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的哥背"三座山" 份錢押金好處費(fèi)加重經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)

2015-01-08 09:33   來源: 齊魯晚報(bào) 手機(jī)看新聞 半島網(wǎng) 半島都市報(bào)

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  一個(gè)的哥的賬本

  7日,省城的出租車司機(jī)劉師傅接受采訪時(shí)說,從去年11月中旬開始,打車的乘客少了很多,出租車司機(jī)感覺非常明顯。“沒有滴滴專車時(shí)我每天收入400元,現(xiàn)在350元都難。”

  劉師傅算了一筆賬,他開的是帝豪車,份子錢雷打不動(dòng),一個(gè)月近4500元,每天就是150元。燃?xì)赓M(fèi)每天100元。“車是去年剛上的新車,只需要換換油,不需要換零部件,一個(gè)月得換兩次機(jī)油,每次190元,再買個(gè)空氣濾芯,這樣一個(gè)月將近500元。”

  大多數(shù)出租車司機(jī)每天工作10個(gè)小時(shí)左右,為此劉師傅還安排了一個(gè)副駕駛,負(fù)責(zé)上夜班。“最近副駕駛也不太想干了,因?yàn)樯夂懿缓米觥!眲煾嫡f,“專車的影響挺大,現(xiàn)在都不好意思算賬了。”與劉師傅不同,張師傅是自己開車。他說:“現(xiàn)在比2013年還難干,每個(gè)月收入下降七八百元,一年算下來就是將近一萬元。”

  陳師傅對專車意見不小,“出租車上路前需要考資格證,還要營運(yùn)證,專車有這些證嗎?我們花大量時(shí)間和精力考試,他們開著私家車來拉活,這公平嗎?”

  濟(jì)南一年份子錢約4億元

  如果說專車的出現(xiàn)分流了一部分潛在的客戶,那么出車行業(yè)的份子錢、押金以及現(xiàn)在仍然解釋不清的“好處費(fèi)”無疑更加重了的哥的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。2014年8月26日,濟(jì)南市物價(jià)局公布了第二代彩色出租車新車型承包費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。單車和一個(gè)駕駛員,根據(jù)車型不同月承包費(fèi)在3430元—4511元之間,單車和兩個(gè)駕駛員是3630元—4711元之間。

  出租車公司稱,承包費(fèi)主要用于車輛折舊,配套計(jì)價(jià)器、GPS、防護(hù)設(shè)施、頂燈等外設(shè)費(fèi)用,財(cái)務(wù)費(fèi)用、保險(xiǎn)費(fèi)、規(guī)費(fèi);管理費(fèi)、座套,工裝費(fèi)用;打印色帶費(fèi)用以及每人每年一次的查體費(fèi)用。

  不少出租車司機(jī)稱,他們一年份子錢就四五萬,負(fù)擔(dān)很重。記者也算了一筆賬,按照現(xiàn)有的濟(jì)南市出租車8500輛來算,以每輛每月份子錢4000元來計(jì)算,全市一年的出租車承包費(fèi)共計(jì)4 . 08億元。

  濟(jì)南市某出租車公司工作人員則稱:“出租車公司要冒著非常大的風(fēng)險(xiǎn),如果沒有出租車公司,客管中心怎么去管理全市8000多輛出租車?如果出了什么事故,保險(xiǎn)公司處理完后,駕駛員沒錢了,最后還是出租車公司出面解決。”

  巨額押金和說不清的“好處費(fèi)”

  2013年有媒體爆料,濟(jì)南部分出租車公司負(fù)責(zé)人向司機(jī)收取數(shù)額不等的“額外費(fèi)用”,且不開發(fā)票或收據(jù),不交“好處費(fèi)”的司機(jī)很難承包到新出租車。為此,濟(jì)南市客管中心曾痛斥部分出租車公司“貪得無厭”。

  而據(jù)記者了解,這種不正之風(fēng)并未根除。一位不愿透露姓名的司機(jī)私下說:“不同公司的好處費(fèi)價(jià)格也不一樣,有的一兩萬,都是駕駛員買車之后傳出來的消息。”某出租車公司工作人員坦言:“這算是公開的秘密,但是他們收好處費(fèi)沒有任何憑據(jù),沒有證據(jù)去查它。”

  此外,司機(jī)劉師傅說,濟(jì)南的出租車還需要上交四萬元押金。“干夠六年把押金退給我們,如果想繼續(xù)開出租車,就再簽協(xié)議。”某出租車公司工作人員則稱,收押金經(jīng)過了物價(jià)局的同意,四萬元的押金里有違約金。

  記者體驗(yàn)

  專車“打游擊”沒到站就停車


  7日中午12點(diǎn)半,記者以接朋友名義搭乘滴滴專車去濟(jì)南西站。通過軟件叫車后,不到兩分鐘就有專車司機(jī)主動(dòng)聯(lián)系。

  得知目的地是濟(jì)南西站,專車司機(jī)李凌云(化名)警惕地看著記者。隨即開始詢問記者的身份:“今天濟(jì)南開始封殺滴滴專車,去那邊得由我來選停車地點(diǎn),請理解。”

  上車后交談中,李師傅說,他以前在外企工作,辭職后找了一些工作不是很如意,于是干起了專車生意。

  “現(xiàn)在開專車的比以前少了很多,嚴(yán)打這么厲害,都擔(dān)驚受怕,如果被稽查人員發(fā)現(xiàn)了那就很不劃算,不值得。”李師傅說。乘車途中,李師傅數(shù)次問起記者的身份,并稱:“只要我們不下車,檢查人員就拿我們沒有辦法。”

  約半小時(shí)后,李師傅把記者帶至濟(jì)南西站,但并沒有像正規(guī)出租車進(jìn)入東進(jìn)站口,而是停在了西站廣場東側(cè)的馬路邊。滴滴專車軟件顯示,記者車費(fèi)共計(jì)60.3元,記者用了15元的專車券,共計(jì)消費(fèi)45.3元。“不能再往里送你了,記得給五星評價(jià)啊。”李師傅說完趕緊駕車離去。下午兩點(diǎn)半,記者搭乘出租車返回單位,車費(fèi)46.3元。

  齊魯晚報(bào)見習(xí)記者 劉飛躍

[編輯: 張珍珍]

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