后容易引發(fā)短路，燒毀電路板等元件。考慮到自已的工作性質(zhì)，早上和晚上要開校車，白天大部分時間要照顧年邁的父母，于是他利用僅有的晚上時間進(jìn)行LED燈的重新設(shè)計(jì)制作。通過拆解一只故障燈件，他很快發(fā)現(xiàn)故障理清思路。

　　剛研究時，經(jīng)常出現(xiàn)閃光頻率不一致的現(xiàn)象，他查閱了大量的專業(yè)書籍，又專門去了武夷山市場向維修電工老師傅請教，缺配件懇請朋友幫忙從廣州購買，經(jīng)過自己反反復(fù)復(fù)的制作和修改，最終他通過對線路板進(jìn)行改造，更改布線方式，更換電壓值高的三極管，增大了LED燈的保護(hù)系數(shù)，減少了短路引起的故障。由于他采用的LED燈保護(hù)控制措施可靠性能高，大大減少了警示燈燒毀的頻率。常秀全最終確定了維修改進(jìn)的方法，用他的方法維修成本只有不到2元錢，而更換一個相同型號的原廠LED燈需要280元，這一項(xiàng)改造為公司節(jié)約了1萬余元的成本。更重要的是，LED警示燈作為校車上最重要的元件之一，如校車運(yùn)行途中警示燈失效不工作，將帶來極大的安全隱患，常師傅對警示燈的改進(jìn)，大大降低了此類突發(fā)狀況下帶來的安全隱患。

　　技術(shù)研發(fā)成熟后，他主動為薛家島、長江路、辛安、柳花泊、張戈莊、紅石崖、王臺、黃山8個片區(qū)共修復(fù)和改進(jìn)破損警示燈40余個，杜絕了短路起火的安全隱患，并對所有70余部校車，近300個警示燈全部進(jìn)行改造并封膠處理，杜絕了漏水現(xiàn)象。

　　解決逃生踏板隱患

　　2015年上半年，在校車的日常管理維護(hù)中，部分駕駛員發(fā)現(xiàn)在車輛斷電的情況下緊急逃生門的逃生踏板無法正常彈出，經(jīng)試驗(yàn)，公司5種型號的114部校車均有該情況，逃生門離地面距離96厘米，在沒有踏板的情況下會給逃生帶來很大的安全隱患。

　　由于廠家回應(yīng)較慢，今年5月份，常秀全帶頭組成研究小組，在工作之余全力投入到故障解決當(dāng)中，經(jīng)常在高溫下連續(xù)工作多個小時。小組成員通過廠家車輛結(jié)構(gòu)圖對車輛的電路管路進(jìn)行了研究，通過拆解相關(guān)部件了解了踏板的工作原理，上網(wǎng)查資料、翻閱專業(yè)書籍、購買配件，通過多次試驗(yàn)，排除了種種不可行的方法，最后終于發(fā)現(xiàn)了問題的關(guān)鍵所在，并找到對策——通過加裝TG2521手動閥,實(shí)現(xiàn)控制壓縮空氣管路的導(dǎo)通與截止實(shí)現(xiàn)安全逃生踏板的伸出與縮回,解決逃生踏板無法彈出問題。根據(jù)改造需求，常秀全師傅又帶頭購買了手動閥、管道、防護(hù)罩等，每一個零件都經(jīng)過了千挑萬選，為了符合溫馨校車的人性化設(shè)計(jì)，保護(hù)罩更是增添了兒童喜愛的圖案，與校車車廂文化相適應(yīng)。為提高安全警示，常師傅還將人工控制換向閥控制開關(guān)噴成紅色。目前，這項(xiàng)技術(shù)正在專利申請當(dāng)中。此項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)的研發(fā)，如果能夠在全市乃至全國千萬部溫馨校車上全面推開，將大大地提高溫馨校車運(yùn)行的安全系數(shù)，為中小學(xué)生的上下學(xué)提供更加強(qiáng)大的安全保障。

　　助人為樂 鄰居點(diǎn)贊

　　常秀全平時就是個愛鉆研、愛動腦的人，喜歡制作些小發(fā)明、小玩意兒，家中的車已經(jīng)買了五六年了，從來沒有進(jìn)過修理廠，什么問題都能夠自己解決，村里的鄰居們都特別喜歡這位熱心的小伙子，直夸他是“百事通”。因?yàn)槎枚啵虼怂綍r的生活更加忙碌，增加了許多“甜蜜的負(fù)擔(dān)”，鄰居們的車有個大病小情都樂意找他幫忙，小區(qū)里左鄰右舍的車他幾乎都摸過。常秀全也把這當(dāng)成一項(xiàng)責(zé)無旁貸的任務(wù)，從來沒有推卸抱怨過，并且利用自己的一技之長，不求回報(bào)地?zé)嵝膸椭松磉叺脑S多人。鄰居家的冰箱不制冷直往外淌水，他放下手中的飯碗就去檢查維修，一修就是一下午；有鄰居的收音機(jī)不出聲了，為了把這個唯一陪伴老人的“老朋友”早點(diǎn)修好，常師傅自己去買配件修了一個通宵。在日常工作中，常秀全還做過許多維修和改造工作，比如停車指示牌電機(jī)不到位等等，極大地杜絕了安全隱患，提高了安全性能，“小成本辦大事”，體現(xiàn)了知識和技能在工作中的價值。

　　記者 劉海龍 通訊員 劉一蓬 許馳攝影報(bào)道

　　千名駕駛員沖擊“金藍(lán)領(lǐng)”

　　交運(yùn)溫馨巴士、溫馨校車駕駛員進(jìn)行“金藍(lán)領(lǐng)”技師比武考試

　　早報(bào)訊 從7月25日起，交運(yùn)集團(tuán)近千名公交車、校車駕駛員將陸續(xù)進(jìn)行職業(yè)駕駛員技能職稱考試，他們是從交運(yùn)集團(tuán)8000余名駕駛員中選拔而出的。當(dāng)天，近千名駕駛員在李滄區(qū)永平路鋼廠停車場進(jìn)行比武考試。這種“考”“賽”結(jié)合的方式成為交運(yùn)集團(tuán)引領(lǐng)全國交通企業(yè)的創(chuàng)新之舉。據(jù)悉，比賽將歷時2天，分別進(jìn)行實(shí)際操作和理論考試。兩項(xiàng)考試均合格的駕駛員將取得由青島市人力資源保障局頒發(fā)的“金藍(lán)領(lǐng)”高級駕駛員職業(yè)資格證書，考試成績同時成為交運(yùn)集團(tuán)在客運(yùn)駕駛工種的技術(shù)比武成績。

　　25日，駕駛員們在考試現(xiàn)場進(jìn)行了第一天的較量。考試科目要求車廂中放一桶水，水面處于桶高7/8位置，駕駛員鳴號、起步、按順序加擋到4擋，途中不允許有熄火停車，在既定的范圍內(nèi)行駛，不能碰到兩側(cè)的標(biāo)桿，并進(jìn)行出、入車庫，最后進(jìn)行定點(diǎn)停車，要求車廂與邊線平行不小于0.3米，不大于0.5米，總流程考試時間為360秒。交運(yùn)溫馨巴士一位駕駛員平穩(wěn)地完成了一系列動作，用時250秒，在規(guī)定的時間內(nèi)完成考核。

　　據(jù)了解，交運(yùn)集團(tuán)公司對取得此次“金藍(lán)領(lǐng)”高級駕駛員職業(yè)資格證書的駕駛員將由所在單位根據(jù)個人工作表現(xiàn)，結(jié)合個人技術(shù)水平，工作業(yè)績等予以聘任。獲得聘任的高級駕駛員每月都有激勵獎金。（記者 吳帥 通訊員 張文慧 詹海林）

[編輯: 林永麗]