?　　半島都市報2月2日訊（記者 馬正拓） 隨著春運的日益臨近，私家車借助移動互聯網平臺和手機軟件預約租車平臺從事道路運輸經營活動等違法行為，被列入本市嚴厲打擊范圍。記者2日獲悉，截至目前，本市已經查處9輛私家車非法營運，全部是借助滴滴專車平臺，滴滴方面則稱對此毫不知情。

　　從今年1月初開始，本市正式啟動了針對“黑車”非法營運的專項整治行動，截至目前，本市已經查處9輛借助手機軟件預約平臺的私家車及社會車輛，車牌號分別為：魯BL760H 、魯 B6BX16、魯 BL6D26、魯B5RC09、魯B8NT75、魯BJ193U、魯B1JF36、魯B8PS93、魯B057F8（仍在處理中）。

　　據悉，上述從事非法營運的私家車分別被市運管局和市交通運輸監察支隊的執法人員當場查處。除了沒收其違法所得外，每輛車均按規定處以了5000元行政處罰。據執法人員介紹，經過查實，這9輛私家車全部借助的是滴滴專車平臺。“下一步，還將堅決打擊私家車上路非法營運。”執法人員表示，為私家車非法營運提供便利的手機軟件，暫時還沒有監管依據，只能通過約談督促其加強自身監管。

　　那么島城到底有多少私家車仍在借助手機軟件非法運營？北京小桔科技有限公司（滴滴打車所屬公司）政府事務總監袁燁介紹，滴滴打車僅僅是個信息平臺，只是與汽車租賃公司簽署合作協議，對于有私家車利用滴滴打車非法營運的情況，他們毫不知情。目前青島與滴滴打車合作的汽車租賃公司規模較小，合作的車輛總數在750輛左右，但并不是每輛車都在路上運營。

　　據島城多位出租車司機介紹，目前他們基本上是同時使用滴滴和快的兩個軟件，每天的接單量基本上各占一半。袁燁介紹，青島地區使用打車軟件的業務量均排到了全國前五名。也就意味著，對于打車軟件來說，青島是相互競爭的主要“戰場”之一，但如何杜絕私家車借助打車軟件非法營運，保障市民在春運期間的出行安全，卻成了擺在交通主管部門面前的一道難題。

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　　商務用車成下一個“戰場”

　　就在專車引發的諸多爭議尚未完全消停之時，滴滴、快的已經開始著手搶占下一個市場。日前，快的和滴滴先推出企業出行服務，搶占企業商務用車的市場。也就是說，滴滴和快的共同盯上了企業員工差旅出行的用車市場。

　　青島海博出租汽車公司的出租車司機孫師傅認為，剛開始打車軟件主打出租車市場時，對于出租車司機來說是個好事，“減少了空載里程，每天可以額外多收入一些。隨著打車軟件各自調低補貼，出租車司機用打車軟件獲得的收益明顯減少，但出租車司機對打車軟件仍然持有好感，“總比路上空跑要強”。“但自從推出專車服務以后，我就感到危機來了。”孫師傅說，最直接的沖擊是，現在想找一個替班司機明顯不好找了。而大量的私家車披上“專車”外衣，也讓孫師傅感到自己的利益受損。

　　記者獲悉，島城目前對打車軟件持有類似看法的出租車司機不在少數。“現在企業的商務用車，基本上一半以上都是由出租車來完成。”益青出租公司禮賓車司機王師傅告訴記者，尤其是他們這些面向商務人群的禮賓車，長期以來都跟酒店、企業等建立了合作關系，平時靠活基本上也圍繞酒店、機場等地，一旦打車軟件順利將手伸向商務用車市場，出租車行業真的是“狼來了”。 本報記者 馬正拓

（來源：半島網-半島都市報） [編輯: 劉曉明]