強化大氣污染防治，實施燃煤鍋爐廢氣污染治理項目50個，淘汰黃標車15000輛，更新新能源公交車550輛。市區年內實施燃煤鍋爐脫硫、除塵改造、低氮燃燒、脫硝建設項目和淘汰燃煤鍋爐項目50個。全市淘汰高污染黃標車15000輛。按照公交車強制報廢更新標準，更新新能源公交車550輛。項目的實施有助于減少有害氣體和大氣污染物排放量，改善城市的空氣質量。

　　近年來全國大范圍的霧霾天氣頻發，同期島城的環境空氣質量也不容樂觀。記者從兩會上獲悉，青島市財政今年將投入2.5億元，降低燃煤總量，脫硫、脫硝、治理燃煤鍋爐廢氣，并在全市建成區內全面禁行黃標車。

　　燃煤排放物是主要污染源

　　“看看我2013年的微博內容，霧霾成了關鍵詞。”市民單翔告訴記者，大氣污染已經成了2013年島城博友的最熱衷“吐槽”的話題之一，“嘴上是吐槽，其實內心里更想讓空氣盡快變好。”

　　青島市環保局相關負責人對此也坦然表示，當前的環境空氣質量難以滿足人民群眾對潔凈空氣的迫切需求，影響全社會對宜居幸福城市的認同，也關系到政府公信力建設。

　　根據市環保局的監測結果，燃煤排放的污染物是影響環境空氣質量的重要來源，研究表明，燃煤鍋爐排放的二氧化硫、氮氧化物、顆粒物分別占空氣中三種主要污染物來源的80%、60%、35%，是造成PM2.5污染的重要因素。所以，減少燃煤污染排放是改善空氣質量的必須措施。

　　投2.5億治理鍋爐廢氣

　　根據調查，現有燃煤鍋爐數量較多、分布較廣，而市區80%以上的燃煤鍋爐隸屬供熱企業，承擔集中供熱社會服務。為推動企業加快實施燃煤鍋爐脫硫、脫硝、除塵設施建設改造和燃煤鍋爐淘汰，2014年青島將由市、區兩級財政投入2.5億元，采取以獎代補的形式，用于對市區企業燃煤鍋爐廢氣污染治理進行補助。

　　市內建成區全面禁行黃標車

　　記者注意到，在2014年的大氣污染防治措施中，“淘汰黃標車”被擺在了重要位置。市環保局對此解釋稱，2013年，全市汽車保有量152.46萬輛，其中黃標車約 10.7萬輛，約占汽車保有量的7.02%，但其氮氧化物排放量卻占汽車排放總量約40%，因此，淘汰黃標車是改善環境空氣質量，減少機動車污染物排放最直接、最有效的手段。

　　據悉，國務院出臺的《關于印發大氣污染防治行動計劃的通知》和山東省政府印發的《山東省2013-2020年大氣污染防治規劃》和《山東省大氣污染防治規劃一期(2013-2015年)行動計劃》中，都對黃標車淘汰提出了明確要求，到2015年底前淘汰所有黃標車，2013年9月27日，省政府還出臺了《山東省黃標車提前淘汰補貼管理辦法》。

　　根據市環保局公布的青島黃標車淘汰情況，2011年以來，青島在全省率先采取疏堵結合的措施加快淘汰黃標車，先后出臺了低于國Ⅰ排放標準的汽、柴油黃標車和國I排放標準的黃標車提前淘汰補助政策，并采取了對高污染黃標車區域限行的管制措施，到2013年11月1日，限行區域將擴大到市區全域，縣級市主城區均已實現高污染黃標車限行。

　　2011年至今，全市已淘汰黃標車5.58萬輛。此外還通過實施油氣污染綜合治理、加大黑煙車整治力度和車用燃油質量等舉措控制機動車排氣污染。通過這些措施，2012年和2013年，市區二氧化氮年均值濃度連續2年下降。

　　2014年，青島市將嚴格實施國I排放標準黃標車提前淘汰資金補助，制定并出臺國Ⅱ排放標準黃標車提前淘汰資金補助政策，并在全市建成區范圍內禁行黃標車，推進黃標車淘汰，確保全年淘汰黃標車1.5萬輛，進一步改善全市環境空氣質量。記者 王媛

　　 （來源：半島網-半島都市報） [編輯: 張珍珍]

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