核心提示 從一名專科畢業(yè)生，到一家技師學(xué)院的學(xué)科帶頭人，頭上頂著技能狀元稱號(hào)的
李良修，用8年的時(shí)間，完成從船舶駕駛員到二副和名師的轉(zhuǎn)變。記者前天在青島海洋技師學(xué)院看到正在上課的李良修，手把手在實(shí)訓(xùn)教室里教學(xué)生們?nèi)绾伍_船、避開障礙物等。而令人吃驚的是，畢業(yè)后的8年里，他有3年多時(shí)間是在海上工作，駕駛的輪船都在萬(wàn)噸級(jí)以上，這讓他積累下豐富的航海經(jīng)驗(yàn)，這些收獲幾乎全用在學(xué)院航海技術(shù)專業(yè)的教學(xué)中。
【技能狀元】
給學(xué)生上課講“開船” “右轉(zhuǎn)舵，穩(wěn)住，速度不要太快……”在青島海洋技師學(xué)院的航海課上，航海技術(shù)專業(yè)帶頭人李良修老師指揮學(xué)生操縱巨輪，安全避讓開正前方的貨船，當(dāng)貨船以毫厘之差與巨輪擦肩而過(guò)時(shí)，房間里的人都松了口氣。但令人意外的是，這堂課并非在大船里進(jìn)行，而是在航海實(shí)訓(xùn)教室中，操作臺(tái)上的各種儀器不斷閃光、變化數(shù)字，環(huán)境與真實(shí)大船上的設(shè)備、操作方法、海面狀況幾乎一模一樣，如果不慎撞船，也會(huì)有刺耳的警報(bào)聲響起。
開船是李良修的拿手絕活，不論是在海上還是在實(shí)訓(xùn)教室中，“這個(gè)實(shí)訓(xùn)教室太逼真了，七八臺(tái)主機(jī)做服務(wù)器支撐操作系統(tǒng)，船舵的敏感性也和真的一樣，如果操作時(shí)撞船了，那么在實(shí)際情況中，也就相當(dāng)于撞船了。”如此高大上的教室，也讓李良修感覺上課效率大幅度提高，而更早的時(shí)候，教學(xué)生開船只能靠簡(jiǎn)單的器械模擬，或者利用小船替代。只有學(xué)生到大公司實(shí)習(xí)，才有機(jī)會(huì)接觸大船的操作。“我也打過(guò)電子游戲，但電腦上的感覺遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如實(shí)訓(xùn)教室逼真，而且這里的目的是為了到海上開船，所以各種數(shù)據(jù)、指標(biāo)和知識(shí)的掌握，都十分重要。”
技能狀元成學(xué)科帶頭人 今年31歲的李良修，是青島海洋技師學(xué)院最年輕的學(xué)科帶頭人，而他當(dāng)之無(wú)愧，因?yàn)樗€是我市第十二屆職業(yè)技能大賽船舶駕駛員項(xiàng)目的技能狀元，工作8年以來(lái)，有3年多是漂在海上當(dāng)三副、二副，積累了豐富的海上航行經(jīng)驗(yàn)。
從最基層的操作員開始干起，李良修最初也吃苦不少，風(fēng)里來(lái)雨里去更是家常便飯，“2006年從青島遠(yuǎn)洋船員職業(yè)學(xué)院畢業(yè)，當(dāng)時(shí)還是專科，通過(guò)勞務(wù)公司找到了一份船舶駕駛的工作，是一家國(guó)際知名的遠(yuǎn)洋公司。”李良修告訴記者，在這家公司他工作了一年，感覺自己在學(xué)校學(xué)的東西有了用武之地，并在實(shí)踐中有了新的提高，可當(dāng)時(shí)他也沒(méi)想到自己后來(lái)會(huì)當(dāng)老師。當(dāng)積累了足夠的經(jīng)驗(yàn)后，他聽說(shuō)青島海洋技師學(xué)院招聘老師，便來(lái)應(yīng)聘，本以為自己的專科學(xué)歷會(huì)成為攔路虎，沒(méi)想到他以豐富的海上經(jīng)驗(yàn)而被錄取，“當(dāng)時(shí)感覺很意外，所以特別珍惜這個(gè)教學(xué)的機(jī)會(huì)，進(jìn)修和出海也一直堅(jiān)持著。”李良修早已經(jīng)完成本科學(xué)習(xí)，而且根據(jù)學(xué)校安排，已經(jīng)累計(jì)出海3年多，獲得了國(guó)際航海行業(yè)中的最新信息。
【堅(jiān)守崗位】
不迷戀高薪堅(jiān)執(zhí)教鞭 因?yàn)閷W(xué)校安排李良修多次出海，他結(jié)識(shí)了不少漁業(yè)公司、遠(yuǎn)洋公司的人，也從最初的船舶駕駛員升到3萬(wàn)噸級(jí)輪船的二副，目前正在沖刺大副的級(jí)別。看到如此年輕而且優(yōu)秀的人才，不少公司都試圖挖他，但都被李良修拒絕。“出海是很特殊的工作，有時(shí)候一年才能回家一次，但待遇很高，生活也很精彩。”李良修說(shuō)，雖然不能回家，但在國(guó)外靠岸的機(jī)會(huì)很多，他出海的月薪也從剛畢業(yè)時(shí)首份工作的近6000元，提升到目前的近2萬(wàn)元，相比于在學(xué)校教學(xué)的4000多元工資，高出來(lái)一大截。但李良修并沒(méi)有被高薪所迷住，而是堅(jiān)守在自己的教學(xué)崗位上，“從私心上講，出海時(shí)間久顧不上家里，從工作上來(lái)說(shuō)，我的職業(yè)是教師，出海是我的進(jìn)修課程，我怎么能因?yàn)檫M(jìn)修課程而丟掉自己的事業(yè)！”李良修感覺教書才令他最快樂(lè)，看到自己的學(xué)生考出各種證書而上船出海，他心中的愉悅并不亞于自己的學(xué)生，而出海在他看來(lái)，也只是為了教好學(xué)生所必須做的積累。
出海得寶
開設(shè)新課“電子海圖” 作為航海技術(shù)專業(yè)的教師，每隔幾年都要出海航行工作一段時(shí)間，是一項(xiàng)基本任務(wù)，李良修認(rèn)為，這是讓一個(gè)老師不脫離專業(yè)的重要方法，有的學(xué)校專業(yè)教學(xué)和崗位需求脫節(jié)，就是因?yàn)槔蠋熅嚯x社會(huì)上的工作崗位太遠(yuǎn)，而航海作為一項(xiàng)技術(shù)性很強(qiáng)的專業(yè)，一旦學(xué)校與社會(huì)脫節(jié)，人才就無(wú)法在海上發(fā)揮職能，后果是非常嚴(yán)重的。
“我覺得出海是對(duì)自己技術(shù)和眼界的提高，每次出海都有收獲。”李良修告訴記者，2012年的出海遠(yuǎn)航讓他記憶最深刻，航程是從韓國(guó)的港口出發(fā)，途經(jīng)新加坡、馬來(lái)西亞、印尼，最終到達(dá)印度。這次出海當(dāng)二副，李良修的最大收獲是“電子海圖”，一種遠(yuǎn)洋船舶上新加載的信息系統(tǒng)，能保障航行安全和提高操縱船舶工作效率，在技術(shù)上，電子海圖能實(shí)時(shí)計(jì)算本船與陸地、標(biāo)志物、目的地或者在危險(xiǎn)物相對(duì)位置，在計(jì)算機(jī)上顯示電子海圖，為駕駛整合了各種相關(guān)航行信息的實(shí)時(shí)監(jiān)控與顯示。
當(dāng)時(shí)青島海洋技師學(xué)院未開設(shè)這門課程，“我當(dāng)時(shí)想，這是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，但我們的學(xué)生不會(huì)用電子海圖，豈不是落后了，所以我覺得應(yīng)該設(shè)置這門課。”第一個(gè)航程結(jié)束后，李良修就和學(xué)校商量增設(shè)“電子海圖”課程，可既沒(méi)有教材也沒(méi)有教學(xué)系統(tǒng)，白手起家成了李良修所面臨的狀況。李良修利用航行中自己的休息時(shí)間，與熟悉系統(tǒng)的外國(guó)大副交流，完整地學(xué)習(xí)到這套系統(tǒng)的使用技術(shù)，而當(dāng)他歸國(guó)時(shí)，學(xué)校也已經(jīng)著手購(gòu)買教學(xué)系統(tǒng)，并讓李良修帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)編寫專用教材。到2013年5月，經(jīng)過(guò)一年多籌備，李良修等人編寫的《電子海圖操作與應(yīng)用》正式投入使用，配合新購(gòu)置的系統(tǒng)，一門嶄新的電子海圖課程成為航海技術(shù)專業(yè)的必修課，這在全國(guó)走在前列。
不去遠(yuǎn)航難教出細(xì)節(jié) “老司機(jī)教新人的時(shí)候，有很多秘訣，都是從駕駛中得出來(lái)的，我們教航海的如果總是在岸上，拿什么教學(xué)？”李良修每次跟隨大貨輪出海，都會(huì)記錄大量的日記，包括國(guó)外的風(fēng)土人情、海上見聞、工作筆記等。他告訴記者，雖然現(xiàn)在的遠(yuǎn)洋船只都很大，危險(xiǎn)大幅度降低，但并不意味著畢業(yè)生到了船上就沒(méi)有風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)榘踩⒃诟鱾€(gè)環(huán)節(jié)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)上。“大到辨識(shí)航線、駕駛巨輪，小到纜繩怎么打結(jié)、工作如何遵守程序，到了船上都要講究。”李良修告訴記者，以最簡(jiǎn)單的走路來(lái)說(shuō)，有些纜繩是不能隨便跨越的，萬(wàn)一纜繩突然收緊，跨越者輕傷是無(wú)法避免的，如果被扯到海里，還有很多未知的風(fēng)險(xiǎn)。
李良修是一個(gè)十分注重細(xì)節(jié)的老師，都說(shuō)“小心駛得萬(wàn)年船”，李良修作為一名船上的駕駛員，更明白這個(gè)道理，所以在教學(xué)中他都拿著出海時(shí)積累的案例教學(xué)生，再加上他的一些有趣見聞，他的文化課也十分受學(xué)生歡迎。“課堂有生動(dòng)的案例，并不意味著課本會(huì)被甩開，恰恰相反，我們對(duì)課本知識(shí)的重視程度，超乎外界的想象。”李良修說(shuō)，學(xué)生們對(duì)課本知識(shí)的掌握程度，必須用“嚴(yán)酷”來(lái)形容，學(xué)校的半軍事化管理，要求學(xué)生晚自習(xí)不能閑著，海量的作業(yè)讓學(xué)生們沒(méi)時(shí)間出去玩耍。
“沒(méi)有海量的知識(shí)做基礎(chǔ)，出海遇到危險(xiǎn)怎么辦？可以說(shuō)出海后很多性命都是靠知識(shí)救回來(lái)的，毫不夸張。”李良修說(shuō)，海洋是復(fù)雜而無(wú)情的，一旦操作失誤帶來(lái)船體損傷，即便沒(méi)有人員傷亡，巨大的經(jīng)濟(jì)損失也難以承受。此外，學(xué)生畢業(yè)后想上船工作，需要考9個(gè)證書，包括基本安全培訓(xùn)合格證、值班水手適任證書、船舶駕駛員適任證書等，而且考試十分嚴(yán)格，對(duì)知識(shí)的專業(yè)程度和數(shù)量要求都很高。“這里的學(xué)生多數(shù)底子不好，不嚴(yán)格要求絕對(duì)不行，所以這方面我們要唱黑臉，等他們工作了就知道該感謝我們這些老師了。”李良修說(shuō)，時(shí)常會(huì)有畢業(yè)的學(xué)生帶著各國(guó)的土特產(chǎn)來(lái)拜訪老師，這些學(xué)生都是被錘煉成才的。
本版 撰稿 記者 陳 珂 本版攝影 記者 王建亮 [編輯: 林永麗]
