?

　　從2月3日起，社會車輛如果占用香港中路、山東路、銀川西路、重慶路、福州路等25個路段的公交專用道 ，將會被移動“抓拍神器”自動識別，對違法行為進行拍照取證。記者從交運溫馨巴士公司獲悉，該公司在31路、223路、601路、605路、606路、608等6條線路的30部車輛上安裝了監控抓拍探頭，以上線路途經的公交專用道將得到實時監控，移動“電子眼”監護系統讓違法占用公交車道的行為無所遁形。

　　專用道變“近道”

　　據了解，島城設立公交車道，目的是提高公交車的運行效率，鼓勵市民乘坐公交出行，公交專用道原則上僅供公交車行駛，其他社會車輛不得進入行駛，但車輛違法占道的現象卻屢禁不止。

　　223路駕駛員劉洪告訴記者，在223路的行駛線路中共經過銀川西路、山東路、香港路三段公交專用道，其中山東路公交專用道每天早7時至8時、晚6時至7時被違法占用的現象最為明顯。這主要是由于在早晚高峰擁堵的時段，公交專用道上相對通暢，一些不自覺的社會車輛為了節省時間便非法占用公交專用道運行。有的車主甚至不打轉向燈就突然“加塞”到公交專用道上 ，這樣不僅影響了公交車的行駛速度，更重要的是讓公交車駕駛員措手不及，很容易引發車內摔傷、兩車刮擦等事故。

　　“小眼睛”有大智慧

　　據了解，交運溫馨巴士首批公交車抓拍探頭安裝在31路、223路、601路、605路、606路、608等6條線路的30部車輛上 ，這些線路途經香港中路、山東路、銀川西路、重慶路、福州路等路段。

　　這些公交抓拍設備安裝在車前風擋玻璃的右下方，銀白色長方形機身內置了高清攝像頭和無線模塊等不同功能的硬件，攝像頭方向正對車窗外面，具備防抖功能，即使公交車行駛在顛簸的路面時，也不會影響正常工作。車輛進入移動“電子眼”監控區域后，可自動進行檢測分析，識別車牌和道路黃線，并根據具體車牌、車型、車身顏色、黃線與車位等條件綜合判斷是否違法，這一系列的檢測6秒之內便可完成，如果行駛車輛被判斷為違法，“電子眼”將進行前后10秒的錄像和圖片采集，最終，采集好的1段視頻和3張圖片自動合成后通過內置的無線模塊上傳至監控后臺。

　　一旦被抓拍占用公交車道，交警部門將對車主處罰，最低罰款100元；在禁停標志下停車的，將被罰款200元、記3分。

　　不要心存僥幸

　　“前一段時間，我在銀川路上看到車道上排起了50多米的長隊，但是公交專用道上車輛少，就抱著僥幸心理挪到公交專用道上運行，沒想到被罰款100元。”說起上周的經歷，私家車主陳先生顯得很不好意思，他說以前雖然知道占用公交專用道違法，但是總覺得自己應該不會被抓拍到，可沒想到這次被逮了個正著。陳先生表示，自己以后一定會遵守交通規則，也希望其他駕駛員不要心存僥幸。

　　與固定的電子抓拍不同，公交車“電子眼”的拍攝更加靈活，不受路段限制，避免了部分車輛躲避固定監控區域后再次駛入公交專用道。隨著島城公交專用道的不斷完善，交運溫馨巴士也將逐步增加安裝監控設備的車輛 ，預計在今年年底，溫馨巴士安裝“電子眼”的公交車將達到200輛，覆蓋所有公交道路段，為公交車的順暢運行保駕護航。

　　島城計劃共新增公交專用道21條，其中主城區11條，城陽區4條，青西新區6條，打通現有公交專用道3條。至2018年，青島市公交專用道里程將達226.7公里，公交專用道比率達到13% ，從而，在主城區形成“五縱六橫”，在開發區形成“兩縱四橫”，在城陽區形成“三縱一橫”的公交專用道網絡。

　　文/圖  城市信報/信網記者 郭振亮

　　未來公交專用車道網絡分布

　　主城區：五縱六橫

　　“五縱”為：延安三路—威海路—人民路—四流路、山東路—瑞昌路、南京路—重慶路、福州路—黑龍江路、海爾路；“六橫”為：香港路、寧夏—銀川路(地面層)、鞍山路—遼陽路、長沙路、振華路、深圳路。

　　開發區：兩縱四橫

　　“兩縱”為江山路、團結路；“四橫”為長江路、香江路、嘉陵江路、黃河路。

　　城陽區：三縱一橫

　　“三縱”為岙東路、長城路和中城路；“一橫”為正陽路。通訊員 袁靈秀

（來源：半島網-城市信報） [編輯: 劉曉明]