董家口港池規(guī)劃。

　　

　　2013年，青鋼、海晶等老企業(yè)搬遷至董家口經(jīng)濟(jì)區(qū)，循環(huán)經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步升級。而《董家口區(qū)域循環(huán)經(jīng)濟(jì)總體發(fā)展規(guī)劃》也在去年年底獲得國家發(fā)改委批準(zhǔn)，為創(chuàng)建董家口循環(huán)經(jīng)濟(jì)示范區(qū)打下堅實基礎(chǔ)。這一熱點話題引起了住黃島區(qū)人大代表們的熱議 。2月20日下午，正在參加市兩會的住黃島區(qū)市人大代表就西海岸新區(qū)多個熱點話題展開討論。記者從會上獲悉，青島自貿(mào)區(qū)試點正在積極申報中。

　　讓產(chǎn)業(yè)鏈變“循環(huán)圈”

　　“傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)園區(qū)所說的產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)侵笀@區(qū)周邊有配套產(chǎn)業(yè)，靠物流運(yùn)輸加以銜接，而董家口經(jīng)濟(jì)區(qū)則是在一個廠區(qū)布局相關(guān)產(chǎn)業(yè) ，通過管道銜接，形成閉合的產(chǎn)業(yè)循環(huán)圈。”2月20日的討論會上，市人大代表萬建忠向記者介紹了剛剛獲批的董家口國家級循環(huán)經(jīng)濟(jì)示范區(qū)的運(yùn)行模式。據(jù)悉，青鋼、海晶等老企業(yè)搬遷后，不但生產(chǎn)工藝升級，生產(chǎn)鏈也更加高效、循環(huán)。

　　他介紹說，以前循環(huán)經(jīng)濟(jì)的理念是已有的開發(fā)區(qū)改造提升，用循環(huán)經(jīng)濟(jì)理念推進(jìn)節(jié)能減排、調(diào)整結(jié)構(gòu)，達(dá)標(biāo)后掛上示范區(qū)的牌子，而董家口經(jīng)濟(jì)區(qū)則是按理念搞規(guī)劃、招商引資打造新區(qū)，這是一大突破。經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)資源循環(huán)的例子比比皆是，“比如青鋼與北京神霧集團(tuán)合作的釩鈦項目。神霧集團(tuán)用海砂提煉鈦合金，隨之產(chǎn)生的副產(chǎn)品是廢鋼水，而這正是青鋼的原材料。每一個產(chǎn)業(yè)鏈的末端又連接新的產(chǎn)業(yè)，這是典型的循環(huán)經(jīng)濟(jì)。”

　　據(jù)透露，2013年，董家口經(jīng)濟(jì)區(qū)全年完成投資約120億元，建成泊位9個，形成貨物吞吐量7000萬噸，預(yù)計今年將突破1億噸。自開發(fā)建設(shè)以來，經(jīng)濟(jì)區(qū)已累計完成開發(fā)面積40平方公里，累計完成投資360億元，累計建成泊位20個 ，累計完成貨物裝卸量1億噸。

　　下一步董家口經(jīng)濟(jì)區(qū)將依托港口和臨港產(chǎn)業(yè)兩大平臺，重點推進(jìn)冷鏈物流、鋼鐵和新材料三大板塊招商。

　　55棟安置樓房近日開工

　　“董家口安置區(qū)目前正在快速建設(shè)，平房變樓房，農(nóng)民變市民，土地全部流轉(zhuǎn)起來，教育、就業(yè)都有保障。”談到安置區(qū)建設(shè)，萬建忠介紹說，安置項目共涉及周邊 31個村莊，其中第一批4個村的新樓正在建設(shè)。

　　董家口經(jīng)濟(jì)區(qū)管委相關(guān)工作人員告訴記者，總投資12億元、建筑面積24萬平方米的董家口安置區(qū)已完成4棟樣板樓和5000平方米社區(qū)服務(wù)中心主體建設(shè)，其他55棟安置樓地基挖建工程已于春節(jié)前全部完成。55棟安置樓房主體工程近日即可全面開工。就業(yè)方面，目前僅堯頭四個村莊就有800多名被征地村民到港區(qū)從事裝卸、消防等工作，實現(xiàn)了在家門口的就業(yè)。

　　2014年，董家口經(jīng)濟(jì)區(qū)將按照“統(tǒng)一規(guī)劃、分步實施、分批搬遷”的原則，配合黃島區(qū)政府制定港區(qū) 26個村莊的整體搬遷安置方案，統(tǒng)籌推進(jìn)村莊搬遷、土地流轉(zhuǎn)、安置房建設(shè)和就業(yè)保障等工作。

　　青島自貿(mào)區(qū)試點正積極申報

　　上海自貿(mào)區(qū)近日掛牌引起國內(nèi)外關(guān)注，青島市也在積極申報。會上不少代表認(rèn)為，青島在申報自貿(mào)區(qū)試點方面優(yōu)勢明顯。相關(guān)代表透露，“自貿(mào)區(qū)試點現(xiàn)在已經(jīng)申報到國務(wù)院，未來將以保稅港區(qū)為基礎(chǔ)，在‘境內(nèi)關(guān)外’的特殊區(qū)域內(nèi)，展開一系列探索。”

　　代表普遍認(rèn)為，未來青島自貿(mào)區(qū)試點應(yīng)從金融方面實現(xiàn)突破。“比如進(jìn)行人民幣和外幣交換，打造財富中心，開發(fā)更多金融產(chǎn)品，既能服務(wù)經(jīng)濟(jì) ，又讓普通市民受益。”

　　自從海底隧道開通以來，西海岸與市區(qū)的距離明顯拉近。出入西海岸的車流量明顯增加。但是對于很多上班族來說，每天開車往返的成本挺大，雖然通行費已從原來的30元降至20元，但長期往返仍然花費不少。對此，部分住黃島區(qū)市人大代表建議：城市間通行費建議取消直接收費，改由財政間接支付。“事實上，不收費后產(chǎn)生的額外收益會更多。未來通過西海岸的發(fā)展和土地價值的提升，會產(chǎn)生更多稅收，政府財力也會增加，可以用增加的這部分財力來間接地償還投資，支付通行費。”記者 婁花

　　（來源：半島網(wǎng)-半島都市報）