文/李英鋒

　　遵守交通規(guī)則是每個(gè)公民的法律義務(wù)，也就是說(shuō)，每個(gè)人行路口都有一道無(wú)形的法律閘門，交通信號(hào)燈就是這道法律閘門的開(kāi)關(guān)，無(wú)論人行路口有沒(méi)有交警執(zhí)勤、有沒(méi)有攝像頭，行人(含車輛)都應(yīng)該敬畏并服從這道法律閘門。

　　國(guó)慶長(zhǎng)假期間，杭州再次開(kāi)啟“人從眾”模式，人一多，路口交通安全就成了大問(wèn)題。杭州交警湖濱中隊(duì)的副中隊(duì)長(zhǎng)苗軍表示，“行人多，車輛多，交警協(xié)警管理難度實(shí)在太大。有時(shí)候，嗓子都喊啞了，但效果還是并不明顯。”今年國(guó)慶期間，湖濱中隊(duì)臨時(shí)在行人路口設(shè)置人工伸縮式道閘——紅燈，關(guān)閘，停！綠燈，開(kāi)閘，走！(10月3日新華網(wǎng))

　　“紅燈停，綠燈行 ”是最基本的交通規(guī)則，婦孺皆知，然而，該規(guī)則的落實(shí)情況在多地卻不盡如人意，甚至很不理想，隨心所欲、只求自己方便的“中國(guó)式過(guò)馬路”把“紅燈停，綠燈行”沖撞得七零八落，不僅擾亂了公共交通秩序，降低了交通效率，給他人帶來(lái)不便，也增加了每個(gè)人的交通事故風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)。現(xiàn)在，杭州交警為了遏制“中國(guó)式過(guò)馬路”，在人行路口設(shè)置閘門，盡管取得了一定的效果，卻依然讓人感到尷尬無(wú)奈。

　　城市有很多路口，在一個(gè)個(gè)路口設(shè)置一道道閘門，本就不符合交通監(jiān)管的常理，且設(shè)置閘門會(huì)增加財(cái)力負(fù)擔(dān)，操作閘門會(huì)增加人力負(fù)擔(dān)——交警協(xié)警靠人力一分鐘左右就開(kāi)閘關(guān)閘一次，如此循環(huán)往復(fù)，能夠堅(jiān)持多久呢？顯然，在人行路口設(shè)置閘門是個(gè)不得已而為之的笨辦法，也只能是個(gè)權(quán)宜之計(jì)。遵守交通規(guī)則是每個(gè)公民的法律義務(wù)，也就是說(shuō)，每個(gè)人行路口都有一道無(wú)形的法律閘門，交通信號(hào)燈就是這道法律閘門的開(kāi)關(guān)，無(wú)論人行路口有沒(méi)有交警執(zhí)勤、有沒(méi)有攝像頭，行人(含車輛)都應(yīng)該敬畏并服從這道法律閘門。如果這道法律閘門失靈，成為擺設(shè)，即便有交警在人行路口把守閘門，很多人還是我行我素，公然闖關(guān)；如果必須要靠有形的閘門來(lái)控制人們的腳步，來(lái)維護(hù)交通秩序，那么，行人的行為和交警的管理就都處在了一種原始的叢林狀態(tài)，在現(xiàn)代法治社會(huì)，這種叢林狀態(tài)是如此突兀與不堪。

　　國(guó)慶長(zhǎng)假期間 ，人們?cè)殉鲂?，很多城市、道路和景區(qū)都開(kāi)啟了“人從眾”模式，而亂走亂停、亂扔亂吐、亂寫亂畫(huà)、亂爬亂踩等各種不文明行為也隨之集中體現(xiàn)出來(lái)，讓舍棄休假堅(jiān)守一線的大量管理者、維護(hù)者疲于應(yīng)付。即便管理者、維護(hù)者想了很多辦法，付出了很多汗水，甚至受了很多委屈，上了很多火，但令人遺憾的是，很多不文明行為也沒(méi)有被有效控制住。

　　對(duì)此，我們每一個(gè)人都應(yīng)該反思。出門在外，大家都應(yīng)該尊重他人 ，尊重自己，尊重規(guī)則，做到與人方便，自己方便。講文明、守秩序是相互尊重、相互方便的必要前提，如果每個(gè)人都能講文明、守秩序，那么，無(wú)論是在城市，還是在景區(qū)，人再多，也能井然有序，這樣，管理者、維護(hù)者的工作就能事半功倍，就少了很多勞動(dòng)量和壓力，而大家出行游玩的效率便可以更高，質(zhì)量也可以更好。

　　其實(shí)，講文明、守秩序，是一個(gè)人對(duì)于自己意念和行為的克制、管理，是舉手投足的事情，如果想做，下意識(shí)地做，堅(jiān)持做，就不難做到。而每個(gè)人的自我克制和管理匯聚到一起，便可以產(chǎn)生強(qiáng)大的文明正能量，逐漸消除痼疾。所以，讓我們從現(xiàn)在開(kāi)始，從自己做起，在心里設(shè)置一道文明的閘門。

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（來(lái)源：半島網(wǎng)-半島都市報(bào)） [編輯: 劉曉明]