8月7日，山東高速集團有限公司發布了《濟青高速鐵路有限公司（籌）引進戰略投資者公告》。據介紹，濟青高速鐵路有限公司將注冊成立，面向國內外引進戰略投資者共同投資建設濟青高鐵項目。根據計劃，濟青高鐵有望在年內開建部分工程。

　　在7月28日召開的省人大常委會第九次會議第一次全體會議上，省發改委有關負責人介紹說，下半年，我省將把資金集中投向一批重大交通基礎設施項目，力爭青榮城際等5條鐵路年底前建成通車，青連等4條鐵路年內開工建設，濟青高鐵控制性工程年內開工。記者了解到，控制性工程通常是指有一定的技術難度，會對整個工程的建設進程產生重大影響的項目。此外，我省已計劃修建濟青高速濟南至濰坊段擴容工程。根據原定計劃，濟青高鐵最快有望今年年底開工建設，力爭2018年前后通車。屆時，將構建青島到濟南1小時、青島到北京2.5小時交通圈的高鐵快速通道。

　　《公告》中說，2014年6月10日，國家相關部門正式批復新建濟南至青島高速鐵路項目建議書。濟青高速鐵路有限公司（籌）將負責濟南至青島高速鐵路的融資、建設和經營，濟青高鐵公司正式注冊成立之前，由山東鐵路建設投資有限公司代行部分職能。按照國家相關文件精神，遵循多元投資、市場運作、公平公開的原則，濟青高鐵公司現面向國內外引進戰略投資者共同投資建設濟青高鐵項目。

　　記者了解到，受山東鐵路建設投資有限公司委托，由鐵道第三勘察設計院集團有限公司承擔“新建濟南至青島高速鐵路”的環境影響評價工作。8月5日，以上單位發布了《新建濟南至青島高速鐵路環境影響評價第一次公示》。 《公示》中說，新建濟南至青島高速鐵路位于山東半島，線路西端起自山東省會濟南市，自石濟客專濟南東站引出，沿既有膠濟鐵路北側向東經鄒平、淄博、青州，過濰坊后折向東南，經高密、膠州至青島，引入青島樞紐紅島車站，線路正線長度308.5公里。濟青高鐵速度目標值350公里/小時，工程總投資預計522億元，項目工期預計42個月。

　　 [編輯: 王好]