昨天上午，在膠寧高架路上發(fā)生了一起兩車追尾事故，還沒等司機(jī)報(bào)警，事故民警已經(jīng)趕到了現(xiàn)場(chǎng)。昨天是我市第二批511處高清智能探頭啟用一周時(shí)間，早報(bào)記者走進(jìn)交警支隊(duì)122指揮中心發(fā)現(xiàn)，十一黃金周期間，除了路面有交警執(zhí)勤外，還有30多名交警每天都在幕后為島城交通保駕護(hù)航，島城的交通秩序也順利通過了一次大考。

    隔空喊話處理事故

    昨天上午10時(shí)許，早報(bào)記者趕往東海路上的市交警支隊(duì)，沿途經(jīng)過了遼陽西路、福州路、香港中路、東海路，所到之處車輛行駛都比較順暢，尤其是走到福州南路上，以前經(jīng)常會(huì)看到公交車專用道上有社會(huì)車輛占用，昨天福州南路兩側(cè)的公交車專用道上沒有一輛亂停的社會(huì)車輛。在香港中路的公交車專用道內(nèi)，此前曾經(jīng)有一些心急的司機(jī)會(huì)蹭公交車專用道跑，昨天記者也沒發(fā)現(xiàn)在公交車專用道內(nèi)行駛的其他車輛。

    記者來到市交警支隊(duì)二樓的指揮中心，122指揮中心值班民警、智能交通領(lǐng)導(dǎo)小組的成員們正在屏幕前忙著查看全市的路況。正面大屏幕上實(shí)時(shí)地更新著市區(qū)各大主干道的車輛通行狀態(tài)，畫面不時(shí)地被拉近，一些亂停的車輛，只要停車超過1分鐘就被電子眼及時(shí)抓拍下來。最右側(cè)的一個(gè)屏幕上顯示著智能交通管理平臺(tái)的畫面，電子地圖上標(biāo)注著市區(qū)近千條道路的擁堵狀態(tài)，分別用紅、黃、綠三色來標(biāo)注，紅色代表道路擁堵，黃色就是達(dá)到道路臨界擁堵狀態(tài)，綠色代表道路通行正常。

    正在看電子地圖的市交警支隊(duì)秩序處副處長(zhǎng)閻冰，發(fā)現(xiàn)膠寧高架路西向東在大連路附近出現(xiàn)擁堵后，立即讓旁邊的民警把相關(guān)的探頭拉近，發(fā)現(xiàn)是發(fā)生了一起追尾事故。因?yàn)槭窃跇虻紫掳l(fā)生的追尾事故，民警拉近探頭，看清了事故車輛后面的一輛車的車牌號(hào)后，查到了該車司機(jī)的電話，閻冰打過去電話，請(qǐng)他告知前方的肇事司機(jī)給122指揮中心盡快回電。很快，肇事司機(jī)回電了，閻冰告訴對(duì)方，對(duì)事故車輛拍照、雙方責(zé)任明確后立即到快速理賠中心處置，不要妨礙其他車輛通行。很快，5分鐘后，該處路段的擁堵狀態(tài)解除了。

    30處信號(hào)燈遠(yuǎn)程調(diào)節(jié)

    最近開車外出的市民注意到很多路口的信號(hào)燈變換得快了，路口非常通暢。閻冰告訴記者，我市智能交通系統(tǒng)共建設(shè)267處路口（或路段）信號(hào)控制點(diǎn)位，其中自適應(yīng)信號(hào)控制點(diǎn)位238處，通過路口敷設(shè)地下線圈，路口信號(hào)燈控制系統(tǒng)會(huì)收集過往車輛的信息，然后根據(jù)交通流量來做動(dòng)態(tài)信號(hào)配時(shí)調(diào)整，同時(shí)將交通數(shù)據(jù)回傳中心實(shí)行區(qū)域協(xié)調(diào)控制。

    除了路口信號(hào)燈可以自己來調(diào)節(jié)外，智能交通管理小組的民警還可以采取實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程干預(yù)信號(hào)，民警根據(jù)路口周邊道路的交通流量，綜合考量后對(duì)路口采取了更加細(xì)致的信號(hào)配時(shí)調(diào)節(jié)。目前，市區(qū)的燕兒島路與寧夏路口、黑龍江路與蚌埠路口、南京路與東海路口、威海路與桑梓路口、鎮(zhèn)寧立交橋等30多處路口全部采取了遠(yuǎn)程信號(hào)干預(yù)，通過近一周的運(yùn)行，車輛通行效率提升不小。

    上百面誘導(dǎo)屏指路

    昨天，記者在指揮中心里看到，除了膠寧高架路進(jìn)出市區(qū)車輛相對(duì)較多外，市區(qū)大部分主干道車流量不算大，車輛行駛順暢。

    上午11時(shí)許，在江蘇路青大附院周邊有一些車輛亂停放，造成了該處路段的短時(shí)間擁堵，指揮中心民警通過電子地圖和大屏幕發(fā)現(xiàn)后，立即通知市南交警大隊(duì)派人前去驅(qū)離亂停放的車輛，同時(shí)在江蘇路與沂水路、萊蕪一路、龍口路等相關(guān)路口的誘導(dǎo)屏、誘導(dǎo)條形屏上發(fā)布"江蘇路擁堵"的提示信息，告知過往的車輛提前繞行。記者看到，智能交通管理小組的民警想在誘導(dǎo)屏、誘導(dǎo)條形屏上更新提示信息，只需在后臺(tái)電腦上輕敲鍵盤，很快路面誘導(dǎo)屏上的信息就更新了。"目前，市區(qū)已經(jīng)啟用了40多塊誘導(dǎo)屏和100多塊誘導(dǎo)條形屏，借助這些提示信息，司機(jī)可以提前做出行車規(guī)劃來。"民警說。

    出行要多看誘導(dǎo)屏

    市交警部門負(fù)責(zé)人表示，今天是節(jié)后上班第一天，隨著學(xué)生上學(xué)，我市將迎來一個(gè)交通小高峰，希望廣大駕駛員朋友提前規(guī)劃好出行時(shí)間和路線，盡量乘坐公共交通，接送孩子的駕駛員請(qǐng)依法駕駛，不要亂停亂放、違法掉頭，以免造成交通事故和交通擁堵。

    過了"十一"之后，隨著島城氣溫降低，旅游將進(jìn)入傳統(tǒng)意義上的淡季，本地車輛成為絕對(duì)主力。指揮中心的民警根據(jù)路況提醒廣大司機(jī)，市區(qū)主干道將恢復(fù)到早晚高峰的狀態(tài)，早上6時(shí)到7時(shí)，膠寧高架路、登州路、江蘇路一帶壓力會(huì)比較大；早7時(shí)到8時(shí)，膠寧高架路、延安路、福州路北向南、山東路、黑龍江路會(huì)出現(xiàn)持續(xù)交通高峰期；上午8時(shí)到9時(shí)，東海路、香港路、江西路、延安三路等出現(xiàn)第三波高峰期；下午3時(shí)開始，小學(xué)放學(xué)后，江蘇路、太平路等周邊接送孩子車輛會(huì)增多；下午4時(shí)到晚上6時(shí)許，市區(qū)進(jìn)入晚高峰狀態(tài)，膠寧高架路、東海路、香港路、山東路、福州路、江西路、燕兒島路等路段車輛會(huì)扎堆出行。

    記者了解到，為了幫助司機(jī)快速通行，交警部門在目前設(shè)置交通誘導(dǎo)屏的基礎(chǔ)上，智能交通導(dǎo)航子系統(tǒng)也正在調(diào)試中，近期就可以推出手機(jī)客戶端，供市民免費(fèi)下載安裝。到時(shí)候，市民通過手機(jī)可以看到市區(qū)的電子地圖，從而更迅速地選擇出行路線。為了方便司機(jī)查詢車輛違法信息，交警支隊(duì)向市民提供微信、短信和網(wǎng)站違法查詢途徑：微信直接搜索"qdznjt"，關(guān)注"青島智能交通"微信公眾服務(wù)號(hào)。市民還可以登錄www.qdznjt.com，輸入號(hào)牌號(hào)碼、號(hào)牌種類、機(jī)動(dòng)車識(shí)別號(hào)后四位，查詢車輛違法信息。本版撰稿 記者 陳勇通訊員 陳剛 欒心龍

    民警提前研判擁堵

    記者在指揮中心見證了智能交通管理系統(tǒng)的高效率，指揮中心民警查看大屏幕時(shí)發(fā)現(xiàn)膠寧高架路東向西車輛行駛緩慢，民警拉近鏡頭看到是兩輛轎車發(fā)生了追尾事故，占據(jù)了一排車道，導(dǎo)致了后面車輛行駛緩慢。"膠寧高架路作為市區(qū)東西雙向主干道，一旦出現(xiàn)小事故，不到5分鐘就會(huì)造成后面300米以上的擁堵距離，我們必須快速處置。"指揮中心的王珺還沒等事故司機(jī)報(bào)警，就提前通知了市北交警大隊(duì)設(shè)在附近的事故快速處置點(diǎn)，民警騎著摩托車立即趕往現(xiàn)場(chǎng)，整個(gè)過程處置完畢，花費(fèi)了6分鐘時(shí)間。"要是換成以前的話，我們接到事故司機(jī)報(bào)警，然后通知市北交警大隊(duì)，民警接警后才能趕到現(xiàn)場(chǎng)處置，膠寧高架路車流量這么大，處理完畢要花費(fèi)10多分鐘時(shí)間，而利用智能交通處理這起事故，縮短了一半時(shí)間。"

    王珺告訴記者，以前交警支隊(duì)指揮中心處置警情多少有些被動(dòng)，啟用智能交通后，通過市區(qū)主次干道上千個(gè)探頭可以無縫隙覆蓋市區(qū)道路。"現(xiàn)在我們?cè)谥笓]中心調(diào)度時(shí)更加有針對(duì)性，只需要關(guān)注紅色路段就可以了。"王珺說，在值班期間，民警需要每隔兩個(gè)小時(shí)視頻巡檢全市路況，重點(diǎn)監(jiān)控膠寧高架路、東海路、山東路、福州路、黑龍江路、重慶路、環(huán)灣大道等，然后借助管控平臺(tái)和流量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，提前發(fā)現(xiàn)并確定路段擁堵原因，然后快速出警疏導(dǎo)。十一黃金周期間，民警借助視頻巡檢，提前發(fā)現(xiàn)并處置的情況有200多起。

    違法行為大大下降

    王珺說，一周的監(jiān)控發(fā)現(xiàn)，市區(qū)主干道上亂停車、變道、闖紅燈、占用公交車專用道、隨意調(diào)頭、闖單行線等嚴(yán)重違法行為同比大幅下降，特別是闖紅燈幾乎絕跡。越來越多的司機(jī)守規(guī)矩后，因?yàn)榻煌?xí)引發(fā)的小事故也下降了不少，文登路中隊(duì)中隊(duì)長(zhǎng)楊東說，一周前，他們轄區(qū)每天接五六起小事故，現(xiàn)在已經(jīng)降到兩三起了。交警122指揮中心的數(shù)據(jù)顯示，十一期間每天接警量也下降了兩成。

    不過，仍然有一部分心存僥幸的司機(jī)在探頭面前鋌而走險(xiǎn)。記者請(qǐng)民警梳理了一下探頭抓拍違法相對(duì)較多的路段，亂停車比較多的有鎮(zhèn)江路與寧夏路口、臺(tái)東一路與桑梓路口、徐州路、澳門路；占用公交車專用道違法行為較多的是香港中路世貿(mào)中心門口處；變道多發(fā)的有東海路市立醫(yī)院門口處；不按導(dǎo)向車道行駛的集中在江蘇路青大附院處。此外，大堯三路處經(jīng)常有車輛違反禁止標(biāo)線掉頭行駛。