齊魯晚報訊 本報濟南8月10日訊（記者 宋磊 見習(xí)記者 沈振）由于技術(shù)等多方面的原因，目前旅客還無法通過接入高鐵上的無線網(wǎng)絡(luò)熱點上網(wǎng)。不過，這個問題有望很快得到解決，日前由青島四方車輛研究所有限公司牽頭研制的新系統(tǒng)——基于現(xiàn)代信息技術(shù)的軌道交通乘客信息服務(wù)系統(tǒng)通過專家評審，在高鐵列車上暢游無線網(wǎng)絡(luò)，不久或?qū)⒆優(yōu)楝F(xiàn)實。

　　今年年初，一條關(guān)于小伙子火車上賣WiFi，半小時輕松賺500元的微博引爆整個互聯(lián)網(wǎng)，有業(yè)內(nèi)人士表示，漫長而無聊的火車旅途實在難熬，鐵路部門應(yīng)該加緊覆蓋無線網(wǎng)絡(luò)，為旅客隨時上網(wǎng)提供便利，但據(jù)了解，短期內(nèi)普通火車上恐難廣泛覆蓋無線網(wǎng)絡(luò)。

　　據(jù)了解，目前高鐵上的無線網(wǎng)絡(luò)熱點是以后高鐵商用無線網(wǎng)絡(luò)的雛形，但現(xiàn)在卻只能用于車內(nèi)的視頻數(shù)據(jù)傳輸，這也是為什么無法接入這個熱點上網(wǎng)的原因。

　　業(yè)內(nèi)人士告訴記者，高鐵WiFi的技術(shù)難度和高鐵時速相關(guān)，速度越快，難度越大，并且在過隧道的時候，信號可能會受到影響。不過整體而言，高鐵WiFi從運營速度、技術(shù)難度、技術(shù)成本相比空中WiFi都要低，覆蓋人群也更廣，經(jīng)濟性更好。

　　據(jù)介紹，青島四方車輛研究所研制的這一系統(tǒng)具備衛(wèi)星直播電視、衛(wèi)星上網(wǎng)以及3G/4G上網(wǎng)功能；系統(tǒng)后臺采用大數(shù)據(jù)分析和云計算技術(shù)，客戶端軟件適用于Android、ios、Winphone等不同操作系統(tǒng)的手機、平板電腦、筆記本電腦等智能終端，具備較高的先進性和較好的兼容性，可應(yīng)用于鐵道客車車載旅客信息服務(wù)系統(tǒng)。

　　據(jù)悉，這一乘客信息服務(wù)系統(tǒng)目前已完成了樣機研制和裝車試驗驗證。專家表示，該系統(tǒng)投用后將帶來傳統(tǒng)鐵路客車服務(wù)功能的全新改變。而WiFi接入高鐵，則將蘊藏海量商機。

　　高鐵WiFi三大能力

　　1、滿足“車載”要求，在時速300公里的高速行進中能夠良好運行。

　　2、滿足信號要求，同時接入中國移動、中國電信中國聯(lián)通三家電信運營商的3G/4G無線通信網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)通暢的信號接入。

　　3、滿足網(wǎng)速需要，通過在服務(wù)器端對常用信息的實時數(shù)據(jù)存儲，使用戶有較好的上網(wǎng)體驗。

　　 [編輯: 張珍珍]