6月25日凌晨，杭州支路鐵港立交橋雙向的限高桿接連被撞，先是一輛外地的集裝箱貨車將撞倒通往市區(qū)方向的限高桿，隨后不久一輛大貨車又撞歪了通往環(huán)灣路方向的限高桿。最近半年，鐵港立交橋限高桿已經(jīng)多次被撞，負(fù)責(zé)維修養(yǎng)護(hù)的工作人員提及最多的一次賠償過三萬多。為了省幾步路或者開車不小心，車損桿落，實(shí)在不值。

　　集裝箱車頭報(bào)廢司機(jī)送醫(yī)

　　“我們趕到出事地點(diǎn)的時(shí)候，只有司機(jī)一個(gè)人躺在地上，但檢查了一下沒什么外傷，可能是撞糊涂了，司機(jī)一句話也說不出來。”6月25日凌晨，在海慈醫(yī)院急診室內(nèi)，急救的工作人員提及，接到電話趕到出事的地點(diǎn)時(shí)，一名中年男子躺在地上，旁邊時(shí)一輛車頭被撞扁的集裝箱貨車，還有被撞倒的限高桿。但急救人員將中年男子送到醫(yī)院后，不一會(huì)兒男子自己爬起來就離開了醫(yī)院，“這真是走運(yùn)了，車頭撞成那樣，竟然沒什么大礙。”

　　在杭州支路通往市區(qū)方向，記者看到一輛集裝箱貨車停在路中間，前面是撞倒在地的限高桿。集裝箱貨車車頭已經(jīng)從車身上跌落下來，完全變形，大腿粗的限高桿也七零八落。被送到醫(yī)院的集裝箱車司機(jī)并沒有回到出事地點(diǎn)，到場(chǎng)處理事故的交警提及，也沒見到司機(jī)。

　　這輛濰坊牌照的集裝箱貨車是直接撞上了限高桿一側(cè)的支撐桿，可能是晚上路不熟或者是沒看清路。集裝箱車的大塊頭放在限高2.9米的限高桿面前，明顯的超高，而為了讓限高桿更加醒目，上面也加裝了小型的爆閃燈，但仍避免不了意外的發(fā)生。

　　據(jù)現(xiàn)場(chǎng)處理事故的交警介紹，事故發(fā)生時(shí)還不到凌晨一點(diǎn)，目前事故原因還不能確定。由于集裝箱貨車車頭完全損毀，已經(jīng)無法繼續(xù)駕駛，只能將車頭和車身分離。隨后到場(chǎng)的吊車將車頭與車身分離，并用新的車頭將集裝箱拖走，已經(jīng)接近報(bào)廢的車頭也被吊到車上運(yùn)走。

　　大貨車撞桿逃逸，留下一地石塊

　　這邊事故處理完不久，不遠(yuǎn)處又發(fā)生了意外。集裝箱貨車將鐵港立交橋通往市區(qū)方向的限高桿撞倒，而另一側(cè)，從市區(qū)通往環(huán)灣路方向的限高桿也被撞了，但這次肇事車輛闖禍后溜了，而維修人員推斷可能是凌晨三四點(diǎn)將限高桿撞倒的。

　　在靠近杭州路立交橋的位置，已經(jīng)被撞歪的限高桿下，散落著不少石塊，還有一些泥土，但并沒見到肇事車輛。從現(xiàn)場(chǎng)的痕跡來看，是一輛運(yùn)送土石方的大貨車將限高桿撞倒，并從車上掉落不少泥土和石塊。

　　由于鐵港立交橋建成多年，老化嚴(yán)重，而周邊又靠近八號(hào)碼頭和環(huán)灣路以及杭州路立交橋，不少大貨車輛經(jīng)過，加劇了橋梁的老化，也超過了橋梁的承受能力，因此對(duì)經(jīng)過鐵港立交橋的車輛進(jìn)行限行 ，超高和超載車輛禁止上橋，并在兩側(cè)上橋處設(shè)置了限高桿，但一部分司機(jī)對(duì)路不熟悉，意外撞上限高桿，也有部分司機(jī)明知道有限高桿也從此處通過，由于超高導(dǎo)致意外。

　　“今年這是第四次還是第五次了，這限高桿隔一段時(shí)間就得被撞一次，我們得經(jīng)常過來修，撞得輕的，焊接固定一下就可以了，如果全倒了，就要運(yùn)走重做。”負(fù)責(zé)鐵港立交橋限高桿維護(hù)的市政路橋養(yǎng)護(hù)分公司的工作人員介紹，“今天這倆桿都被撞了，真是拿這幫司機(jī)沒辦法。”

　　這位維修施工的負(fù)責(zé)人一邊指揮將倒地的限高桿吊走，一邊告訴記者，“撞倒這么一次，平均就得一兩萬，最多的一次是把桿撞斷了，下面固定的水泥也都脫落了，最后司機(jī)賠了三萬多，這還沒算他們自己修車的費(fèi)用。”記者從交警部門了解到，對(duì)撞倒限高桿的一般會(huì)扣三分并罰款二百元，責(zé)令賠償損失，“由于這邊限高桿頻繁被撞，正準(zhǔn)備申請(qǐng)?jiān)诟浇惭b監(jiān)控，避免很多車輛心存僥幸，撞桿后逃逸。” 文/圖 記者 劉金德(請(qǐng)張先生到本報(bào)領(lǐng)取線索費(fèi)60元)

（來源：半島網(wǎng)-城市信報(bào)） [編輯: 朱貴濤]