?　　半島網2月13日消息 在今年的兩會上，除了大巴車，兩輛來自青島特銳德電氣股份有限公司的新能源汽車格外吸引眼球，這兩輛車不斷穿梭在會場與代表委員們的住所之間，為兩會提供服務。青島市政協委員、青島特銳德電氣股份有限公司董事長于德翔談到新能源推廣時表示，青島作為新能源汽車推廣示范城市，目前已落地的充電設施大概有40多處，共有2000個左右充電終端，可以為2000輛車提供充電服務。

　　

青島市政協委員、青島特銳德電氣股份有限公司董事長于德翔正在接受記者采訪

　　青島市政協委員、青島特銳德電氣股份有限公司董事長于德翔近幾年一直在提倡建立充電體系，因為新能源汽車在推廣方面的難題是配套設施及續航能力，“完全影響中國新能源汽車發展的因素，不是車也不是電池，而是充電設施。”于德翔說。

　　于德翔認為，未來，隨著充電設施的落地，將在500米或一公里內讓車主找到充電設施，并且通過相關APP能查詢充電設施是否空閑，解除新能源車主的后顧之憂。

　　此外，于德翔介紹，特銳德作為創業板的第一家上市公司，過去是做高端設備的，包括鐵路、電力、煤炭、石油，以及太陽能，現在正好利用了公司技術進行升級，重新定義了汽車充電。“新的汽車充電應該是汽車群充電，采用裙裝充電方式，利用無管充電和遙控充電的技術，達到世界領先水平。”于德翔說，該設施不僅考慮到以前的 “充”和電池之間的關系，更考慮到了“充”與電網的關系。

　　此外，在下午的專題討論會上，于德翔指出，未來的五到十年內，中國最好最有創造力的產業一定是互聯網平臺下的新能源產業，而新能源中將尤其以電動汽車為產業導向。并且，他還大膽預測，到2030年，中國有可能會達到三億輛電動車，其中的90%可能使用衛星設備導航，達到無人駕駛狀態，如果到了那一天的話，城市交通不會擁堵，也不會有交通事故。

　　文/圖 游瀟

　　[編輯: 董芳]