□　于松果　龐　濤　　電動三輪車與三輪摩托車相比較,不用燃油,便宜,使用起來非常便捷,可以與小型機動車相媲美,很受青睞。但是,由于電動三輪車的安全性能及使用人的因素,導(dǎo)致了交通事故頻發(fā),人員傷亡率高。因此,我們應(yīng)該高度警惕,莫讓電動三輪車成為交通事故新殺手。

　　交警調(diào)查顯示,目前,電動三輪車使用人多數(shù)是老年人和中青年婦女。但有的中老年人法制意識淡薄、交通安全意識差,一旦遇到緊急情況,往往處理不那么及時,很容易發(fā)生交通事故；另外一部分使用人是青年人,他們把電動三輪車作為運輸工具,認為騎的是非機動車,電子警察約束不著,交警也拿他們沒辦法,從事貨運的途中,占用機動車道行駛是司空見慣的事。

　　電動三輪車并不像大家認為那樣屬于非機動車。《道路交通安全法》第一百一十九條規(guī)定,非機動車除了包括以人力或者畜力驅(qū)動的交通工具以外,還包括電動自行車和殘疾人機動輪車。可見電動三輪車不屬于電動自行車。非法生產(chǎn)和非法改裝的電動三輪車,雖然屬于機動車范疇,但不符合國家機動車安全技術(shù)標準,交警部門也不能為其辦理牌證業(yè)務(wù)。

　　資料顯示,大量電動三輪車是非法生產(chǎn)和非法改裝,其行駛速度和質(zhì)量及外觀尺寸等已經(jīng)超出了國家定型的標準。為了迎合市場的需求,生產(chǎn)商擅自改變車速裝置現(xiàn)象很普遍,導(dǎo)致上路電動三輪車體積過大、車身況不良、制動性能差、安全警示燈不明顯,車速過快,且聲音小,同時由于是三輪設(shè)計,車速較快的情況下打方向容易翻車,存在較大安全隱患；其次,由于電動三輪車無牌照、無保險,一旦發(fā)生交通事故,為逃避法律責任,肇事者常常一逃了之,給案件偵破工作帶來很大困難。有的雖然沒有逃逸,但由于駕駛?cè)舜蠖酁榈褪杖肴巳?肇事后無錢賠付,車輛又無保險,使受害者很難得到應(yīng)有的賠償。因此,要從自身做起,宣傳和遠離電動三輪車。