記者昨天獲悉，根據民航華東局相關工作部署，2014年內將全面實現CDM在華東地區全部機場的部署和運行。按照華東局的推進計劃，青島機場和南京、杭州、福州、廈門機場被劃為B類機場（即千萬級機場），要求CDM運行水平為2級，而青島機場需在8月底前完成CDM系統上線運行工作。

　　據介紹，CDM系統即放行協同決策系統，能夠根據飛行電報和航班預計起飛時間計算出未來2小時范圍內航班的最優時隙，實現空域資源、機組資源、航班準備情況等信息的共享，給出合理、準確的航班放行隊列。系統用戶可參考建議時刻進行相關放行保障工作，有利于提高空域和放行時隙的使用效率，提高機場的運行質量。同時，航空公司能夠通過CDM系統及時了解航班預計推出時間，合理安排旅客登機，提高運行效率和服務質量，降低運行成本。

　　根據具體進度安排，青島機場需在8月10日前完成入網申請；8月11日-25日，完成人員培訓工作；8月31日，正式上線。目前，青島機場正在按照要求與空管部門聯系，積極推進CDM系統上線，爭取按計劃落實各項工作。

　　協同決策是一種新的工作機制，是在原有基礎上的一種新工作流程。在一次民航業務流程中有兩個以上的流程參與者共同參與的情形下，希望通過標準化的協同方式實現“由正確的人、正確的數據和正確輸入的信息，做出更好的決策”，在充分考慮各參與者自身利益的同時，最大限度利用各種資源。此次CDM系統的應用，必將在減少航班延誤、提高決策正常性、優化機場資源的利用、增強空管保障能力，以及提升航空公司效益方面發揮很大的作用。（張譯心 胡鵬 蔣青）