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延吉路潮汐車道起點前，設置了條形誘導屏

江西路潮汐車道，一輛出租車遵循指示燈駛入等待左轉

　　青島市交通明顯特征就是朝南晚北的潮汐式車流。與潮汐式車流集中出現對應的是，潮汐式車道并不多。近日，城市信報/信網記者了解到，目前市區內僅有2條潮汐車道，主要集中在山東路上。市民遇潮汐車道，要根據信號及誘導屏提示來駛入，若不小心誤入潮汐車道，建議車主遵守規定，左轉繞行。

　　11月12日，城市信報/信網記者來到了山東路延吉路路口，在延吉路由西向東駛入山東路路段，設置了一段長潮汐車道。地上畫有明顯的黃色虛線，成弧形劃過路口，與山東路由南向北行駛車道相接在一起。路口通道由以往的2條車道增加為3條車道。

　　自9月上旬啟用以來，山東路延吉路潮汐車道投入使用至少已有2個月。那么這兩個月來，行駛情況如何呢？城市信報記者看到，當車道上方信號燈仍是“紅X”時，潮汐車道內沒有一輛車。而當誘導屏上顯示，左轉車輛駛入潮汐車道綠色字體時，不少有左拐需求的司機，都會一打方向盤，拐至潮汐車道上，等待綠燈放行。

　　在江西路由東向西駛入山東路路段上，也設置了一段潮汐車道，左拐車輛可以遵循指示燈駛入潮汐車道。這條潮汐車道設置，讓路口原本4條車道，增加為5條車道，其中左拐車道變成了2條。

　　據市交警部門介紹，延吉路潮汐車道是青島市設置的第一條潮汐車道，江西路潮汐車道則是第二條。這兩條潮汐車道都是全天候的。

　　雖然有不少司機已經主動選擇潮汐車道左拐，但仍有部分司機不太明白潮汐車道該怎么用。

　　據交警表示，以延吉路潮汐車道為例，在早晚高峰及平峰的擁堵時段，沿延吉路西向東行駛的車輛，至中海大廈門前的車道變更處時，準備左轉山東路的車輛可以變道駛入“潮汐車道”，直行及右轉車輛在原來車道內繼續前行。

　　那么，駕駛員如何知道什么時間是高峰期從而選擇是否使用“潮汐車道”呢？對此，交警解釋，在施劃潮汐車道的同時，他們也結合智能交通系統的建設設置了配套的提醒及抓拍設備，在潮汐車道上方有個信號燈，當該信號燈顯示為朝下的綠色箭頭并且條形顯示屏提示為可以通行時，就表示“潮汐車道”可以使用，若顯示為紅色的叉號，則表示該潮汐車道禁止使用。

　　在山東路延吉路路口，城市信報記者看到，車道起點位置設有相應的條形顯示屏，提示司機是否可以走這條潮汐車道。對于在禁止期內駛入潮汐車道的車輛，交通執法系統將予以抓拍，并給予相應的處罰。據介紹，目前潮汐車道及相應的提醒設備和抓拍設備都已經施劃和安裝完畢，并已經啟用。

　　據交警介紹，交警部門會在潮汐車道起始、結束位置的車道上方增設潮汐車道指示燈、標志標牌，起點位置前方還會設立條形誘導屏，通過文字播報提醒市民注意前方潮汐車道。

　　如果有市民不小心駛入了潮汐車道，該怎么辦呢？交警表示，如果在禁止駛入潮汐車道時，市民闖入潮汐車道，除了被抓拍違法，很有可能會與對面駛來車輛發生事故。如果是駛入潮汐車道后又要改變行駛方向的，交警表示，由于潮汐車道內車輛都是左轉，別人對你的心理預期是左轉，車主突然直行時可能會造成非常大的安全隱患。“這個時候建議車主遵守規定，左轉繞行。”

　　文/圖 城市信報/信網記者 王琦

（來源：半島網-城市信報）