昨天上午，青島世園會園區里開始大量安裝風光互補環保燈；而引人注目的高空觀光索道也開始接受"體檢"；世園會植物館里鋪設"綠苔"……整個世園會里各項工作進行最后的"沖刺"。

　　風光互補LED路燈上陣

　　昨天上午，眾多的工人在世園會園區道路和重要節點位置安裝一些 "造型奇特"的路燈和照明燈。這些灰色的路燈頂部都頂著一個黑白相間的"玻璃板"，而后部還帶著一個呼呼轉動的小"風扇"。

　　據了解，這是世園會專門引進的。考慮到世園會園區所在地處于一個風帶上，有著良好的風力資源，在原有太陽能燈的基礎上，贊助商專門為世園會設計了太陽能和風能互補利用的路燈。相比傳統路燈，世園會使用的新能燈具，能節省60%的能耗，因為在陽光好的時候，安裝的光伏板能利用光能蓄電，風能則可帶動風車旋轉發電，只有在蓄電池沒電的情況下，路燈才會使用電網的電能照明。此外，這些燈具都做成花瓣等形狀。這一設計靈感正源于世園會里面的三葉草、鮮花等植物。

　　新能源園區里"大顯身手"

　　除了這種新潮的風光能互補的路燈，園區里正在進行著各種新能源的利用。主題館、植物館等主要場館采用先進的智能化能源與環境監測控制技術，利用物聯網技術、傳感器技術將分布在場館不同地點的能源消耗、溫度、濕度等數據實時采集并綜合分析，便于進行自動化或人工調控，如遠程控制現場的空調系統調節溫度，噴霧系統增加濕度等。

　　主題館、夢幻科技館、地池服務中心等使用光導照明系統，利用日光替代室內常規照明；青島園、蔬藝館等采用光伏發電技術；園藝文化中心采用地源熱泵技術；世園觀景平臺采用空氣源熱泵技術，并展示壓電陶瓷發電技術、潮汐能發電技術；主題館等引入冷熱電燃氣三聯供技術，以天然氣為燃料，形成具備發電、供熱、供冷（或除濕）功能的能源轉換和供應系統。

　　纜車啟動全天不載客測試

　　記者注意到，觀光索道上的游覽車開始動起來了。 "這是索道在進行體檢呢。 "世園會工作人員說，考慮到后期每天都承載大量的游客在空中觀賞世園會，所以在正式啟動之前，就要對纜車進行最嚴格的檢測。目前，索道上所有的游覽車每天都不間斷地運行。在世園會開園之前，還要進行載人的一系列測試。

　　據了解，這是在中國承辦的世界級大型博覽會中第一次采用觀光索道，開創了空中游覽世園勝景的先河。索道全長2.1公里，高30米，進口8人轎箱，由北京起重運輸機械設計研究院設計制造和泰山索道運營中心運營管理。在空中觀世園，越空滑行，俯瞰園區，各種植物搭配錯落有致，世界園藝奇珍盡收眼底。（記者 田璐）