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"冷滑"過程需要牽引車帶動有軌電車運(yùn)行。

　　從5月13日上午開始，城陽有軌電車在兩輛合力牽引車的帶動下正式上路“冷滑”，以全面檢測、調(diào)試地面軌道系統(tǒng)，目前“冷滑”進(jìn)入第六天，進(jìn)展順利。記者從城陽現(xiàn)代有軌電車示范線項(xiàng)目部獲悉，本月中旬，有軌電車工程沿線綠化、線路欄桿、站臺欄桿、站臺引導(dǎo)設(shè)施完善將全部完成，車輛場區(qū)通信信號、安防、消防等弱電系統(tǒng)完成70%，計(jì)劃5月底完成。

　　城陽有軌電車開始“冷滑”測試

　　5月13日上午9時(shí)30分許，記者來到城陽現(xiàn)代有軌電車示范線項(xiàng)目指揮部，一輛嶄新的有軌電車停放在門口軌道上，車頭車尾分別停有一輛橘黃色的牽引車。半個(gè)小時(shí)后，在牽引車的帶動下，有軌電車開始自西向東行駛。“現(xiàn)在是‘冷滑’階段，這時(shí)車是不通電的，動力全由牽引車提供，主要是為了全面檢測、調(diào)試地面軌道系統(tǒng)及各環(huán)節(jié)的默契程度。”城陽現(xiàn)代有軌電車示范線項(xiàng)目經(jīng)理廖秋林說。

　　廖秋林表示，“冷滑”過程中有7組人員分別對軌道、倒叉路口、安全防護(hù)、線界、司機(jī)、車輛等觀察記錄，并設(shè)有一名總指揮，通過8部對講機(jī)溝通，然后收集各個(gè)環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)和問題。“由于城陽有軌電車線路會經(jīng)過鬧市區(qū)，通過‘冷滑’、‘熱試’檢驗(yàn)安全性非常重要。”“冷滑”時(shí)間會根據(jù)實(shí)際情況而定，再結(jié)合數(shù)據(jù)進(jìn)行“熱試”，此時(shí)會實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)通電，然后繼續(xù)試運(yùn)行和正式運(yùn)營。目前，“冷滑”進(jìn)入第六天，進(jìn)展順利。

　　道路交通配套設(shè)施完成80%

　　據(jù)了解，城陽有軌電車線路主體工程包括路基、軌道、供電系統(tǒng)、綠化、通訊信號系統(tǒng)、智能交通設(shè)施、站臺等工程全部完成；綠化、線路欄桿、站臺欄桿、站臺引導(dǎo)設(shè)施完善正在進(jìn)行，計(jì)劃5月中旬完成。示范線線路配套工程春陽路、華城路道路改造及道路標(biāo)線施劃、標(biāo)識安裝全部完成，道路交通配套設(shè)施完成80%；春陽路城陽實(shí)驗(yàn)中學(xué)門前的配套天橋施工全部完成。

　　記者從青島公交集團(tuán)軌道巴士有限公司了解到，城陽有軌電車示范線線路最東端正在建設(shè)辦公樓、車輛場和變電站等，其中保養(yǎng)車間、停車場、充電站是連接在一起的，而且都是室內(nèi)的，有效減少了外部天氣條件的影響。

　　目前，車輛場綜合維修樓結(jié)構(gòu)、內(nèi)裝修、設(shè)備安裝及外墻裝飾（含真石漆、玻璃幕墻）基本完成，變電所與聯(lián)合檢修庫結(jié)構(gòu)、內(nèi)裝修、設(shè)備安裝及外墻裝飾全部完成；場區(qū)軌道及道岔鋪裝完成，接觸網(wǎng)供電完成90%。通訊信號系統(tǒng)調(diào)試工作已完成60%，計(jì)劃5月底全部完成。場區(qū)包含通信信號、安防、消防在內(nèi)的弱電系統(tǒng)已完成70%，計(jì)劃5月底完成。此外，車輛場場區(qū)道路、綠化、大門、圍墻欄桿等完成60%，計(jì)劃5月25日完成。

　　文/圖 記者 張濤 通訊員 張磊

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　　線路站臺安裝護(hù)欄，市民、車輛注意避讓

　　為了提升車輛運(yùn)行過程的安全性，城陽有軌電車不僅在途經(jīng)的30多個(gè)大小路口安裝信號燈，還在所有候車站臺安裝護(hù)欄。5月13日起，青島公交集團(tuán)軌道巴士公司組織有軌電車駕駛員，在人口車輛較為密集的春陽路大潤發(fā)門口路段，開展為期一周的有軌電車線路安全知識宣傳活動。如果市民還有關(guān)于有軌電車運(yùn)行的其他意見或建議，可以通過郵箱[email protected]聯(lián)系。

　　記者了解到，城陽有軌電車途經(jīng)的30多個(gè)大小路口，全部安裝交通安裝信號燈，信號燈上都裝有調(diào)頭指示燈，以免社會車輛調(diào)頭時(shí)與有軌電車碰撞；在兩條軌道中間開始安裝隔離網(wǎng)，并交錯(cuò)種植冬青和紅葉石楠兩種灌木，隔離網(wǎng)高度1.5米，既可以完全阻止行人橫穿軌道線路，保證有軌電車安全運(yùn)行，也可以保持整條有軌電車線路的觀光價(jià)值。近期，城陽現(xiàn)代有軌電車線路工程方面又取得最新進(jìn)展，線路上所有候車站臺全部安裝護(hù)欄，預(yù)防乘客不小心掉到軌道上，造成危險(xiǎn)。記者看到，候車站臺靠近路口斑馬線的一側(cè)是開放的，市民由此進(jìn)出站臺；其余三面均被護(hù)欄圍住，靠近軌道的一側(cè)，對應(yīng)有軌電車6個(gè)車門，同樣開放6個(gè)上下客口。此外，路口處均安裝示寬燈，防止社會車輛騎上軌道；軌道旁馬路也重新畫線，請社會車輛按照路線，規(guī)范行車。

　　為了保證有軌電車全線冷滑、熱試和試運(yùn)行、運(yùn)營安全，5月13日，青島公交集團(tuán)軌道巴士公司開始在人車密集的路段，開展為期一周的有軌電車線路安全知識宣傳活動。軌道巴士公司經(jīng)理任錕先提醒廣大駕車市民，請勿在電車軌道上行車和停放車輛；通過平交道口前請先注意路況，觀察過往電車；高于4.5米的社會車輛禁止穿越平交道口，以免刮傷接觸網(wǎng)，發(fā)生觸電事故；電車經(jīng)過時(shí)，請保持一定的安全距離；請勿隨意將車上垃圾扔進(jìn)軌行區(qū)域。

　　市民請勿橫穿電車專用道，攀爬接觸網(wǎng)線桿；不要在軌行區(qū)域草坪上坐臥、嬉戲、打鬧；請勿在軌行區(qū)域及站臺附近進(jìn)行放風(fēng)箏、野炊、售賣物品等行為；電車經(jīng)過時(shí)，請保持一定的安全距離；請勿翻爬，破壞軌行區(qū)域護(hù)欄。

　　文/圖 記者 張濤 通訊員 張慶春

（來源：半島網(wǎng)-半島都市報(bào)） [編輯: 王泯蘇]