?　　世博園將作為4A級景區(qū)向市民和游客開放，想去游玩的市民會越來越多；周邊的居民入住率越來越高 ，出行需求增加；李滄東部的竹子庵公園、百果山森林公園等景區(qū)也將一并被盤活…… 李滄東部將成為一個人流越來越密集的區(qū)域，公交線路的配備就成為必要，而現(xiàn)有的公交線路少且不完善，“應(yīng)該增加或延伸李滄東部，特別是世博園周邊的公交線路，并將世博園區(qū)站統(tǒng)一命名”，市人大代表郭建等代表向市十五屆人大四次會議提交了建議。

　　李滄東部居民出行需求

　　代表們所說的李滄東部區(qū)域，主要是指青銀高速公路以東及上、下王埠片區(qū)。記者了解到，這一區(qū)域的面積約34平方公里 ，目前，新建小區(qū)12374戶，3.2萬人，流動人口6萬人，“隨著東部區(qū)域城中村改造的持續(xù)推進(jìn)，新建居民小區(qū)、新增商業(yè)設(shè)施和新入駐人口不斷增加，未來東部區(qū)域規(guī)劃建筑面積將增加約1400萬平方米，規(guī)劃人口規(guī)模將達(dá)到25萬人，公交出行問題越來越成為市民關(guān)注的焦點(diǎn)問題”，“世博園從2015年開始將作為4A級景區(qū)向廣大市民和游客開放，每年將舉辦各類活動，公交問題將會成為渴望”。市人大代表郭建表示，因此，這一片區(qū)的居民出行需求將會越來越大，規(guī)劃公交線路是適應(yīng)這一需求的必由之路。記者了解到，關(guān)于李滄區(qū)東部的公交體系的建設(shè)，郭建并不是唯一一個提出這個建議的代表，市人大代表崔燕玲也向市十五屆人大四次會議提交了自己的建議，崔燕玲提出，目前穿行李滄東部片區(qū)的公交線路一共只有十余條，公交站點(diǎn)也基本布置在九水路 、金水路兩條城市主干路兩側(cè)，居民公交出行非常不便利，“出行難成為李滄東部片區(qū)居民的心病，大家都多次通過各種渠道反映，強(qiáng)烈要求增加公交線路”。另外，惠水路沿線有鄭莊、蘇家、山水花園、東籬花園等多個小區(qū)，還有惠水路小學(xué)、銀河學(xué)校等學(xué)校，“通過惠水路的公交線路較少，惠水路周邊居民出行需通過銅川路橋、賓川路橋等橋梁步行至衡水路或九水路乘坐公交車，周邊居民以及惠水路小學(xué)學(xué)生出行較為不便”，因此，崔燕玲提議，應(yīng)該增加和延伸世園會景區(qū)、李滄區(qū)東部新區(qū)的公交線路 。

　　多名代表建議增設(shè)公交線路

　　代表們還在建議中提出了公交路線的具體開通方案：開通6條公交線路 ，包括1號線路：世博園——市政府；2號線路：世博園——李村；3號線路：世博園——四方；4號線路：世博園——嶗山；5號線路：世博園——鐵路北站；6號線路：世博園-汽車北站。同時建議公交617路線路延至石老人景區(qū)一帶，對路經(jīng)世園會的公交線路站點(diǎn)名稱統(tǒng)一為“青島世博園區(qū)”站，“統(tǒng)一命名很有必要 ，這樣做一是為了規(guī)范，也是因?yàn)槭啦﹫@站將會成為一個標(biāo)志，遠(yuǎn)近的居民都知道”，郭建說，他還建議增加李滄東部片區(qū)公交車線路，并將各路公交車線路終點(diǎn)延長至世博園區(qū)，在李滄東部開通的公交線路中沿線增加李村河公園、竹子庵公園、長澗社區(qū)、世博園景區(qū)等公交站點(diǎn)，在線路運(yùn)營過程中，適當(dāng)增加發(fā)車密度，特別是周末、假日的發(fā)車密度。

　　關(guān)鍵是規(guī)劃永久性公交場站

　　對于代表們的這一建議，政府部門如何回應(yīng)呢？2月14日下午，記者采訪到了市交通委副主任邢昌友，邢副主任告訴記者，2015年本市將開辟、調(diào)整公交線路20條，其中，李滄東部是今年開辟和調(diào)整公交線路的重點(diǎn)區(qū)域，今年以來，已經(jīng)開通了388路公交線路，這條線路是從李滄區(qū)東部、海大嶗山停車場到恒星學(xué)院到李村公園到維客廣場的。邢副主任表示，目前世園會周邊的公交線路的設(shè)置面臨的一個問題是公交場站的設(shè)置，“還沒有永久性的公交場站，現(xiàn)有的公交線路都只能是臨時線路 ，我們已經(jīng)跟世園集團(tuán)、李滄區(qū)政府在商談這件事情”。記者了解到，目前正在使用的位于世博園2號門正對面的公交3號停車場，是一個臨時的停車場 ，“關(guān)鍵還是規(guī)劃設(shè)計(jì)永久性的公交停車場 ，如果這件事確定了，周邊居民區(qū)建成以后 ，會根據(jù)居民區(qū)的聚集情況，適時開辟新的線路 。”邢副主任表示，世園會舉辦期間，曾經(jīng)開通了一些臨時快線，世園會結(jié)束以后，快線也停了，如果開通新的公交線路，也將以短線為主，將旅客發(fā)送到汽車東站、李村公園等人流密集的區(qū)域，“主要承擔(dān)換乘和擺渡的作用”。

　　城市信報/信網(wǎng)記者 郝春梅

　　 （來源：半島網(wǎng)-城市信報） [編輯: 李敏娜]

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