保稅港整車進口查驗場，遠處是專用泊位。

　　整車進口要經過哪些“關卡”？市民如何能買到進口整車？比國內車便宜多少錢？去年5月31日，青島前灣保稅港區整車進口口岸正式通過國務院聯合驗收組驗收，成為山東省唯一一個汽車進口口岸，自去年7月25日，第一輛進口汽車在黃島順利通關至今，“整車進口”一直都是新鮮而又神秘的話題。3日，記者跟隨黃島海關一同進入前灣保稅港區整車進口查驗場地，目睹了汽車進口的全部通關查驗流程。

　　今年預計做1萬輛整車進口

　　3日上午10時許，在青島海關相關人員的帶領下，記者抵達前灣保稅港區整車進口查驗場。一進圍場，一排排剛剛到岸的進口汽車整齊地停放在眼前，記者注意到，每一個停車位上，都標有固定的編號。“這是剛卸船的一批進口汽車，也是咱口岸自從驗收以來的通關數量最多的一批。”黃島海關物流監控處查驗科一科副科長李濤告訴記者，由于2013年整車進口工作剛起步，全年的到港車輛僅為113輛，2014年的前兩個月平均每月到港50輛。

　　李科長告訴記者，目前保稅港區共有汽車堆場8萬平方米，海關查驗區5600平方米，檢測場站及汽車檢測線1.1萬平方米，“ 技術沒問題，各種審批手續也全了，今年預計要做到1萬輛。”

　　進口車要過7道驗放“關卡”

　　進口汽車的通關查驗程序跟普通貨物有什么不同呢？在弄清這個問題之前，海關關員先向記者普及了一下“美規車”和“中規車”的概念。簡單來講，美規車就是為了出口到美國而生產的版本，中規車就是為出口到中國而生產的汽車版本，美規車用英里和英文表述，中規車是用公里和中文顯示。“‘規’就是指規格，除了美規車、中規車還有日規車、亞規車等。”李科長介紹。

　　進口車到港后，第一步是卸船，第二關是報關，第三關是查驗。在一輛路虎攬勝車前，海關關員對其發動機、車窗、空調、座椅、大燈等關鍵位置進行了詳細的對照查驗，“比如空調是手動的還是自動的，座椅是否是真皮的，是四驅還是兩驅動，排量多少等等，這些都是該車輛價格的決定因素，查驗的目的是看與其報關價格是否一致，是不是存在價格低等違法違規行為。”李科長稱。

　　第四關即是通關，第五關就是改裝。“必須改成符合中國上路要求的車輛才能通過商檢，改裝之后再通過檢驗檢疫部門的質量檢查關。”馬屹旻說，第六關是商檢，也就是質量檢驗，最后就是申領“小3C”。

　　一輛塞納比中規車省10萬

　　偉元國際物流有限公司的趙勇是記者在查驗現場遇到的進口商之一，他告訴記者，該公司從去年8月份通過青島保稅港區上車，至今已進口約200輛，“銷往全國各地，山東的占一半。”

　　趙勇給記者算了一筆賬，以一輛豐田塞納為例，中規車在國內的售價差不多70萬元，整車進口的報關價大約4萬美元，再加上關稅、商檢、利潤等中間的加價，最終的出售價為50多萬元，“比中規車便宜十幾萬元。”趙勇說，價格越高的豪華車輛，越能體現出進口的價格優勢來，比如寶馬X5中規車售價90萬元，美規車報關價5萬美元，進口改裝后售價70萬元，便宜20萬元。

　　通關“零待時”，提車耗時省一周

　　“ 從青島港口進口汽車 ，就是一個字，快！”查驗現場有兩輛十分搶眼的福特房車，進口商是一名不愿透露姓名的大連人，他告訴記者，干這一行已有六七年了，之前走的是大連港和天津港，“青島到美國的直達航線有 7條，比大連、天津都多，而且離主航道近，從美國到天津、大連，海運加陸運大約要27天，青島能節省三四天。”

　　“天津和大連的整車進口數量大，到港后還要排隊，起碼排個三四天吧。”該進口商稱，來青島明顯感覺這邊很重視，通關快，再加上不用轉運，直接到山東或者周邊，提車至少能比從大連、天津提前7個工作日。

　　黃島海關的李濤也表示，為了保障進口汽車快速、無障礙通關，黃島海關對進口汽車從卸船到提離出區進行全程記錄，進口汽車卸船直入堆場、查驗、出場、檢測，海關、港方、船公司、船代、貨主等多方數據共享，進口商可隨時查詢車輛信息，了解汽車驗放狀態，第一時間提車。 文/圖記者 王媛 通訊員 星華  謝寧

　　 （來源：半島網-半島都市報） [編輯: 李敏娜]