?　　□記者　郝雪瑩　通訊員　楊繼剛　李子宏　報道

　　本報濟南訊　5月7日,由中鐵四局負責施工的石濟客運專線黃河公鐵兩用橋主橋620號水中墩承臺順利澆筑完畢,單體澆注方量達7000立方米。至此,黃河流域最大體量的混凝土結構物618、619、620號承臺全部施作完畢,標志著石濟客專黃河公鐵兩用橋最大的“瓶頸”被攻克,工程轉入常態化施工階段。

　　據了解,作為黃河上在建最大的公鐵兩用橋,其線下主體承重部分創造了鉆孔樁最深、承臺體積最大、橋墩最寬、結構形式最新、是公共法最多的“五個之最”。由于設計承載負荷大,對基礎施工要求極高,位于黃河主河槽的618、619、620號主墩基礎均采用50根直徑2米、樁深110米左右超長大直徑鉆孔灌注樁；水中墩承臺結構形式均為超大體積混凝土承臺,單個承臺面相當于三個籃球場面積大小,是目前黃河上最大的鋼筋混凝土結構。

　　新建石家莊至濟南鐵路客運專線黃河公鐵兩用橋為石濟鐵路全線頭號控制性工程。主橋采用三柱式單層框架橋墩和雙層鋼桁梁結構形式,是我國首次建造大跨度剛性懸索加勁連續鋼桁梁橋。

　　 [編輯: 林永麗]