青島與周邊“V形”城際通道示意圖
青島將與周邊城市建“
環(huán)V形”城際通道；2030年,青島濟(jì)南可實(shí)現(xiàn)1小時(shí)通達(dá)……9月30日,《山東省綜合交通網(wǎng)中長期發(fā)展規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》）開始向社會(huì)各界公示征求意見,公示期為2014年9月30日至10月14日。從《規(guī)劃》中可以發(fā)現(xiàn),作為我省雙核輻射城際交通網(wǎng)的核心之一,青島交通網(wǎng)將實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步升級(jí)。
規(guī)劃期限為16年 據(jù)了解,《山東省綜合交通網(wǎng)中長期發(fā)展規(guī)劃》是我省第一部綜合交通規(guī)劃,是指導(dǎo)各種運(yùn)輸方式規(guī)劃和建設(shè)的重要依據(jù)。規(guī)劃基準(zhǔn)年2013年,規(guī)劃期限2014年-2030年。今后,將根據(jù)交通運(yùn)輸內(nèi)外部條件和環(huán)境變化,適時(shí)對《規(guī)劃》進(jìn)行修編和調(diào)整。 《規(guī)劃》為我省綜合交通網(wǎng)建設(shè)指明了方向,有了科學(xué)的框架,山東的交通建設(shè)將邁上一個(gè)新的臺(tái)階。
建濟(jì)青綜合運(yùn)輸通道 《規(guī)劃》指出，為做大做強(qiáng)濟(jì)南、青島兩大中心城市，我省將構(gòu)建以濟(jì)南、青島為核心的雙核輻射城際交通網(wǎng)，更好地發(fā)揮它們作為承接國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和組織調(diào)度省內(nèi)各城市運(yùn)行的中心作用。交通網(wǎng)將重點(diǎn)加快城際鐵路建設(shè)，構(gòu)建以城際鐵路為主導(dǎo)、公路為補(bǔ)充的客運(yùn)系統(tǒng)和以高速公路為主省干線普通公路為補(bǔ)充的貨運(yùn)系統(tǒng)。
濟(jì)青綜合運(yùn)輸通道是濟(jì)南、青島雙核聯(lián)系的主通道。我省將著重打造濟(jì)青通道,該通道東起青島,經(jīng)濰坊、淄博、濟(jì)南,西至聊城,橫貫我省東部,對外連接河北、河南兩省,并延伸至西部腹地,是國家綜合運(yùn)輸大通道青島至拉薩通道的重要組成部分,為省內(nèi)區(qū)域間和省際間的溝通聯(lián)系走廊,也是我省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的主軸和引導(dǎo)省會(huì)城市群經(jīng)濟(jì)圈、半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)一體化發(fā)展的主通道。
記者了解到，雙核輻射城際交通網(wǎng)通過京滬、京九綜合運(yùn)輸通道輻射濟(jì)寧、棗莊、菏澤等市，對接京津冀、長三角城市群；通過濟(jì)青綜合運(yùn)輸通道向西延伸，對接中原城市群；通過菏兗日綜合運(yùn)輸通道，輻射臨沂、棗莊等市，對接中心部省份；通過青煙威日綜合運(yùn)輸通道，對接遼中南城市群、東部沿海省份。
形成五個(gè)大型客運(yùn)樞紐 《規(guī)劃》提出，青島是全國性綜合交通樞紐，是東北亞重要的交通樞紐，面向日韓，溝通全球，輻射我國中西部地區(qū)。青島對外樞紐支撐有：青島港、青島機(jī)場、濟(jì)青高鐵、膠濟(jì)客專、膠濟(jì)鐵路、青連鐵路、青煙威榮城際鐵路，青銀高速公路（G20）、青蘭高速公路（G22）、沈海高速公路 （G15）、青新高速公路（G2011）、威青高速公路（G1813）和龍青高速公路（S19）等，以及相關(guān)油氣管道。
其中，客運(yùn)樞紐將結(jié)合“全域統(tǒng)籌、三城聯(lián)動(dòng)、軸帶展開、生態(tài)間隔、組團(tuán)發(fā)展”城市空間發(fā)展戰(zhàn)略，新建青島新機(jī)場、鐵路紅島站、青島北站、膠南站，改造提升鐵路青島站，形成五個(gè)大型客運(yùn)樞紐。
青島新機(jī)場是面向日韓的門戶機(jī)場，建成集航空、高鐵、公路、城市軌道等多種交通方式為一體的綜合空港樞紐。紅島站為濟(jì)青高速鐵路主要停靠站，青連快速鐵路在此經(jīng)停，同時(shí)一體化建設(shè)公路長途客運(yùn)、城市軌道交通和城市公交等，打造立體化、現(xiàn)代化陸路綜合樞紐；青島北站為青煙威榮城際、青連等鐵路主要停靠站；青島站為膠濟(jì)客運(yùn)專線的主要停靠站；膠南站為青連快速鐵路主要停靠站。上述客運(yùn)樞紐利用城市軌道交通或城際鐵路，實(shí)現(xiàn)直達(dá)、快速聯(lián)系。
打造中國北方郵輪中心 此外，將調(diào)整青島港老港區(qū)功能，建設(shè)郵輪母港，形成以青島郵輪母港為核心的中國北方郵輪中心。
在打造貨運(yùn)樞紐方面，提升青島港通過能力，完善港口整體功能，加大董家口港區(qū)開發(fā)力度，建設(shè)青連快速鐵路、海青鐵路、山西中南部鐵路通道連接線、董家口港區(qū)疏港公路，完善港口集疏運(yùn)系統(tǒng)，推進(jìn)東北亞國際航運(yùn)樞紐和國際物流中心建設(shè)。調(diào)整提升既有物流貨運(yùn)場站；依托港區(qū)、鐵路場站、機(jī)場，在前灣、樓山、董家口、膠州建設(shè)大型綜合物流園區(qū)。
新聞延伸
青島與濰坊煙臺(tái)“V形”城際通道 以青島綜合交通樞紐為核心，通過規(guī)劃建設(shè)青島—濰坊、青島—煙臺(tái) “V”字形通道和青島—日照—濰坊—煙臺(tái)—威海—青島環(huán)形通道，形成“環(huán)V形”城際通道。其中，V形通道是要建設(shè)濟(jì)青高速鐵路，擴(kuò)容濟(jì)青高速公路（G20）,利用既有膠濟(jì)客運(yùn)專線、青蘭高速公路（G22）,形成青島至濰坊通道；建設(shè)青煙威榮城際鐵路、青島至龍口高速公路（S19），利用既有沈海高速公路（G15）,形成青島至煙臺(tái)通道。
環(huán)形通道是指，建設(shè)青連快速鐵路、濰坊至日照城際鐵路，濟(jì)青高速鐵路濰萊支線、青煙威榮城際鐵路，規(guī)劃建設(shè)榮成至青島沿海城際鐵路，形成“快速鐵路環(huán)線”；建設(shè)濰坊至日照高速公路（G1815）,利用既有沈海高速公路（G15）、榮烏高速公路（G18）、威海至青島高速公路（G1813）,形成“高速公路環(huán)線”。
記者 李德銀
[編輯: 張珍珍]
