?　　只是前廣場改造施工，卻被描述成關門停業不發車。7月12日，記者從交運集團青島汽車總站了解到，從7月5日開始 ，青島長途汽車站前廣場因為加裝2000平米的風雨連廊而進行半封閉改造施工。雖然車站已經張貼了醒目的公示 ，并安排工作人員進行引導，但是一些不明真相的市民及旅客還是被車站周邊的一些“黃牛黨”忽悠了，誤以為車站因改造停止運行而上了非法營運車輛。

　　“你們長途站什么時候開門啊？”近日青島長途汽車站不斷接到旅客市民的咨詢電話，內容大致相同，都是詢問車站什么時候恢復正常發車，一周以來已經接到了近100個電話,最多的時候一天接到20多個類似的問詢，這也讓車站的工作人員有些摸不著頭腦。因為自7月5日起，青島長途汽車站前廣場開始要加裝2000平米的風雨連廊，涉及地面重新鋪設和綠化 ，所以開始半封閉施工改造。不過為了便于旅客進站乘車，車站預留了臨時進站入口和通道，售票廳 、候車廳等都是正常使用的，而這些都已經在車站外張貼了醒目的公示，并沒有停止運行。

　　車站工作人員對撥打電話詢問的市民細細追問，這才弄清楚原因。不少旅客乘坐227路、226路、32路等公交車在長途站站點下車后都要步行大約5分鐘左右來到溫州路南側，再經過過街天橋才能到達位于北側的車站。但是不少“黃牛”在旅客來的沿途強拉硬拽，并謊稱車站已經停止運行。由于前廣場改造施工，車站外側全部用隔離板進行了圍擋，不少旅客隔著馬路遠眺便會誤以為車站全部封閉，于是聽信黃牛的謊話在站外上了非法營運的車輛。

　　對于旅客的詢問，目前車站除了在周邊增加醒目標示以及指引外，還增設了更多的工作人員到車站周邊進行引導，以免旅客受到“車站關門”錯覺的影響。此外，車站的工作人員也提醒廣大市民以及旅客，施工改造期間車站正常運行，所有的售票 、候車、乘車環節都是在車站內部完成，不存在所謂的“站外發車”和“關門”一說，因此不要聽信陌生人的話語，而車站的工作人員都穿著白色制服，不可能有便裝人員在外“執勤服務”。半封閉改造期間，旅客依舊可以通過兩種方式進入車站：一是通過溫州路的過街天橋直接進入二樓售票廳 ，另一種則是通過前廣場預留的兩個臨時入口進入一樓候車廳。

　　城市信報/信網記者 郭振亮

　　 （來源：半島網-城市信報） [編輯: 李敏娜]