?　　半島都市報(bào)1月15日訊（記者 韓小偉） “我們想用這種方式提醒過路車輛，注意線網(wǎng)別出意外！”14日晚上，在瑞昌路與人民路交會(huì)處，市北巴士分公司供電所工作人員為電車線網(wǎng)裝上了數(shù)十米長(zhǎng)的反光管。據(jù)了解，近一個(gè)月內(nèi)，此處線路被刮斷多達(dá)5次，每次都需要更換長(zhǎng)達(dá)400米的線網(wǎng)，每次成本就3萬(wàn)元，算下來直接經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)數(shù)十萬(wàn)元，更不用說會(huì)給市民出行帶來極大不便。

　　當(dāng)晚，15名線網(wǎng)搶修人員和兩輛搶險(xiǎn)車在這一路口進(jìn)行了施工，將路口各個(gè)方向都裝上了帶有反光功能的管子，總長(zhǎng)約有30米。這些反光管被裝在路口處設(shè)置的電車線網(wǎng)平行、同等高度的地方，經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)查看，這些反光管非常顯眼，過路車輛能夠很容易注意到。

　　“我們內(nèi)心非常焦慮，害怕類似的事情再次發(fā)生?！笔斜卑褪糠止竟╇娝苤魅谓榻B，近一個(gè)月之內(nèi)已經(jīng)發(fā)生了5起線網(wǎng)被刮斷的事故，直接損失非常大，維修費(fèi)用多達(dá)40萬(wàn)元。每次發(fā)生這種事故，長(zhǎng)400米的線網(wǎng)都無(wú)法繼續(xù)使用，需要進(jìn)行更新，每次光這項(xiàng)成本就要3萬(wàn)元。此外，還發(fā)生過斷裂線網(wǎng)砸中周邊汽車的情況，賠償都由肇事車主負(fù)責(zé)。

　　但除了直接經(jīng)濟(jì)損失，電車線網(wǎng)被刮斷還會(huì)帶來很多間接損失，市北巴士分公司對(duì)此甚至更要重視：線網(wǎng)被刮斷后，受影響的30路公交車全被“卡住”，搶修人員立即趕到現(xiàn)場(chǎng)搶修，但這個(gè)過程一般都要持續(xù)數(shù)小時(shí)，有時(shí)候要耗費(fèi)4小時(shí)才能修理好；由于事發(fā)時(shí)間都在晚上，員工們都陸陸續(xù)續(xù)下班了，想要臨時(shí)調(diào)度其他車輛前來支援的難度很大，這就造成想要乘坐公交車的市民們無(wú)車可坐，投訴很多。曹主任表示，這一塊的損失無(wú)法衡量，也就無(wú)法向肇事方索賠。

　　分析這處路口事故多發(fā)，曹主任說，引發(fā)事故的大多是超高的大型貨車，而且?guī)缀醵际峭獾貋砬嗟能囕v。這些車輛的“來源”就是附近的環(huán)灣路，“在瑞昌路有環(huán)灣路的出口，很多車輛都要從這個(gè)路口進(jìn)入市區(qū)。加上外地來的司機(jī)不熟悉道路，沒有觀察到電車線就很容易將它刮斷了。”

　　記者查詢了解到，有關(guān)瑞昌路與人民路交會(huì)處電車線網(wǎng)被刮斷的事故，本報(bào)就曾多次報(bào)道。比較近的一次發(fā)生2014年12月23日晚上9時(shí)30分許，一輛江蘇牌照的大貨在往青島運(yùn)送蔬菜時(shí)，因貨物“超高”，在該路口將電車電纜刮斷。事發(fā)后，人民路雙向有十多輛30路電車趴窩。工作人員表示，電車電纜為分段供電設(shè)計(jì)，一處斷電后，環(huán)線供電是分段斷電，這就是為何電車不是立即停車而是分撥集中趴窩的原因。

（來源：半島網(wǎng)-半島都市報(bào)） [編輯: 張珍珍]