經(jīng)過一年的占路施工，貫通膠寧高架路和杭鞍高架路的新疆路高架橋建設(shè)正在逐步提速。記者昨日從市城鄉(xiāng)建設(shè)委獲悉，目前新疆路高架路一、二標(biāo)段基礎(chǔ)施工已經(jīng)基本完成，與鐵路線相鄰或交叉的位置成了接下來施工的重點(diǎn)和難點(diǎn)。由于要保證鐵路列車正常運(yùn)行，施工人員只能利用晚上線路空閑時(shí)間加緊作業(yè)。據(jù)了解，該高架橋通車后，從市區(qū)隧道口至杭鞍高架路驅(qū)車行駛將不超過10分鐘。

　　現(xiàn)場(chǎng) 水電管線已施工完成

　　昨日，記者在新疆路高架橋施工現(xiàn)場(chǎng)看到，位于項(xiàng)目西南端的一、二標(biāo)段主體橋梁已經(jīng)成形，還有小部分路段搭建著腳手架，施工人員正在橋面上方進(jìn)行施工作業(yè)。“電力線已經(jīng)全部埋入地下，為高架橋‘凈空’做準(zhǔn)備；自來水管道、熱力管網(wǎng)基本鋪設(shè)完畢，一、二標(biāo)段的基礎(chǔ)建設(shè)已基本完成。”市城鄉(xiāng)建設(shè)委新疆路高架橋項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示，由于高架橋跨越老城區(qū)，除了有居民樓拆遷外，還有變電站、信號(hào)站、加油站需要避讓，施工難度較大，不過，隨著基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的陸續(xù)完工，項(xiàng)目施工進(jìn)度將開始加速推進(jìn)。

　　難點(diǎn) 施工需避讓鐵路營(yíng)運(yùn)

　　2011年4月，新疆路高架橋正式動(dòng)工開建。此后便一直在進(jìn)行拆遷、橋柱、箱梁等基礎(chǔ)施工。不少住在附近的市民有疑問，這條高架橋建設(shè)為何這么慢？對(duì)此，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示，“最大的難度在于我們的施工要跟火車‘搶時(shí)間’。”記者從規(guī)劃圖紙上看到，新疆路高架橋需要三次穿過鐵路線。 “在杭州支路、普集路和昌樂河的位置，都有與鐵路線交叉的施工點(diǎn)，要保證施工不影響列車的正常通行，這個(gè)難度比較大。 ”該負(fù)責(zé)人稱，為保證鐵路列車的正常通行，他們將在軌道上方搭建一個(gè)高防護(hù)棚。據(jù)悉，防護(hù)棚在搭建過程中同樣不能影響列車通行，因此每天施工的時(shí)間都需要提前報(bào)批，根據(jù)第二天列車運(yùn)行狀況調(diào)整，每天的施工時(shí)間不得不安排在晚上，而且每次僅有幾個(gè)小時(shí)。

　　全長(zhǎng)3.5公里5分鐘能跑完

　　據(jù)了解，新疆路高架橋項(xiàng)目起于上海路路口，與膠寧高架路相接，平行膠濟(jì)鐵路西側(cè)，采用整體式高架形式沿冠縣路、新疆路向北，跨過普集路貨場(chǎng)后分為兩幅，沿昌樂河兩岸高架，終點(diǎn)經(jīng)昌樂河立交接入杭鞍快速路，全長(zhǎng)約3.5公里。

　　高架橋主線寬25米，采用雙向六車道；地面輔路在陵縣支路以南為雙向六車道，在陵縣支路至普集路為雙向四車道，地面道路至普集路接入城市路網(wǎng)。全線設(shè)置4對(duì)匝道，分別為：小港二路匝道、渤海路匝道、昌樂路匝道、杭州支路匝道。如果不堵車,車跑完全程不超過5分鐘。新疆路高架橋建成通車后,將有效緩解西部城區(qū)交通擁堵問題，從黃島來青的人到北部城區(qū)，也可直接上橋抵達(dá)杭鞍快速路或環(huán)灣大道，無需再?gòu)膿頂D的膠寧高架路經(jīng)過。

　　記者 劉蘭星

　　[編輯: 李敏娜]