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　　延安三路—香港中路路口交通組織優化微改工程于上月放開路口交通，表明我市首個交通擁堵節點道路微改工程完工，市城鄉建設委市政處日前再次公告招標，對其他11處道路擁堵節點進行微改，這意味著今年我市交通微改工程計劃已全部落實，該工程預計7月份陸續開工，今年11月底前全部完工。  記者 劉蘭星

　　主要涉及市南市北兩區

　　“小改造，大暢通”是實施道路微改帶來的巨大成效。今年，我市將通過優化路網結構，渠化道路擁堵路口、增設掉頭車道、拓寬沿線輔路等措施，統籌考慮道路綠化、交通微改、交通治堵、標志標線、交通信號、智能交通等項目的建設、優化、改造。青島工程建設管理信息網日前發布公告，對2015年道路微改工程進行招標。本次工程施工地點涉及市南、市北兩區，項目總投資457.2萬元，工程造價379.8萬元，項目建設由市城鄉建設委市政處負責。

　　市政處相關負責人介紹說，此次項目共涉及山東路－延吉路（南/北）等8處交通擁堵節點的道路微改，以及黃島路（芝罘路至平原路）等3處微循環道路貫通改造，充分挖掘我市道路交通運輸能力，提高區域道路循環功能，緩解道路擁堵現狀，有效改善市民出行條件。

　　部分公交站改造遷移

　　據介紹，為緩解早晚交通高峰通行壓力，在道路微改工程中，登州路39中學對面公交車站將改為港灣式車站；福州路－江西路（南端）將遷移路口公交站點，分流公交車高峰流量；福州路－江西路（北端）將改造為港灣車站；山東路－延吉路路口將壓縮部分中央綠化帶，增加左轉車道。

　　至此，我市今年被列入市辦實事的13處道路微改項目已全部落實。此前落實的兩處微改工程為剛剛完工的延安三路微改工程，以及近期即將完工的福州南路—香港中路路口微改工程。

　　小微改明顯提升通行效率

　　由市城鄉建設委主導的山東路交通組織優化微改工程去年完工，根據數據測算，山東路通行效率得到明顯提升。

　　作為島城的主干道路，山東路承載了較大的交通負荷，尤其是沿線的鞍山路、延吉路、江西路、閩江路等路口車流量、交通壓力更是巨大，在早晚高峰期間超長的車隊令不少走這條路的市民非常頭痛。此次治理改造，采取了設置專用掉頭車道、局部道路拓寬等措施，解決鞍山路橋下、山東路（西吳路至鞍山路）東側輔路及山東路延吉路路口、山東路江西路路口、山東路閩江路路口等幾個重點路口車輛掉頭問題。從改造后的交通運行情況來看，山東路—鞍山路交叉口路口整體通行效率提升了9.3%，即每小時多通過476輛車；山東路—延吉路交叉口整體通行效率提升了8.5%，即每小時多通過664輛車，有效地緩解了該處節點的交通擁堵情況，起到了“花小錢，辦大事”的作用。

　　同時，市城鄉建設委還統籌協調市交警部門，根據山東路沿線各個路口在不同時間段的擁堵狀況，提高交通信號控制技術水平，合理設置交通標志標線，確保實現路口優化微改功能。

　　8處道路擁堵節點實施微改

　　山東路－延吉路（南/北）

　　福州路－江西路（南/北）

　　杭州路－嘉定路

　　登州路39中學附近

　　長春路－內蒙古路

　　黑龍江路－蚌埠路

　　3處微循環道路貫通改造

　　黃島路（芝罘路至平原路）

　　沛縣支路（山東路路口）

　　膠寧高架橋北輔路 （膠寧高架桑梓路以西橋頭位置北側輔路）

　　 [編輯: 張珍珍]