16日晚8時，重慶中路一大型加油站內異常的清閑，站內沒有一輛等待加油的汽車。記者 張偉 攝

　　半島都市報9月16日訊(記者 婁花) 國慶節之前，車主們迎來了一個小的福利，國家發改委16日下午發布通知稱，國內汽柴油價格自9月16日24時起分別下調140元/噸和135元/噸。16日晚9時，記者從島城兩大石油公司獲悉，93號汽油跌至7.28元/升，每升跌了0.11元，本次油價下調為國內油價今年以來第八次下調，并與前幾次油價調整相接續創造了成品油調價史上首次“四連跌”。

　　自9月1日國內成品油下調以來，因國際原油供應充足、市場需求增速放緩，以及美元匯率走強拖累，投資者情緒基本上保持看空狀態，導致原油下跌態勢不改，中宇資訊分析師孫雪君介紹，9月15日一攬子原油平均價格變化率為-2.56%。

　　9月16日下調窗口再次開啟，下調幅度為汽油140元/噸，柴油135元/噸，9月16日晚，記者從兩大石油公司獲悉，調整后，93號汽油每升降了一毛一為7.28元/升，0號每升也降了一毛一為6.87元/升，97號每升7.81元，90號汽油每升為6.76元，-10號每升7.41元。

　　這是自2009年調整最高零售限價近六年來首次出現“四連跌”的局面，卓創成品油分析師胡慧春介紹，累加7月21日24時、8月18日24時及9月1日24時前三次下跌幅度，四次下調幅度為汽油680元/噸，柴油660元/噸，據記者測算，島城四連跌后93號汽油降了五毛四。

　　對于本次油價的下跌，下午6時30分，記者來到山東路的金盾加油站看到，下班高峰期，加油的車輛比往常減少了一成左右，“其實，加油車輛減少的現象從昨天就出現了，雖然說降價的幅度不是很大，但是當車主不急著加油的時候，還是覺得能省點就省點。”加油工王先生說。

　　“因國慶調休，成品油下一輪調價窗口開啟將于9月29日24時開啟。”卓創資訊原油分析師高健分析，原油市場依舊是利空消息充斥，在利比亞原油增產的同時，歐美煉廠將進入檢修期，會進一步加劇供需矛盾。除此之外，美元匯率強勢的局面仍在延續，中歐經濟形勢整體表現低迷，上述利空局面短期內估計難有好轉。所以，后期原油價格將整體維持低位運行 ，即便反彈預計幅度有限，成品油價格不排除五連跌的可能性。

　　“盡管部分機構預測美國原油庫存或繼續下降，從而對原油期價有一定的支撐，但力度有限，國際原油期價難脫跌勢。受此影響，變化率將持續負向增長，本月月底，國內市場或遭遇成品油調價機制出臺以來的首個五連跌。”金銀島分析師王延婷說。

　　“雖然零售價已經四連跌了，大約跌了五毛四，但是批發價基本上沒怎么動。”島城一家民營加油站的老板掐指一算，按照現在93號汽油的批發價為一噸8000多元，一升汽油的利潤最多為三四毛錢，而柴油則沒有利潤，在這樣的情況下，加油站優惠的可能性非常小。

　　對于此次的四連跌，這位加油站老板感慨，“以前很多人喜歡囤油，如果在這樣的情況下囤油，就賠死了。”他說，現在市場越來越規范了，很少有人搞這樣的投機行為。

　　成品油價格逐漸趨于市場化定價

　　對于現行成品油定價機制，青島市成品油流通協會副秘書長高崇東表示：第一，新的機制下，調價會更及時。按照國際油價的走勢，國內油價該升就升，該降的時候就降。國內和國際油價基本可以做到同步，這個非常重要。并且，油價及時調整，還能夠照顧到商家、企業和個人等多方利益。第二，新的定價機制出臺之后，正好遇到國際油價相對比較平穩的時期，所以國內每一次成品油調價幅度都不是很大。這樣的話，市民就比較能夠心平氣和地接受。

　　“由于國內現行成品油定價機制主要依附于歐美原油價格變動情況，而國際原油價格走向相對較為反復，近一個季度以來延續呈現震蕩下行走勢，國內成品油價格出現單邊下行走勢。”青島經濟專家劉文儉說，為規避操作風險，國內市場業者普遍選擇小單操作為主，調價之前(主要為上調)主營大量出貨的現象也不再出現，成品油價格逐漸趨向于市場化定價。 記者 婁花

（來源：半島網-半島都市報）