相關(guān)新聞

　　車企下調(diào)價(jià)格應(yīng)對(duì)反壟斷調(diào)查

　　7月25日，捷豹路虎中國率先宣布于8月1日起降低3款車型售價(jià)，平均下調(diào)20萬元人民幣。8月1日，一汽大眾奧迪下調(diào)國產(chǎn)車型的原裝備件價(jià)格，以國產(chǎn)奧迪A6L為例，該車型的“零整比”將從411%降至291%，用戶在使用和維修中支出的費(fèi)用也將相應(yīng)減少。

　　8月3日，奔馳中國官方宣布維修配件價(jià)格下調(diào)15%，繼7月后，這已是奔馳一月內(nèi)第二次調(diào)低售后維修價(jià)格。

　　8月5日，克萊斯勒中國也宣布對(duì)反壟斷調(diào)查進(jìn)行積極回應(yīng)，對(duì)包含大燈、外后視鏡等在內(nèi)的145種高價(jià)值、高保修率零配件價(jià)格將下調(diào)20%；同時(shí)Jeep大切諾基SRT8價(jià)格下調(diào)6.5萬元，大切諾基5.7L旗艦尊悅版價(jià)格下調(diào)4.5萬元人民幣。在此之前的6月，國內(nèi)豪華車三強(qiáng)中，銷量相對(duì)最低、維修保養(yǎng)費(fèi)用卻最高的北京奔馳，也將部分車型保養(yǎng)費(fèi)用公開下調(diào)。

　　背景

　　汽車反壟斷調(diào)查3年前就已開始

　　事實(shí)上，我國汽車反壟斷調(diào)查并非近一兩個(gè)月才開始的。早于2008年8月，在《反壟斷法》施行22天之后，根據(jù)國務(wù)院批準(zhǔn)的方案，我國反壟斷三部門共同執(zhí)法格局正式形成。按照分工，發(fā)改委依法查處涉及價(jià)格的壟斷協(xié)議、濫用市場支配地位、濫用行政權(quán)力排除限制競爭的壟斷行為，國家工商總局負(fù)責(zé)除價(jià)格壟斷行為以外的反壟斷執(zhí)法，商務(wù)部則依法對(duì)經(jīng)營者集中行為進(jìn)行反壟斷審查。

　　國家發(fā)改委對(duì)汽車及配件的調(diào)查開始于2011年底。

　　今年6月，商務(wù)部發(fā)布《關(guān)于開展地區(qū)封鎖行業(yè)壟斷問卷調(diào)查的通知》，隨即在全國范圍內(nèi)面向汽車企業(yè)開展地方政府壟斷行為“摸底”調(diào)查。6月30日，交通部發(fā)布了《關(guān)于征求促進(jìn)汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提升服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見(征求意見稿)》。其中，破除維修配件渠道壟斷成為重中之重。

[編輯: 李敏娜]