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航博會上，各種海上及沙灘休閑工具一應俱全。本報記者 張偉 攝

　　第十三屆中國國際青島航海博覽會5月25日落幕，從四天的成交數據看，50萬以下的低價游艇成交量最大。記者調查發現，游艇不再只是奢侈品，一些普通市民也加入了買游艇的行列，在當前節儉等大環境影響下，豪華游艇銷量迅速下滑，而小游艇迎來轉機，可在很多游艇企業看來，想讓更多人買游艇，基礎設施等成為發展的瓶頸。

　　小游艇兩萬元就能買

　　家住市北區62歲的張先生喜歡跟朋友去海上釣魚，曾經花了兩萬元買了一條橡皮艇。5月23日，張先生來到青島航博會現場尋找自己滿意的游艇，“游艇比橡皮艇更安全點，我馬上就要搬家到歡樂濱海城，這樣也可以經常去海上釣魚了。”已經退休的張先生看著一款7米多的游艇詢問價格，馬力是多少，如何排水等。

　　“這個游艇可以坐下五六個人，可以跟一家人一起出去玩，價格在七八萬，1小時最快跑90公里，大約用25升汽油。”青島品光快艇制造公司經理楊森介紹。張先生想買個稍微小點的，楊森給的報價為兩萬元。

　　像張先生這樣的市民還真不少，“李滄區一名教師也是特別喜歡游艇，剛買走了一條四米多的售價四萬元的游艇，也是中等收入的愛好者，一家人周末出海玩玩。”楊森坦言，自己對市場中低端的定位是對的，這個市場會越來越大。

　　游艇也能分期付款

　　為了讓更多人能買得起游艇，企業也是“操碎了心”，在青島遠東機動艇展區，一艘價值70多萬的游艇上打出了醒目的分期付款的牌子，“很多工薪階層喜歡游艇，可是一下子拿不出那么多錢，這艘游艇首付只需要28萬，余款一年內還清就行，不需要利息。”該企業的總經理牛辰說，他們來參展已經10多年了，今年的明顯變化就是豪華游艇有所減少，休閑、垂釣游艇比較暢銷，企業也據此進行了轉型。

　　無獨有偶，在青島沃康工貿展區，老板陳康平研發出了售價3800元的微型游艇。“這是我新研發出來的小游艇，還有發明專利，才35公斤重，攜帶起來非常方便，而且是橡塑復合材料，非常環保，遇到礁石還會有彈力，安全性能非常好。”陳康平說，雖然只有3.3米，但可載四到五個人，這是他第一次把游艇推向市場。

　　泊位費一年至少兩萬

　　游艇的價格夠得著，可是住在樓上，游艇停靠在哪里呢？記者調查發現，一般五米以下的游艇會放在車庫里，也有的放在水產養殖池旁，還有的放在漁船碼頭。可是如果再大一點，應該放在哪里?泊位夠不夠用？“青島現在只有兩個停泊碼頭，青島銀海和奧帆中心，”安奧克斯游艇有限公司負責人趙家檜說，奧帆中心還要停泊公務船、海監船、接待各種外事，其實只有幾百個泊位可用，而且價格處于壟斷地位。以該公司十米長的游艇為例，一年泊位費大概17萬元，再加上維修費用等，一年下來也得30多萬，這在很大程度上打擊了客戶購買游艇的積極性。此外，在銀海俱樂部學習駕照還要需要花一萬多元。

　　“政府投入太少了，現在買一個五六萬的游艇，放在奧帆中心和銀海的泊位，一年下來至少得兩萬元，工薪階層買得起也養不起，兩個地方1000多個停靠泊位也是不夠用的。”青島海貝爾游艇負責人胡作俊說。

　　盼政府政策扶持

　　“我們期望政府能出臺扶持游艇發展的政策，比如建設更多的適合游艇發展的俱樂部，目前只有銀海和奧帆中心兩個停靠的地方是不夠用的。”青島藍波游艇企業的解經理說，“我們在即墨、萊西、平度的一些顧客，想買游艇玩，一聽還得把游艇停靠在市區，感覺不方便，就不打算買了。”

　　解經理認為，國內中端的游艇市場越來越好，青島有良好的海灣，比如即墨的鰲山灣，希望政府能加大游艇發展硬件的投入，進行游艇碼頭的建設。

　　“游艇產業的發展現在做得比較好的是廈門，廈門有專門的游艇產業園，政府在廠房和稅收方面給予了一定的支持，在產業園內形成了完整的產業鏈，也為廈門創造了更多財富。”一位業內人士建議，青島的游艇企業如果要變得更大更強，讓老百姓享受到更多的實惠，必須得好好規劃園區。 記者 婁花

（來源：半島網-半島都市報） [編輯: 李敏娜]