?　　本報10月22日訊(記者 范彩霞) 10月17日，79歲的市民楊大娘在乘坐公交車時被司機(jī)要求必須由子女陪同方可乘車，楊大娘認(rèn)為這很不合理，公交公司則回應(yīng)稱，只是善意提醒，并非制度性的規(guī)定。

　　17日下午3點左右，楊大娘像往常一樣外出遛彎后準(zhǔn)備乘坐公交車回家。楊大娘在沂蒙路桃源超市一站等 K87路公交車。可就在上車刷完老年卡后，司機(jī)卻要求楊大娘下次乘車時必須由子女陪同才可以。“當(dāng)時我們有四個老年人上車，都是一起等車的，那個女司機(jī)就說下次沒有兒女一起就不敢拉我們。”四位老人并未與公交司機(jī)爭執(zhí)，上車后便找到座位坐下了。

　　回家后，楊大娘與兒女說了此事。“只是出去遛個彎，還得讓兒女陪著嗎？孩子都得上班，哪有那么多時間，況且我自己完全可以啊。”楊大娘說，很多時候，公交司機(jī)對他們老年人都很優(yōu)待，上車后很多人也給他們讓座。“只是，我們作為老人聽到這樣的話會很不舒服，我也想知道，這是公交公司規(guī)定的嗎？”

　　隨即，記者采訪到了臨沂公交公司電車公司的趙經(jīng)理，“我們從未對司機(jī)做過如此規(guī)定，這位司機(jī)可能是好心提醒，老人誤會了。”趙經(jīng)理說，他們對于公交司機(jī)的服務(wù)培訓(xùn)非常重視。“公交車乘客的老年人比重本身就大，所以每次開會我們都會強調(diào)這個問題。”趙經(jīng)理表示，類似的投訴并不是沒有，針對問題，解決問題，提升司機(jī)的服務(wù)質(zhì)量是他們工作的重點。

　　“我們也理解司機(jī)師傅的工作難處，每次下車我都會提前一站，慢慢走到后門，生怕到站時耽誤其他乘客時間。”楊大娘說，“司機(jī)可能是覺得我們年齡大了，兒女陪同更安全，但說實在的，兒女都有工作要忙，不可能陪同我們乘車。”

　　老年人乘車是否真的有隱患和問題，該如何避免各種問題和沖突的發(fā)生，又能保障老年人安全乘車，是一個值得討論的話題。

　　老年人：

　　既不想麻煩兒女，陪同乘車也不現(xiàn)實

　　今年70歲的李大爺家住蘭山區(qū)焦莊花園，每天都要坐公交車去人民廣場遛彎，順便接送在二小上學(xué)的孫子。“退休了在家閑著沒事，送送孫子，去廣場轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，下個棋，這就是我每天生活的主要內(nèi)容。”李大爺說，因為坐好幾路公交車都可以到廣場，非常方便，他覺得沒必要非得兒女陪同。

　　“我的身體這么好，還接送孫子，會出什么問題？再說兒女上班都很忙，我們怎么能給兒女添亂呢？”李大爺說，雖然有很多老伙計和鄰居也有老年電動車，但他還是選擇公交車出行，方便又安全。“大部分的司機(jī)很尊重我們老人，年輕人見我們上來也都讓座。”所以，在他看來乘坐公交車只是個出行方式，不存在什么過多的安全考慮和隱患，“既不想麻煩兒女，要兒女陪同乘車也不現(xiàn)實。”李大爺說。

　　公交司機(jī)：

　　只是好心提醒，卻容易被誤解

　　“乘坐公交車的乘客中，除了學(xué)生和上班族，最多的就是老年人了，這是我們工作中不可避免的。”市區(qū)一公交司機(jī)王師傅說，“干了兩年公交司機(jī)，什么樣的乘客都見過，我們做服務(wù)的，很多時候都是善意的提醒，但有時候交流溝通方式的問題，難免產(chǎn)生誤會。”

　　王師傅說，公司要求對待老人和小孩要特別照顧，比如上車呼吁乘客讓座，等老人坐穩(wěn)后開車，完全下車后再開車等，這都是基本要求。

　　“早晚高峰的時候，車?yán)锾珦頂D，如果路況再不好，難免有照顧不到老人的時候，也會有一些小磕磕碰碰。”王師傅告訴記者，很多老人因為有免費的老年卡，買菜、遛彎，一兩站的路程也要坐車。

　　“我知道有一個老人，每天從骨科醫(yī)院上車坐一站到十二中就下車，其實步行5分鐘就到了，但公交車要繞涑河，多走一大圈，加上等車、上下車少不了十幾分鐘。”王師傅說，但老人還是會選擇坐公交。“很多老人身體狀況不好，在公交車上確實有子女陪同比較好，我們只會善意提醒，從不會刻意要求，保障乘客安全是我們的職責(zé)。”

　　但很多老人就誤解了司機(jī)的意思，認(rèn)為是不是嫌棄老人行動遲緩、動作不麻利，影響了別人，就時常覺得司機(jī)是刻意為之。“我們也很無奈，只能是互相理解。”

　　年輕上班族：

　　希望老人乘車避開高峰期

　　作為公交乘客的另一主要人群：年輕上班族，在這個話題上也有很多話要說。他們表達(dá)的重點在于老年人乘車的時間問題上。“我們并不是不尊重老人，只是希望他們能避開上班高峰期乘車。”

　　很多年輕上班族，上下班都會選擇乘坐公交，但讓他們非常頭疼的一點就是：假如上班路上有多個老人乘車，他們遲到的幾率就會大大提高。“特別是早上，市區(qū)的公交車，老人特別多，他們大多是接送孩子，逛早市，雖然坐的時間不長，但很麻煩。”張女士在萬閱城上班，每天都要從河?xùn)|坐公交上班。

　　“我家里也有老人，我也很尊敬他們，平時只要有老人上車必定會讓座，但是如果早上上班的時候，這一趟車?yán)先硕嘁稽c我基本就會遲到。”張女士有一些無奈。“還有，老人在這個時間段乘車也并不安全，人多擁擠，踩著碰著都是很麻煩的事。”張女士告訴記者，她以前就曾因不小心踩到一位老人而發(fā)生爭執(zhí)。“年輕人又不能跟老 人 爭吵，再說老人身體不好，我們也不能這樣做。”張女士作為上班族的代表，說出了一部分人的想法。

　　北京：

　　一老人公交車上摔傷獲賠4.5萬元

　　2012年，北京的朱老先生乘坐公交車時摔傷，經(jīng)診斷其顱骨和骨盆都出現(xiàn)損傷。事后，朱老先生委托代理人將公交公司告上法庭。最終，公交公司被判賠償朱老先生4.5萬元。

　　針對老年人乘車容易發(fā)生的安全問題，北京公共汽車公司提醒：老年人因為行動不便，乘車時遇到急剎車或轉(zhuǎn)彎，在車廂內(nèi)摔倒受傷的概率大，所以，一定要等車停穩(wěn)后再下車。前門上車，后門下車的秩序要遵守，一定要提高自我保護(hù)意識。

　　多數(shù)高齡老人乘車都是無人陪護(hù)，遇到汽車晃動、剎車、乘客擁擠等情況很容易摔倒，而這些老人一旦摔傷，多是骨折之類的后果。公交車運行過程中，起步多、停站多、轉(zhuǎn)彎多、剎車多、乘客上下車多，而老年人行動遲緩反應(yīng)慢，特別容易受傷。一旦出事，責(zé)任如何劃分、賠償如何定都需要有更明確的規(guī)定。

　　據(jù)《法制晚報》

　　天津：

　　高齡老人乘公交子女最好陪同

　　2013年5月26日，天津一位高齡老人獨自乘公交車多次刷老年卡未成功后情緒多次不穩(wěn)，引發(fā)不少市民呼吁高齡老人盡量不要單獨乘坐公交車。天津公交部門隨后表示進(jìn)一步加強管理，盡量為每一位乘客提供舒心的乘車服務(wù)。天津市客管辦此后多次發(fā)布提醒，高齡乘客難免會因耳背聽不到報站，或因腿腳不便沒能及時下車，既耽誤了自己出行，也影響了公交運營，為保證老年人乘車安全，其出行應(yīng)盡量由子女陪護(hù)。此外，該市公交集團(tuán)加強對全員進(jìn)行培訓(xùn)，總結(jié)了服務(wù)老年乘客出行28個怎么辦，并籌措資金為乘客投保了乘車人意外傷害險，同時要求駕駛員遇到老年乘客起步要穩(wěn)、進(jìn)站要穩(wěn)耐心、細(xì)心。 據(jù)《天津日報》

[編輯: 張珍珍]