?　　□通訊員　王青　樊福軍　

　　記者　王福錄　報道

　　本報濱州訊　4月2日,記者來到濱州北海經濟開發區采訪時,區黨工委副書記李文國告訴記者,北海的鄉村公路由“線形”變“魚骨”狀,節約資金兩億多元。

　　以前,從地圖上看,該區域的大多數鄉村公路就像根線,把村莊一個個串起來。從這個村到另一個村,要穿過中間好幾個村,七拐八繞才到,因此有農民稱其為“彎彎繞”。

　　近兩年來,這一情況出現了改變。該區管委會在修建蔡新公路時大膽創新,將轄區內所有村莊全部納入“一體化”規劃,既遵從原路拓寬整修,又考慮村與村之間的串聯,并用二級的“魚骨”取代了四級的“線形”,建設串聯各村的“鄉村大通道”,同時也大大節省了鄉村公路的建設費用。從規劃圖上可以看到,北海新修的蔡新公路呈現鮮明的“魚骨”狀路網體系,近似“c”形的主干道是魚脊,以此為主軸,沿線10個村莊分別以長短不一的道路與主干道相通連,這些排列有序的道路看起來就像一根根整齊排列的魚刺。區交通運輸局副局長常洪信介紹,新公路經過裁彎取直,大大縮短了村與村之間的距離,村民告別了“繞路”時代。

　　新修的蔡新路在當地叫做“鄉村大通道”,從原來的四級提升到了二級。二者有什么差異?區交通運輸局局長張金彪說:“最直觀的就是路寬從4米增加到了9米,路基厚度變成了原來的兩倍。把鄉村公路修成二級公路,不要說在全省,就是在全國都不多見。”

　　公路升級還減輕了農民負擔。根據相關政策,鄉路鄉管,村路村管。今后,北海新公路的養護費用將由區財政承擔,農民不用再出一分錢。另外,村與公路相連的“魚刺”部分,除少數路段由鄉鎮出資外,90%以上路段也由區財政出資建設。張金彪說:“如果再算上省下的占地、拆遷補償,光這一條路,就能省下2億多元。”根據規劃,新公路裁彎取直,線路總長縮短了6.5公里,占用的也多為鹽堿荒地,拆遷和土地征用環節開支大幅減少；整條路的總投資是6100萬元,如果用老辦法,3億元也不一定夠用。

　　 [編輯: 林永麗]