隨著萊西的發(fā)展，萊西市區(qū)的道路越來(lái)越平整也越來(lái)越寬，這讓萊西市民在駕車(chē)出行時(shí)更加便利，但因?yàn)橛行┑缆吩谛藿ɑ蛘呓煌?biāo)線的設(shè)置等方面存在特殊性，使得一些駕駛?cè)舜嬖谝恍┱`區(qū)。5月21日，萊西交警大隊(duì)的相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)在這些特殊道路上行車(chē)所應(yīng)注意的問(wèn)題進(jìn)行了解析。

　　上海路、北京路車(chē)輛易亂入車(chē)道

　　在萊西市的道路中，上海路、北京路在建設(shè)的過(guò)程中為了更好地區(qū)分機(jī)動(dòng)車(chē)道與非機(jī)動(dòng)車(chē)道，使用綠化隔離帶將兩者進(jìn)行了區(qū)分，在進(jìn)行非機(jī)動(dòng)車(chē)道細(xì)分時(shí)，又在路口設(shè)置了指示牌，將摩托車(chē)導(dǎo)入非機(jī)動(dòng)車(chē)道中的內(nèi)車(chē)道行駛，“這樣做的目的是為了讓汽車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)和摩托車(chē)都能夠各行其道，讓汽車(chē)和摩托車(chē)不用同時(shí)在機(jī)動(dòng)車(chē)道行駛，可以讓通行更加得順暢和安全。”萊西交警大隊(duì)的相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，這個(gè)設(shè)置在日常的通行過(guò)程中起到了良好的效果，但是還是有些人因?yàn)楦鞣N原因駛?cè)肫渌?chē)道。

　　“騎摩托車(chē)的人因?yàn)槠綍r(shí)一直走機(jī)動(dòng)車(chē)道，在駛?cè)氡本┞坊蛘呱虾Ｂ返臅r(shí)候如果沒(méi)注意到路口的行車(chē)指示牌，則很容易進(jìn)入汽車(chē)道行駛。”該負(fù)責(zé)人說(shuō)，因機(jī)動(dòng)車(chē)道與非機(jī)動(dòng)車(chē)道之間有隔離帶，這就讓摩托車(chē)一旦駛?cè)脲e(cuò)誤的車(chē)道難以很快地進(jìn)行糾正，只能在到達(dá)隔離帶的出口以前將錯(cuò)就錯(cuò)，“這樣就使得摩托車(chē)與汽車(chē)混行，對(duì)道路的暢通和安全造成了影響。”

　　該負(fù)責(zé)人說(shuō)，相對(duì)于摩托車(chē)誤入汽車(chē)車(chē)道，汽車(chē)進(jìn)入非機(jī)動(dòng)車(chē)道更加得危險(xiǎn)，“有些車(chē)主為了進(jìn)出上海路和北京路旁邊的商鋪方便，就將車(chē)直接在非機(jī)動(dòng)車(chē)道上行駛，這樣一旦非機(jī)動(dòng)車(chē)道上人流量比較大，就很容易造成交通堵塞，甚至造成交通事故。”他說(shuō)，雖然上海路和北京路的非機(jī)動(dòng)車(chē)道設(shè)計(jì)得比較寬，是雙車(chē)道的，但一旦這些車(chē)在非機(jī)動(dòng)車(chē)道上停車(chē)，那就直接堵住了一條非機(jī)動(dòng)車(chē)道，很容易造成擁堵。

　　“對(duì)于誤將摩托車(chē)駛?cè)敕菣C(jī)動(dòng)車(chē)道的，我們一般會(huì)采取說(shuō)服教育的方式進(jìn)行處理。”萊西交警大隊(duì)市區(qū)中隊(duì)的相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，而對(duì)于那些將汽車(chē)駛?cè)敕菣C(jī)動(dòng)車(chē)道甚至在非機(jī)動(dòng)車(chē)道違法停車(chē)的車(chē)主，他們將按照相關(guān)的法律法規(guī)進(jìn)行處罰。

　　南京路標(biāo)線讓司機(jī)困擾

　　相對(duì)于上海路和北京路上因車(chē)道設(shè)置而引起的麻煩，南京路上一些路段因隔離標(biāo)線被畫(huà)為黃色虛實(shí)線而對(duì)司機(jī)造成了更多的困擾。“在南京路建成后的畫(huà)線過(guò)程中，我們根據(jù)當(dāng)時(shí)的車(chē)流量等情況，在一些路口的隔離標(biāo)線采用了黃色虛實(shí)線，因?yàn)檫@種標(biāo)線平時(shí)使用的較少，這讓一些車(chē)主在駕駛過(guò)程中有點(diǎn)不知所措。”

　　南京路上一些路口的隔離標(biāo)線是將左拐車(chē)道直接借用了對(duì)行車(chē)道的一條車(chē)道而形成，其中停在這條左拐車(chē)道上的車(chē)輛靠近司機(jī)一側(cè)隔離標(biāo)線為實(shí)線，而對(duì)行車(chē)道一側(cè)的是虛線，很多司機(jī)對(duì)這種標(biāo)線的含義不甚了解。“其實(shí)這種標(biāo)線的意思就是如果鄰近駕駛員一側(cè)的標(biāo)線是實(shí)線，那車(chē)輛就不穿過(guò)或軋線，而如果標(biāo)線是虛線，那在不影響該對(duì)行車(chē)輛正常行駛的情況下，可以跨過(guò)這條虛實(shí)黃線，借用這條標(biāo)線一側(cè)的那條車(chē)道行駛。”

　　“在最初畫(huà)線的時(shí)候是為了通過(guò)交通燈的調(diào)節(jié)，將需要左拐的車(chē)輛分流到直行車(chē)輛以外的車(chē)道。”萊西交警大隊(duì)市區(qū)中隊(duì)的相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，這樣在左拐指示燈亮起時(shí)，左拐的車(chē)輛并不占用直行車(chē)輛的車(chē)道，而是使用尚未有車(chē)行駛的對(duì)行車(chē)道，這樣可以更充分地發(fā)揮路面效能，提高車(chē)輛的通行量。

　　他隨后說(shuō)，隨著萊西市的發(fā)展，在南京路上通行的車(chē)輛越來(lái)越多，現(xiàn)在關(guān)于這種虛實(shí)標(biāo)線，交警部門(mén)正在進(jìn)行調(diào)研，看是否需要進(jìn)行標(biāo)線的重新設(shè)置，“因?yàn)檐?chē)越來(lái)越多，需要左拐的車(chē)輛也增多，有時(shí)候一個(gè)左拐交通燈周期并不能讓所有的左拐車(chē)輛通過(guò)，這樣就使得直行車(chē)輛通行的時(shí)候?qū)π羞^(guò)來(lái)的車(chē)輛少了一個(gè)車(chē)道。”他說(shuō)，如果經(jīng)過(guò)調(diào)研，結(jié)果顯示進(jìn)行更改將可以更好地發(fā)揮路面的效能，那南京路上的黃色虛實(shí)標(biāo)線將被更改。

　　司機(jī)要加強(qiáng)相關(guān)知識(shí)的學(xué)習(xí)

　　“在駕駛車(chē)輛的時(shí)候，一定要看好路上的限速標(biāo)志、指示牌、交通燈和路上的指示標(biāo)線。”萊西交警大隊(duì)市區(qū)中隊(duì)的相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，如果嚴(yán)格按照路上的指示進(jìn)行駕駛的話(huà)，那很多交通事故都可以避免，“在駕駛中，司機(jī)如果見(jiàn)到尚不明白的標(biāo)志牌或者標(biāo)線，可以到相關(guān)的網(wǎng)站或者直接到交警大隊(duì)進(jìn)行咨詢(xún)。”

　　他說(shuō)，在日常執(zhí)法過(guò)程中，經(jīng)常在對(duì)違法者進(jìn)行處罰時(shí)，他們的理由是對(duì)相關(guān)的法律法規(guī)不了解，“一些人在考出駕照之后就不再進(jìn)行相關(guān)道路交通知識(shí)的學(xué)習(xí)，導(dǎo)致哪怕原來(lái)知道的知識(shí)也慢慢淡忘，這是導(dǎo)致違法行車(chē)的重要原因。”他提醒廣大駕駛?cè)耍诳汲鲴{照之后也要加強(qiáng)道路交通常識(shí)及相關(guān)法律法規(guī)的學(xué)習(xí)。

　　文/圖記者 陳俊東

　　 （來(lái)源：半島網(wǎng)-半島都市報(bào)） [編輯: 李敏娜]