?



　　晚報訊 記者昨天從青榮城際鐵路建設(shè)部門獲悉，青榮城鐵在煙臺范圍內(nèi)的整個線下工程已基本完工，煙臺至濟(jì)南方向的城鐵將于今年年底開通，煙臺至青島方向的城鐵將于明年9月底前開通，并將實現(xiàn)“公交化”運行。

　　年底前威海通到濟(jì)南

　　據(jù)介紹，目前，青榮城鐵在煙臺范圍內(nèi)的鋪軌工程已完成三分之一，架梁接近尾聲，站房和四電工程正全面開花。煙臺鐵路建設(shè)管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人說，濟(jì)南、煙臺、威海、榮城方向城際列車將于今年年底先行開通，屆時濟(jì)南到煙臺的行程將縮短到3小時以內(nèi)，至威海的運行時間由以前近1.5小時縮短至約30分鐘。 2015年9月底，煙臺至青島方向城鐵開通，屆時，煙臺至青島的運行時間將從以前的約3.7小時縮短至1小時。

　　根據(jù)規(guī)劃，城鐵經(jīng)煙青威三地全線設(shè)15個車站，其中煙臺境內(nèi)線路最長、站點最多，有萊陽、海陽北、桃村北、煙臺南、牟平、官莊及煙臺站共7個站點。在城鐵沿線新建改建車站中，規(guī)模最大的是威海站，其次是煙臺南站，煙臺境內(nèi)另外一個比較大的站是萊陽站。

　　全線客服系統(tǒng)已開建

　　據(jù)介紹，位于膠東半島的青榮城際鐵路是山東省內(nèi)第一條區(qū)域性城際高速鐵路，也是省內(nèi)投資最大的單體鐵路建設(shè)項目。這條鐵路正線線路長298.971千米，連接青島、煙臺、威海三個主要城市，是構(gòu)建半島城市群間最重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施和最快捷運輸通道。目前，青榮城際鐵路全線客運服務(wù)系統(tǒng)已開建，按照《新建青島至榮成城際鐵路客運服務(wù)系統(tǒng)招標(biāo)公告》相關(guān)標(biāo)書，計劃今年9月底竣工。這表明包括新建的13個車站票務(wù)系統(tǒng)、旅客服務(wù)系統(tǒng)、辦公管理信息系統(tǒng)、公安管理信息系統(tǒng)、行包管理信息系統(tǒng)和相關(guān)工程的設(shè)備供應(yīng)等配套設(shè)施將很快上陣。

　　即墨北站即將鋪鐵軌

　　據(jù)了解，青榮城鐵即墨北站段的鋪軌近期將展開。該工程由中鐵十四局三公司青榮城際鐵路項目部負(fù)責(zé)施工，即墨北站是青榮城際鐵路濟(jì)南方向出青島站后的第二個客運站，該站位于即墨市通濟(jì)街道辦事處的魏家村附近，車站設(shè)到發(fā)線4條（含正線）、側(cè)式站臺2座、地下旅客通道1處、維修工區(qū)1處，設(shè)計站房面積約3000平方米。

　　自去年3月初以來，該項目部負(fù)責(zé)即墨北站建設(shè)的全體員工積極應(yīng)對站區(qū)用地范圍內(nèi)居民樓房數(shù)量多、企業(yè)集中造成的征地拆遷困難，及改移地下密布的各類水、氣管道、電纜給施工帶來的各類難題，完成了含混凝土1720立方米的旅客通道1座、2735立方米的魏家村小橋1座、8609立方米扶壁式擋墻2塊；車站路基、站臺及維修工區(qū)土石方挖方約170000立方米、填筑360000立方米，及相應(yīng)的護(hù)坡漿砌等附屬工程。青榮城際鐵路即墨北站線下工程已于6月20日順利結(jié)束，6月22日開始上砟，也就是鋪灰枕下面的碎石塊，截至記者昨天發(fā)稿，由即墨北站通往維修工區(qū)的線路所用灰枕、道岔及鋼軌均已籌備到位。（記者 張譯心）

[編輯: 林永麗]