為保證施工安全,區(qū)間隧道內(nèi)邊開挖邊支護(hù)。(圖片由青島地鐵集團(tuán)提供)
地鐵2號(hào)線五南區(qū)間左線175米安全距離全部采用機(jī)械開挖。(圖片由青島地鐵集團(tuán)提供)
地鐵五四廣場站為島城首座地鐵平行換乘站,施工難度在各標(biāo)段中名列前茅。日前,在無爆破、全部采用機(jī)械開挖施工方式下,地鐵2號(hào)線五南區(qū)間施工近半年后,左線成功跨過3號(hào)線區(qū)間隧道。
2號(hào)線五四廣場附近“兩跨”3號(hào)線 14日10時(shí),在青島地鐵2號(hào)線五四廣場至南京路區(qū)間(以下簡稱五南區(qū)間)施工現(xiàn)場,沿著豎井下到距離地面18米深的區(qū)間左線隧道內(nèi),記者看到,隧道內(nèi)壁四周已經(jīng)完成初期支護(hù),墻壁因抹上了混凝土而顯得比較光滑。地下水匯聚在隧道地面兩側(cè)溝渠內(nèi),整個(gè)隧道干凈整潔。
沿著隧道由西向東走,在一處墻壁上標(biāo)記著跨越點(diǎn)記號(hào),再向前行進(jìn),另一處墻壁上又有了一個(gè)跨越點(diǎn)標(biāo)記。兩處有跨越點(diǎn)標(biāo)記的位置就是地鐵2號(hào)線五南區(qū)間跨越
地鐵3號(hào)線五江區(qū)間(五四廣場至江西路區(qū)間)的相交處。
據(jù)悉,地鐵五四廣場站為島城首座地鐵平行換乘車站,2號(hào)線和3號(hào)線在此“聚集”后,再沿著各自軌道前行。其中,地鐵2號(hào)線五南區(qū)間位于上方,總體沿香港中路呈東西走向,而地鐵3號(hào)線五江區(qū)間位于下方,五江區(qū)間隧道由西向東沿香港中路行進(jìn)至行政審批服務(wù)大廳附近后,隧道拐向北施工,兩處跨越相交處分別為地鐵2號(hào)線左線橫跨地鐵3號(hào)線左線和右線。
地鐵“相會(huì)點(diǎn)”最近距離不足3米 “站在五南區(qū)間西向東第一個(gè)跨越處,腳下就是3號(hào)線五江區(qū)間,從地面到下方隧道頂部的垂直距離只有2.98米,另一處跨越處的垂直距離有3.94米。按施工難度評(píng)定,該工程的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為二級(jí)。”中鐵三局集團(tuán)青島地鐵2號(hào)線土建一標(biāo)05工區(qū)項(xiàng)目部副經(jīng)理劉大偉說,在工程風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)中,最高為一級(jí),五南區(qū)間的施工難度達(dá)到二級(jí),在青島在建地鐵各標(biāo)段中名列前茅。
據(jù)了解,地鐵2號(hào)線多個(gè)區(qū)間的左右線距離平均在十多米,而在擁有兩個(gè)跨越相交處的五南區(qū)間,為了保證施工中盡量減少對(duì)下方3號(hào)線五江區(qū)間的影響,其左右線的距離更寬。其中,2號(hào)線五南區(qū)間西向東首個(gè)跨越交匯處的左右線相距26米,第二個(gè)跨越交匯處的左右線相距18米。
“為了減少地鐵運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)影響,2號(hào)線五南區(qū)間今后會(huì)在地面支護(hù)的基礎(chǔ)上,再鋪厚度約20毫米的國標(biāo)鋼軌。”劉大偉說。
五南區(qū)間175米安全距離全部機(jī)械開挖 兩條地鐵線跨越相交處的距離如此近,地面上方又處于車流、人流、房屋建筑密集區(qū),安全施工必不可少。
據(jù)了解,工程設(shè)計(jì)單位對(duì)左線跨越地段做了175米的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)專項(xiàng)設(shè)計(jì),在這段距離中,所有的開挖均采用人工機(jī)械,沒有任何爆破。雖然每天的施工進(jìn)度僅在0.5米左右,但保證了施工的安全。在區(qū)間隧道內(nèi),大約每兩米的距離都會(huì)設(shè)置一個(gè)沉降監(jiān)測點(diǎn),以此隨時(shí)監(jiān)測沉降程度,保證及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題。
據(jù)悉,五南區(qū)間去年6月18日開工,經(jīng)過近半年施工,于4月25日安全通過了風(fēng)險(xiǎn)地段,成功實(shí)現(xiàn)了“雙跨”。
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2號(hào)線36個(gè)工點(diǎn)進(jìn)入實(shí)體施工 地鐵2號(hào)線全線共44個(gè)工點(diǎn),其中五四廣場站及李村站與3號(hào)線合建,需新開工點(diǎn)42個(gè),截至目前,共36個(gè)工點(diǎn)(含與3號(hào)線合建的兩個(gè))進(jìn)入實(shí)體施工。其中,12個(gè)區(qū)間已進(jìn)入正線開挖,8個(gè)暗挖車站全部開工,明挖車站中,泰山路站、南京路站、燕兒島路站、麥島站、海安路站、啤酒城站、苗嶺路站和東韓站正進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)圍護(hù)樁施工和局部土石方開挖。
本報(bào)記者 藍(lán)娜娜
