半島都市報2月26日訊(記者 景毅實習生 王文佳) 日前，嘀嘀打車華南地區(qū)一負責人表示第三輪優(yōu)惠期將以10億元補貼花完為限，并預測該花錢任務(wù)10日內(nèi)就可能完成。26日，記者從該軟件青島區(qū)負責人處了解到，目前該軟件在青島地區(qū)每天發(fā)放補貼近300萬元，照此勢頭全國花完10億元應該不會太久 。而快的方面也表示，青島地區(qū)發(fā)展良好，每天補貼約300萬元。

　　“根據(jù)這段時間的統(tǒng)計，會比預計時間提早結(jié)束，可能再有10天就會發(fā)完。”日前，嘀嘀打車華南地區(qū)相關(guān)負責人曾表示，嘀嘀打車軟件第三輪優(yōu)惠沒有固定的截止日期，將以騰訊投資的10億元補貼全部發(fā)放出去為限。“這應該是他根據(jù)目前全國范圍每天發(fā)放的補貼金額自己大體算的時間，我們最終還是會按照公司總部統(tǒng)一部署來做。”嘀嘀打車青島地區(qū)負責人趙壹波在26日接受本報記者采訪時表示，嘀嘀打車的優(yōu)惠補貼會繼續(xù)，不過從目前與日俱增的業(yè)務(wù)量來判斷，花完這10億元也不會太久。而針對10天后停止發(fā)放補貼的傳言，嘀嘀打車CEO程維對此回應稱，“純屬謠言。”

　　趙壹波介紹，目前嘀嘀打車在青島發(fā)展迅猛，尤其是最近幾天，每天通過軟件叫車20多萬單，最終成功上車超過15萬單。“現(xiàn)在多數(shù)司機和乘客都是奔著優(yōu)惠來的，所以這15萬多單中有9成選擇在線支付。”趙壹波給記者算了筆賬，按照每單乘客獎勵12元，司機平均獎勵8元計算，嘀嘀打車在青島一天就發(fā)放獎勵近300萬元，放大到全國范圍，每天應該有幾千萬元。

　　另一大打車軟件快的打車于24日凌晨對優(yōu)惠做了調(diào)整，司機的優(yōu)惠做了大幅度下調(diào)，記者在此后的采訪中發(fā)現(xiàn)，不少快的打車的司機粉絲“倒戈”到競爭對手那里，而兩個軟件都用的也干脆關(guān)了快的只使用嘀嘀。不過快的打車青島地區(qū)負責人張經(jīng)理在26日接受記者采訪時表示，目前青島地區(qū)的業(yè)務(wù)量并沒有受到調(diào)整的影響，據(jù)不完全統(tǒng)計，目前每天的成交量在30萬單左右 。按此數(shù)據(jù)計算，快的打車在青島一天也要投入約300萬元的補貼。

　　隨著快的調(diào)低司機補貼，嘀嘀放出即將結(jié)束第三輪優(yōu)惠的消息，打車軟件“燒錢”大戰(zhàn)即將結(jié)束的聲音再次響起。一個無法避免的話題再次成為關(guān)注的焦點：一旦優(yōu)惠取消，你還會用打車軟件嗎？

　　“補貼取消后我應該還會用，不過考慮打車軟件這段時間的表現(xiàn)，我肯定不會把它當成打車的第一選擇。”家住洪山坡的鄒女士說，打車軟件畢竟受網(wǎng)絡(luò)、系統(tǒng)本身等多種因素影響，除非高峰期或者偏僻的位置確實打不到車的時候考慮用打車軟件，其余的情況應該會回歸路邊等空車。

　　“優(yōu)惠停了我也會用，到時有路邊招手的就拉，沒有的話就用軟件搶單，總比拉不著活干轉(zhuǎn)悠耗油強吧。”中青出租車司機宋師傅說，相比于優(yōu)惠，他更希望能把軟件本身搞好，“定位準確一點，反映靈敏一點，網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定一點，這比有補貼，但是網(wǎng)絡(luò)老出問題干著急要重要得多。”

　　嘀嘀和快的兩大打車軟件的區(qū)域負責人對此也有思想準備，優(yōu)惠結(jié)束后，客戶數(shù)和訂單數(shù)肯定會有明顯回落，不過作為一種便民的新興技術(shù)，已經(jīng)被一些出租車司機和年輕的乘客接受，這些用戶會撐起一個合理的市場份額。“最終還是拼服務(wù)拼穩(wěn)定性，這才是打車軟件長久發(fā)展之路。”

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　　上海下月起高峰期禁用打車軟件

　　針對打車軟件造成的亂象，上海市交港局26日做出規(guī)定，自3月1日起，實施早晚高峰時段(即每日7：30至9：30、16：30至18：30)出租汽車嚴禁使用“打車軟件”提供約車服務(wù)措施。在禁止使用期間，除公安交警管理規(guī)定禁止停車的區(qū)域以外，乘客揚招“待運”車輛不停的，即視為“拒載”，乘客可向12319城建熱線和出租車所屬企業(yè)服務(wù)監(jiān)督電話投訴。一經(jīng)查實，將嚴肅處理，并納入誠信考核。記者了解到，從即日起，上海市交通行政執(zhí)法部門將重點查處拒載、中途拋客、載客運營使用手機等違規(guī)行為。新民

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