?　　半島都市報(bào)12月23日訊（記者 孫曉 通訊員 路寶鋒 閆早林 申強(qiáng)） 23日，記者從嵐山交通局了解到，2014年，嵐山交通基礎(chǔ)建設(shè)集中發(fā)力，截至目前，實(shí)現(xiàn)投資2.37億元，完成嵐山城區(qū)輻射周邊一縱一橫（廈門路一期、圣嵐路西延）、馬丌山景區(qū)周邊兩橋一路（幸福大橋、房家官莊東橋，孟雙線升級(jí)改造）、甲子山彎道改造等重大工程。另外，貫通嵐山區(qū)北部的青趙線升級(jí)改造工程已經(jīng)啟動(dòng)，是繼南沿海公路與疏港大道、“鋼鐵、化工、木材”三大園區(qū)路以來，嵐山路網(wǎng)第三次大規(guī)模升級(jí)。

　　據(jù)了解，廈門路一期工程自2013年5月11日正式開工，現(xiàn)已完工，實(shí)現(xiàn)投資約1.31億元。該工程起于化工大道，止于疏港大道，長3.009公里，雙向六車道，路基寬度為43.0米，分離式斷面；龍王河附近實(shí)行立交跨越。該路的建成，對(duì)實(shí)現(xiàn)204國道、南沿海公路客貨分流，緩解嵐山疏港壓力具有重要的作用。

　　圣嵐路西延工程，東起圣嵐路與204國道交會(huì)處，向西延伸沿繡針河北岸，止于碑廓鎮(zhèn)與臨沂臨港區(qū)外環(huán)路相連。全長15.88公里，路基寬12～20米，路面寬8～15米，安裝路燈，設(shè)公交站亭 ，交通安全設(shè)施齊全。該路的建成，使繡針河、多島海進(jìn)出道路與外圍交通干道貫通循環(huán)，對(duì)方便沿線群眾出行，優(yōu)化沿線環(huán)境，促進(jìn)生態(tài)、綠色旅游農(nóng)業(yè)發(fā)展都具有重要意義。自今年4月11日開工建設(shè)，截至目前已基本完成，實(shí)現(xiàn)投資約7200萬元。

　　據(jù)介紹，馬亓山景區(qū)周邊道路工程，包括幸福大橋、房家官莊東橋建設(shè)和孟雙線升級(jí)改造，總投資3400萬元。幸福大橋長233米、寬9米、投資700萬元，房家官莊東橋長288米、寬9米、投資1170萬元，孟雙線長5.62千米、路面寬8米、投資1530萬元，目前該工程已全部完成。

　　對(duì)于甲子山彎道改造工程，區(qū)交通運(yùn)輸局加快城鄉(xiāng)客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化、公交化改造工程，擴(kuò)大城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化覆蓋率，累計(jì)投資近39.5萬元，對(duì)不具備客車通行條件的甲子山彎道將進(jìn)行了拓寬改造，并安裝單樁標(biāo)志10個(gè)、廣角鏡5個(gè)，增加會(huì)車島6處，采取“公車公營”的方式，于7月31日開通了嵐山城區(qū)經(jīng)甲子山至黃墩直達(dá)客運(yùn)班線。該線路從嵐山汽車東站出發(fā)，途經(jīng)巨峰、大坡、薄家口、甲子山至黃墩，線路全程55公里，惠及34個(gè)行政村，結(jié)束了甲子山不通客車的歷史，在有利于巨峰西部、黃墩南部群眾便捷出行的同時(shí)，也將推動(dòng)生態(tài)觀光旅游和茶葉、板栗等特色農(nóng)業(yè)的發(fā)展。

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