半島都市報(bào)9月17日訊(記者 馬正拓) 9月16日，濟(jì)青高速鐵路有限公司籌備組對(duì)新建濟(jì)南至青島高速鐵路進(jìn)行第二次環(huán)評(píng)公示。濟(jì)青高鐵設(shè)計(jì)的9座車站不變，青島占三站，其中紅島站將與青連鐵路共建。據(jù)悉，紅島站初步規(guī)劃選址于河套片區(qū)、膠州灣高速公路以北區(qū)域。

　　第二次環(huán)評(píng)公示顯示，濟(jì)南至青島高速鐵路位于山東半島，線路西端起自山東省會(huì)濟(jì)南市，終到青島市。線路自石濟(jì)客專濟(jì)南東站引出，沿既有膠濟(jì)鐵路北側(cè)向東經(jīng)鄒平、淄博、青州，過濰坊后折向東南，經(jīng)高密、膠州至青島，引入青島樞紐紅島車站，線路全長(zhǎng) 307.83公里，橋隧比83.92%，共設(shè)9站，包括始發(fā)站2座，中間站7座。其中，新建車站6座，包括鄒平南站、淄博北站、青州北站、濰坊北站、高密北站、青島機(jī)場(chǎng)站，與石濟(jì)客專共建濟(jì)南新東站，與青連鐵路共建紅島站，改建膠州北站。

　　今年6月份，青島市規(guī)劃局副局長(zhǎng)姜德志做客“網(wǎng)絡(luò)在線問政”時(shí)透露，青連鐵路紅島站初步規(guī)劃選址于河套片區(qū)、膠州灣高速公路以北區(qū)域，青連鐵路紅島經(jīng)濟(jì)區(qū)段將沿膠州灣高速公路北側(cè)鋪設(shè)。這就意味著，濟(jì)青高鐵的將與青連鐵路在紅島經(jīng)濟(jì)區(qū)的河套片區(qū)“相會(huì)”。

　　據(jù)介紹，濟(jì)青高鐵是“四縱四橫”太青客運(yùn)通道的重要組成部分。濟(jì)青高鐵東接青島樞紐，與青榮城際、青連鐵路等銜接，構(gòu)成了連接濟(jì)南與青島間多個(gè)中心城市和通達(dá)山東沿海煙臺(tái)、威海、日照各中心城市快速客運(yùn)主通道，形成省內(nèi)的“2小時(shí)交通圈”。

　　根據(jù)計(jì)劃，濟(jì)青高鐵設(shè)計(jì)行車速度為350公里/小時(shí)。建成后將運(yùn)行動(dòng)車組列車，濟(jì)青之間的將實(shí)現(xiàn)一小時(shí)直達(dá)。

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　　青島至連云港將1小時(shí)直達(dá)

　　據(jù)了解，本省近年內(nèi)計(jì)劃實(shí)施的重大鐵路項(xiàng)目中，涉及青島的有青榮城際鐵路、青連鐵路、濟(jì)青高鐵。其中，青榮城際鐵路即墨至榮成段主線已經(jīng)完成鋪軌，計(jì)劃年底開通濟(jì)南方向，明年開通青島方向。青連鐵路線路自青島北站引出，途經(jīng)青島、膠州、原膠南、日照，至連云港市贛榆縣石橋鎮(zhèn)。線路正線長(zhǎng)度192.9公里，其中山東省境內(nèi)約183公里(青島市境內(nèi)127公里)，江蘇省境內(nèi)約9.9公里，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)鐵Ⅰ級(jí)，雙線電氣化，設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)200公里，可開行動(dòng)車組列車，計(jì)劃總工期為4年。全線共設(shè)車站11個(gè)，線路所2個(gè)。項(xiàng)目預(yù)計(jì)2018年下半年竣工通車，屆時(shí)，青島至連云港只需1小時(shí)。

　　 （來源：半島網(wǎng)-半島都市報(bào)） [編輯: 江海峰]