?　　12月22日，城市信報/信網記者從市城鄉建委市政處了解到，目前累計完成道路整治100余條，維修路面155萬平方米，調整沿石70余公里，維修檢查井4千余座，完成微循環道路整治14處，擁堵節點、港灣車站改造近40余處，敷設、改造燃氣、供熱、給水、排水等各類管線30多公里。

　　對于公交港灣車站改造，尤其是把水泥路面改造成方解石公交港灣，有些市民挺不理解，平整的水泥路面為啥要改造成“波螺油子”車站？對此，市城鄉建委市政處工作人員說，公交車進站的港灣受力大，比起正常馬路路面來說更容易產生損壞，所以在路面發生破損后，就直接將有條件的公交車站改造成了方解石路面。“這種方解石路面非常結實，不會像水泥路面那樣很快就壞掉需要整修，而且這種路面能增加車輪與路面的摩擦力，方便進站公交車停靠。”市城鄉建委市政處工作人員告訴城市信報/信網記者。

　　“這次整治行動以燃氣灰口管改造為主線 ，我們協調建設，灰口管是由市政管理局負責，他們是先地下整治，再地上整治，我們隨機跟上，這樣能避免重復開挖。”市城鄉建委市政處負責人介紹。

　　道路修整有時候挖開的路面比較大，會讓人覺得有些可惜，拆出來的這些路沿石會怎么處置呢？12月22日，城市信報/信網記者了解到，整治中產生的建筑廢物也沒有變成垃圾，反而被利用起來了。市城鄉建委市政處相關負責人說，“舊瀝青會送到廠家，經過處理再利用。完整的路沿石能直接利用，大的可以調整拼接著用，太小的也可以回收加工，粉碎后再利用。”據悉，今年全年回收舊瀝青料近十萬噸 ，舊沿石5公里，調整利用舊道板3萬平方米，鋪裝再生石1千多平方米，并且使用了預拌砂漿、防塵罩、隔音圍擋等。

　　此外，到目前為止，全市累計完成背街小巷整治70余處，改造路面20余萬平方米，排水改造100余處。同時對整治范圍內照明進行了完善 、破損擋墻進行了粉刷，合理增設休閑桌椅、健身步道、休閑小廣場和無障礙設施等。

　　除了這些，今年還完成了微循環道路整治14處，完成擁堵節點改造34處。

　　城市信報/信網記者 劉旭

　　 （來源：半島網-城市信報） [編輯: 劉曉明]