?　　新華社記者調查顯示，以行政事業性收費名義收取、本該納入政府財政所得的停車費，有一半不知去哪兒了，而另外一半雖然收進入了政府口袋，但如何使用，亦是筆糊涂賬。

　　糊涂賬背后是公共資源的概念不清。在民眾眼中，道路是公共資源，當然可以免費停車。而在政府看來，道路要暢通，管理要成本，路邊停車收費是天經地義，至于收費標準和收入支出，自然是政府說了算。事實證明，這兩種觀點都站不住腳。如果道路全部免費停車，且不說可以想見的道路交通亂像，單是有車族對道路的無償占用，對無車族是不是不公平？如果停車收費政府某管理部門說了算，委托經營暗箱操作，收入支出打悶包，公共資源豈不又成了部門化、私有化？

　　其實，所謂“公共”，不是平均分配，也不是公權力分配，而是指公眾共同決定。對于道路停車位這樣有限的、可經營性公共資源，委托誰來管理運營，收費標準，收益如何支配等，當是公眾說了算。公眾如何說了算？還要有實實在在的“說”的途徑，比如，參與管理規則制定，監督、審查收益支出結果。

　　厘清公共資源概念，才能算清道路停車費這筆糊涂賬，才能避免公共資源分配暗箱化。一直以來，我們聽見不少關于道路停車費、車牌拍賣費等收費支出的質疑，政府的答復多是大而化之，這一次，能不能有個實實在在的回應？

　　11月24日《新民晚報》

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（來源：半島網-半島都市報） [編輯: 劉曉明]