?　　從“新速騰斷梁”事件發(fā)酵以來，青島即墨的新速騰車主李強(qiáng)(化名)就一直關(guān)注、憂心、憤怒、無奈，最后還是擔(dān)憂。近日，李強(qiáng)收到一汽大眾4S店發(fā)來的短信，通知他去加裝襯板，這又讓他陷入糾結(jié)狀態(tài)，加了襯板4S店回應(yīng)說也不能保證從根本上解決斷梁的安全問題，不加襯板斷梁的風(fēng)險依舊在，李強(qiáng)想維權(quán)力量很蒼白，想賣掉車也賣不上價錢，總之，怎一個難受煎熬了得。

　　　糾結(jié):召回有獎車主還不想去

　　　　“青島正開展‘新速騰耦合桿式后軸安裝襯板召回行動’，將免費為您的車輛安裝金屬襯板。為了您的行車安全，請您務(wù)必在4月2日活動截止前到店安裝完成，同時為您的車輛開展免費檢測，并贈送價值500元的心意卡。安裝時間約1小時?！苯?，即墨新速騰車主李強(qiáng)收到4S店發(fā)來的這樣一條短信，這讓他的心情很糾結(jié)。

　　李強(qiáng)在2012年購買的新速騰手動豪華版轎車，裸車價格15.38萬元，因為這款車屬于減配車，李強(qiáng)又更換了輪胎、蓄電池等等配件和一些裝飾，這樣這輛車一共花費了他18.6萬元?！拔业能嚭髴覓炝簺]有裂但是卻生銹了。”李強(qiáng)說，收到加裝襯板的信息后，他咨詢了4S店，得到的回答是加裝襯板也不能保證完全解決后懸掛斷梁的問題，而且他了解到加裝襯板要在后懸掛梁上打孔。李強(qiáng)認(rèn)為打孔是給后懸掛梁安全性雪上加霜。

　　“廠家宣稱設(shè)計沒問題，那還加襯板做什么?”李強(qiáng)跟大多數(shù)新速騰車主一樣，認(rèn)為廠家加襯板“打補(bǔ)丁”的做法沒有誠意，也解決不了根本問題，他不想去加這個襯板，但是又擔(dān)憂一旦斷梁了，行車安全怎么保證?

　　　維權(quán):車友QQ群成員猛增

　　　　李強(qiáng)拒絕加裝襯板有自己的考慮，一則因加裝襯板，要在后懸掛梁上打孔，會對懸掛梁造成一定程度上的破壞，不安全。李強(qiáng)的另一個考慮是加裝襯板涉及到非法改裝的問題，交警是否查處，審車能否通過是一方面問題，另一方面保險公司是否會理賠也很重要。加裝襯板后，一旦出了問題，保險公司不理賠，車主該找誰承擔(dān)這份責(zé)任?

　　有的車主自己更換獨立懸掛。但這條路也被李強(qiáng)拒絕了。更換獨立懸掛，李強(qiáng)認(rèn)為肯定屬于擅自更改汽車結(jié)構(gòu)，是非法改裝行為，交警查到了要罰款、審車通不過，另外保險公司肯定也拒絕賠付。李強(qiáng)更擔(dān)心的是自己換上的獨立懸掛是否就真的安全也未可知，因為4S店對配件的管理很嚴(yán)格，外面市場上的配件來自原廠的可能性不大，安全也不一定能得到保證，還要花費不少錢。

　　也有人將車低價處理了。因為損失太大，而且市場行情也不好。李強(qiáng)一直沒下定決心把車賣了。李強(qiáng)的車購買時，上路加改裝一共花費18.6萬元，而2014年，他咨詢過二手車市場，他的車最多能賣12萬元，如果沒出后懸掛梁的問題少說也能多買2萬元，而到了今年行駛里程增加，李強(qiáng)的車還賣不出這個價格了，車販子也不愿意收這樣的車，因為不好賣。

　　不加襯板，不改懸掛，也不賣車，那就只能先開著。這樣看似沒什么問題，車開到高速上，一旦后懸掛梁斷了，安全隱患非常大?，F(xiàn)在李強(qiáng)小心翼翼地看護(hù)著后懸掛梁，時不時地就檢查下，期待汽車廠家能有更好的解決方案出臺。

　　　　擔(dān)憂:怎么處理都是吃虧

　　　　購車后，李強(qiáng)就加入到一個速騰車友群里面，原來群里一共有二十多個即墨本地的速騰車友，自從新速騰斷梁消息滿天飛之后，群成員猛增，已經(jīng)增加到200多個了，這還是他刪除了外地速騰車友之后的人數(shù)，這些車友都是奔著新速騰斷梁抱團(tuán)維權(quán)來的，群里聊天的各種消息也是圍繞斷梁問題開展的。

　　“我們勢單力薄，這種維權(quán)頂多也就是響應(yīng)一下全國各地的維權(quán)抗議行動，沒什么實際效果?！崩顝?qiáng)說，他們即墨的速騰車友在2014年組織過一次維權(quán)抗議行動，拉橫幅維權(quán)抗議，但是也沒見到什么效果，后來就沒搞了。李強(qiáng)認(rèn)為，這種狀況是全國性的，不是他們一個小地方的維權(quán)活動就能解決的，而且到最后怎么處理4S店也說了不算，還是得聽廠家的，廠家出了一個“打補(bǔ)丁”的召回方案，他們很不滿意但是也沒辦法。

　　現(xiàn)在針對這種情況，新速騰車主基本上有幾種處理方式。一種是參加召回，去4S店打補(bǔ)丁加裝襯板。第二種是李強(qiáng)這樣的拒絕加裝襯板，自己也不做任何改裝。第三種是自己改裝，換成獨立懸掛。第四種是低價把車賣掉，不操這份兒心了。

　　求證:加裝襯板保險公司還真不賠

　　　　有山東棗莊的網(wǎng)友向當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)上車管所提問，加裝襯板是否涉嫌非法改裝，得到了肯定的答復(fù)。青島市車管所的一位工作人員私下透露，如果是廠家召回的加裝襯板的行為，應(yīng)該是為了行車安全著想的負(fù)責(zé)任行為，不應(yīng)該算是非法改裝。另一位車輛檢驗部門的工作人員說，他個人認(rèn)為也不能算是非法改裝，還舉例子說明，別的車輛后懸掛梁斷了，送到維修店，用襯板包裹加固進(jìn)行修復(fù)，這種維修行為不能算是改裝。一汽大眾召回部分新速騰進(jìn)行后懸掛梁上加襯板的行為，到底是不是非法改裝，目前還沒有官方說法。

　　但是青島人保財險的工作人員肖小姐介紹，目前青島各大保險公司對車輛后加裝襯板的部分，在發(fā)生事故后造成損失的，不進(jìn)行相應(yīng)的賠付。

　　加裝襯板　算非法改裝嗎?

　　　　據(jù)報道，2015年2月5日，有山東網(wǎng)友在棗莊車輛管理所官方網(wǎng)站詢問加裝襯板是否屬于非法改裝，而該車管所給出的回應(yīng)則為“確認(rèn)此項措施為非法改裝，需恢復(fù)原狀并處以500元以下罰款”。

　　根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第十六條第一項規(guī)定，任何單位或者個人不得拼裝機(jī)動車或者擅自改變機(jī)動車已登記的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造或者特征。

　　針對這一說法，一汽大眾方面回應(yīng)，根據(jù)《機(jī)動車輛登記規(guī)定》，所謂的非法改裝是指擅自改變機(jī)動車外形和已登記的有關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)的改裝。“一汽大眾的召回方案一定是向國家質(zhì)檢部門報告?zhèn)浒傅?，不能說是‘擅自’?！?br>
　　一汽大眾4S店給召回車輛加裝金屬襯板的操作也并不復(fù)雜。

　　“安裝流程就是我們把之前的后懸架拆掉，把金屬襯板加裝上之后，再把后懸架安回車輛?！币黄蟊娨患?S店的工作人員解釋稱，加裝襯板的時間用不了多久，“前后不到1個小時就能取車了?！?br>
　　“截至目前，已有近20萬車輛完成召回安裝襯板，占召回數(shù)量的35%。”2015年2月26日，一汽大眾總經(jīng)理辦公室、公共關(guān)系科專家程銳向媒體介紹道。

　　 [編輯: 張青]