車展開幕迫在眉睫，可一樓原本應該熱鬧起來的場館才剛剛開始布展。

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    距離9月2日青島秋季國際車展開幕迫在眉睫，汽車經銷商已經開始布置展臺，與往年的提前預熱相比，2014年秋季車展略顯冷清，記者探訪發現已有部分品牌汽車確認缺席此次車展。豪車和平民明星車的缺位，讓業內人士不無憂慮。行業聲譽下降、號召力減退、市場萎縮……在很多業內人士看來，這正是青島秋季國際車展近年來的遭遇。

    參展成本年年漲

    島城一家大眾汽車4S店銷售顧問李女士稱，今年一汽大眾汽車將不會參加青島秋季國際車展，其中一個重要的原因就是車展期間資金投入越來越大，但銷量卻很少見增長。

    展位費連年上漲這一點，記者在會展中心專門負責出租展位的青島嘉路博國際會展有限公司也得到了證實，該公司一名負責人張女士表示2013年每平方米展位費500元，之后幾乎每一屆車展都漲一次價格，2014年秋季車展最低報價是每平方米700元。

    除了連年上漲的展位費，其他附加費用也已經翻番，8月28日記者趕到會展中心時，數十輛滿載著燈光音響和布景設備的大卡車已經開始卸貨，東風日產和北京現代等品牌的展臺正在搭建。展會現場長安鈴木汽車廠商一名活動部負責人向記者出具了2013年該品牌汽車的車展活動預算，每平方米搭建費用高達1000元，運營費每平方米500元，長安鈴木展臺占地面積400平方米，6天的展期僅展位相關費用已經達到了驚人的92萬元。

    經銷商想招兒聚人氣

    青島秋季國際車展展位費之所以如此高昂，展會現場青島嘉時代文化傳媒有限公司一名負責人稱：“因為青島車展目前是全國第五大車展，規模已經形成。”但多家權威汽車網站負責人卻給出了不同的說法，他們表示在全國車展十強城市中根本找不到青島車展的名字。

    除了昂貴的展位費用，由于號召力減弱，為了聚攏人氣，經銷商還得邀請強大的模特禮儀團隊和職業的公關公司來策劃展會期間的活動，必要的時候還得重金邀請個別娛樂圈明星來聚攏人氣。鈴木汽車活動部該負責人透露，國內三線明星的出場費目前已經漲到20萬元以上。

    一名福特汽車4S店負責人劉先生也表達了自己的遺憾，2013年以來他一共參加了三屆車展，他所供職的店在每次車展期間總銷量大約有200輛，但展會現場簽單的數量每屆都在下降。劉先生表示：“在鬧哄哄的展會現場，售車顧問詳細的講解和消費者親自試車的體驗感都沒法跟店里相比。”

    名車缺席挫傷觀展積極性

    馬自達汽車廠家一名負責人表示，青島車展近幾年極少有300萬元以上的豪華車前來撐場面，以剛剛過去的2014春季車展為例，最能提上臺面的僅有幾輛阿斯頓馬丁跑車。保時捷、勞斯萊斯、賓利、蘭博基尼、法拉利、瑪莎拉蒂等頂級豪車的青島經銷商均缺席。

    高昂的參展費用讓汽車經銷商讓利消費者的空間越來越小，挫傷了車輛選購者參展的積極性。而豪車的缺席也打擊了“發燒友”對車展的興趣。行業聲譽下降、號召力減退、市場萎縮……在很多業內人士看來，這正是青島秋季國際車展幾年來的遭遇。一位高檔車經銷商不無遺憾地說，不少汽車愛好者已經將此次車展定位為低端車展。

    文/圖 記者 曹凱杰 劉玉凡

（來源：半島網-半島都市報）