強(qiáng)化全域基礎(chǔ)設(shè)施支撐，加快濟(jì)青高鐵、青榮城際鐵路、青連鐵路和地鐵一期2、3號(hào)線建設(shè)，做好藍(lán)色硅谷、西海岸新區(qū)城際軌道交通項(xiàng)目相關(guān)工作。加快董家口港區(qū)碼頭建設(shè)。推進(jìn)膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)和配套交通設(shè)施規(guī)劃建設(shè)。抓好國(guó)道、省道和縣鄉(xiāng)道路大中修工程，完成重點(diǎn)續(xù)建公路項(xiàng)目。促成城鄉(xiāng)公交一體化。

    軌道

    形成160公里地鐵網(wǎng)絡(luò)

    國(guó)務(wù)院批復(fù)了《青島市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃（2013年～2018年）》，其中地鐵1號(hào)線工程、4號(hào)線工程、6號(hào)線一期工程等3個(gè)項(xiàng)目，全長(zhǎng)約109.1公里。連同在建的3號(hào)線、2號(hào)線兩條線路，我市將形成約160公里的地鐵骨干網(wǎng)絡(luò)，基本覆蓋市內(nèi)六區(qū)和主要對(duì)外交通樞紐。

    1號(hào)線工程線路起自長(zhǎng)江路，向東穿過(guò)西海岸現(xiàn)狀中心，跨海向北進(jìn)入青島主城區(qū)，線路進(jìn)入主城區(qū)后向東左轉(zhuǎn)穿過(guò)青島火車站，向北經(jīng)臺(tái)東、海泊橋后，線路向北沿人民路、四流南路到火車北站，過(guò)火車北站后線路向北布設(shè)至終點(diǎn)站東郭莊站。線路長(zhǎng)59.3公里，設(shè)站37座。

    4號(hào)線工程線路自人民會(huì)堂站起，線路向北右轉(zhuǎn)到達(dá)海泊橋，而后向東到達(dá)汽車東站，過(guò)汽車東站后線路向北拐入嶗山科技城，過(guò)嶗山科技城后線路向東到達(dá)終點(diǎn)站沙子口站。線路全長(zhǎng)26.6公里，設(shè)站21座。

    6號(hào)線一期工程起自井岡山路，向北過(guò)黃埔江路后，線路向西北過(guò)太行山路，然后線路轉(zhuǎn)向北過(guò)抓馬山，過(guò)抓馬山后線路轉(zhuǎn)向西至終點(diǎn)站中日韓園區(qū)站。線路長(zhǎng)23.2公里，設(shè)站15座。

    鐵路

    濟(jì)青高鐵

    力爭(zhēng)今年底開工，線路全長(zhǎng)305.75公里

    青煙威榮城際鐵路線路全長(zhǎng)299.18公里

    青煙威榮城際鐵路是山東省內(nèi)第一條區(qū)域性城際高速鐵路,也是省內(nèi)投資最大的單體鐵路建設(shè)項(xiàng)目，連接青島、煙臺(tái)、威海三個(gè)主要城市。建成后青煙威三地1小時(shí)互通。

    公路

    高速公路居同類城市首位

    根據(jù)規(guī)劃，到2016年，青島市公路通車?yán)锍踢_(dá)到16910公里，公路密度達(dá)到150公里每百平方公里；高速公路、一級(jí)公路繼續(xù)保持同類城市首位，分別突破800公里和1500公里，使公路總體水平達(dá)到全國(guó)領(lǐng)先。

    2012年12月份在即墨開創(chuàng)了縣級(jí)市全域公交覆蓋的全國(guó)首例。2014年1月，西海岸（原膠南）城鄉(xiāng)公交開通運(yùn)營(yíng)，形成了"城鄉(xiāng)相連、鎮(zhèn)村相接、無(wú)縫銜接、零距換乘"的運(yùn)營(yíng)格局。

    在嶗山、城陽(yáng)開通城鄉(xiāng)公交線路62條，運(yùn)行里程1000余公里，并每年以15條線路以上的趨勢(shì)遞增；在即墨市開通城鄉(xiāng)公交線路45條，運(yùn)行里程1600余公里；在西海岸開通44條，運(yùn)行里程800余公里。總計(jì)已經(jīng)達(dá)到了151條線路，總運(yùn)行里程近3500公里。

    航空

    新機(jī)場(chǎng)周邊發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì)

    按照項(xiàng)目規(guī)劃，青島新機(jī)場(chǎng)落戶膠州市膠東街道辦事處，距膠州市中心11公里，處于大沽河以西、東外環(huán)以東、膠濟(jì)鐵路和膠濟(jì)客運(yùn)專線之間，距青島市中心約39公里。該場(chǎng)址周邊交通優(yōu)勢(shì)突出，擁有青銀、青蘭、沈海3條高速公路，膠濟(jì)、膠黃、膠新、膠濟(jì)客運(yùn)專線4條鐵路和膠濟(jì)客運(yùn)專線膠州站，緊鄰膠州新火車站北站。

    發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì)，形成圈層結(jié)構(gòu)模式。緊挨機(jī)場(chǎng)的第一層以客流、旅店、會(huì)展業(yè)、商貿(mào)業(yè)為主業(yè)進(jìn)行發(fā)展；第二層為物流服務(wù)業(yè)，吸納各種物流公司和企業(yè)、物流中心、配送中心，進(jìn)行物流和商流的發(fā)展；第三層為加工制造業(yè)，以精密產(chǎn)品加工為主，包括醫(yī)療機(jī)械、電子產(chǎn)品、機(jī)電一體化建設(shè)、研發(fā)基地、計(jì)算機(jī)軟件開發(fā)中心、高新技術(shù)園區(qū)等；第四層為高效農(nóng)業(yè)、生物制造業(yè)，利用膠州土地肥沃的優(yōu)勢(shì)，進(jìn)行高效農(nóng)業(yè)開發(fā)，發(fā)展農(nóng)業(yè)生態(tài)休閑旅游等。

    青島民航近5年發(fā)展

    旅客吞吐量 貨郵吞吐量 飛行架次

    2013年 1452萬(wàn)人次 18.6萬(wàn)噸 12.9萬(wàn)架次

    2012年 1260萬(wàn)人次 17.2萬(wàn)噸 11.5萬(wàn)架次

    2011年 1172萬(wàn)人次 16.7萬(wàn)噸 10.5萬(wàn)架次

    2010年 1110萬(wàn)人次 16.4萬(wàn)噸 10.3萬(wàn)架次

    2009年 966萬(wàn)人次 13.5萬(wàn)噸 9.78萬(wàn)架次